长安纯电动汽车9.9万，预算10万以内的电动汽车，有什么推荐吗
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高颜值或低成本长安纯电动汽车9.9万，二选其一即可。10万以下符合高颜值的电动汽车有两台，第一台是设计感时尚一些但是没有那么另类的比亚迪E2，在颜值不错的前提下该车实现了最低的用车成本所以应作为首选项。电动汽车的用车成本高主要体现在换电芯，由数百甚至上千节电芯组成的电池组在使用过程中会出现容量的下滑与内阻的升高，简而言之这两个问题严重之后续航里程会大大缩短，届时只有更换电芯才能恢复容量；然而主流的三元锂电芯1kwh的成本会在1500元左右，入门级汽车一组电池组的容量在50kwh上下，这就是7.5万的费用。
试想在八九年后10万元裸车价的汽车评估价也就是一两万元，花费七八万换一组电池显然没有意义，不换电池则车辆实用性与保值率都会低的离谱，换还是不换呢？最终的结果可能是低价处理居多，这就是使用电动汽车需要付出的代价。所以选择这种车一定要选电芯提供超长质保的品牌，比亚迪新能源汽车为电芯提供终身质保，后期更换电芯只是付个运费是不是划算太多呢？
除了电芯质保时间长以外E2的其他优势并不多，高颜值算其中异响，其次则是4240*1760*1530、轴距2610mm的紧凑级尺寸能带来不错的驾乘空间；再次则是前置70lw/180N·m的永磁同步电机能实现11秒内破百，动力水平与价格对比也算不错。
不过10万以下的预算只能考虑9.98万的舒适型，配置方面只有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯、皮革座椅等基础配置，没有天窗以及使用手动空调比较遗憾。NEDC测试续航里程为305公里也略短了一些，好在E平台的轻量化水平比较高，真实续航与测试续航差异还能满足代步，这台车仍可以作为首选。
除了E2以外还有一台个性的Kcar小车可以考虑，这台车是指导价7.18-7.98万的欧拉R1。该车电池组质保时间是常规的8年或15万公里，电芯与电池组质保时间相同，选择这台车需要在质保期内尽量控制里程实现更换一组电池，佛足额则要面对上述的问题了。推荐这台车的理由完全是因为好看，车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，短短的车身加上长轴距让车身看起来很饱满（呆萌），特殊的配色以及细节的处理也有些日漫卡通风格，对于年轻人而言也许会比较有吸引力。
该车动力系统为前置35kw/125N·m的永磁同步电机，驱动这台车小车可以实现十七八秒破百的成绩……性能真的很一般，配置水平也没有明显亮点，所以这台车就是台可爱的代步车，喜欢这种设计风格的话也可以作为备选项，供参考。
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主要看预算，代步长安奔奔4万来块搞定，好点的5-7万新悦翔很可以，油耗低价格便宜还是自动挡，配置也不差，然后逸动DT 5.5万-8万，以上都很适合初入职场的年轻人。逸动与逸动xt经典车型7-11万，是经典车型，要求在高点还有睿骋CC。
如果喜欢SUV有cs15,cs35还有最近出的cs35plus很漂亮，cs55、Cs75很经典月销1-2万。很霸气的有cs95.不久要出一款cs85轿跑suv，漂亮，2.0T+8AT，百米加速7.5秒。
推荐5款工信部综合续航里程达到了400km的纯电动轿车，并且补贴后的售价都低于15万元，可以说是比较亲民了。
长安逸动EV460
●工信部纯电续航里程：430km
●补贴后售价：11.79万-12.99万元
●推荐车型：智领版（补贴后12.99万元）
10月18日，长安逸动EV460正式上市，一共推出了2款车型，补贴后售价11.79万-12.99万元。外观和内饰方面，长安逸动EV460与在售的汽油版车型十分接近，整体尺寸相比老款车型也有所增加。
动力方面，长安逸动EV460首次搭载“三合一电驱”系统，工信部综合续航里程为430km，60km/h等速工况续航里程可达550km。快充模式下，长安逸动EV460在50分钟内就能从30%充到80%电量，而慢充模式下需要9个小时才能充满。
质保方面，长安逸动EV460整车质保3年/10万公里，电池组质保8年/12万公里。
此次推荐的是长安逸动EV460的顶配车型——智领版，相比低配的智享版，多加12000元，就能获得诸如前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测、无钥匙进入/启动、电动天窗、全液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、座椅记忆、10英寸中控大屏、LED远近光灯、自动空调等超多实用配置，还是非常值得的。
北汽EU5 R500/R550
●工信部纯电续航里程：416km/460km
●补贴后售价：12.99万-16.19万元
●推荐车型：R550智潮版（补贴后14.89万元）
今年4月份的北京车展，北汽EU5正式上市，推出了R500和R550两种续航里程的车型。其中R500的工信部综合续航里程为416km，最大续航里程为520km；R550的工信部综合续航里程为460km，最大续航里程为570km。
北汽EU5的百公里加速仅需7.8秒，快充半小时就能从30%充到80%电量，慢充充满则需要6小时，整车质保3年/12万公里，电池组质保8年/15万公里。
此次推荐的北汽EU5 R550智潮版，补贴后售价为14.89万元，工信部纯电续航460km，在同级别竞品中遥遥领先。配置方面，像是车道偏离预警、全景影像、全液晶仪表、主驾驶电动调节、LED远近光灯都有配备。
今年上半年，北汽新能源的纯电动汽车销量为75922辆，位居各大厂商之首。此次推出的EU5系列无论是续航里程还是配置都很有竞争力。
比亚迪e5 450
●工信部纯电续航里程：400km
●补贴后售价：12.99万-13.99万元
●推荐车型：450智联尊享型（补贴后13.99万元）
比亚迪e5 450相比老款比亚迪e5，将磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，工信部综合续航里程为400km，60km/h等速续航里程为480km。快充模式下1.5小时即可从0充到80%的电量，而慢充则需要8个小时，整车质保6年/15万公里，电池组质保8年/15万公里。
相比较比亚迪秦EV，虽然比亚迪e5在外观和内饰上稍显朴素，但是更低的售价能够带给消费者真真切切的实惠。补贴后售价13.99万元的450智联尊享版配备了6安全气囊、电动天窗、无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车影像、自动空调等，已经能够满足日常使用。
在今年的9月份，比亚迪e5卖出了4052辆的销量，相比较北汽新能源的EU系列高出了700辆左右，更低的售价让它更受消费者的青睐。
吉利帝豪新能源 EV450
●工信部纯电续航里程：400km
●补贴后售价：13.58万-15.58万元
●推荐车型：EV450精英型（补贴后14.58万元）
吉利帝豪新能源EV450作为帝豪新能源的高续航版本，工信部纯电续航里程为400km，60km/h等速续航里程为450km。快充半小时即可从30%充到80%的电量，慢充则需要9小时才能充满，整车质保3年/12万公里，电池组质保8年/15万公里。
此次推荐吉利帝豪新能源EV450的中配车型——精英型，补贴后售价14.58万元。相比较比亚迪e5，帝豪新能源的外观内饰更加时尚，当然价格也更高。配置方面，帝豪新能源EV450精英型和比亚迪e5 450智联尊享型基本处在同一水平。
今年1-8月，纯电动轿车市场上，帝豪新能源的销量仅次于比亚迪e5，在续航里程和配置基本一致的情况下，这两个老对手注定要针锋相对。
东风风行S50EV
●工信部纯电续航里程：410km
●补贴后售价：12.99万-14.99万元
●推荐车型：2019款 旗舰型（补贴后14.99万元）
10月14日，东风风行S50EV正式上市，相比较2017年11月份推出的老款车型，现款S50EV的电池组容量从38.09千瓦时升级到57千瓦时，工信部综合续航里程为410km。在快充状态下，东风风行S50EV可在45分钟内从10%充到80%的电量，但是它的慢充充满时间长达11小时。
不过，东风风行S50EV的整车质保长达8年/16万公里，这是它领先于竞争对手的地方。
由于东风风行S50EV的3款车型中有1款为运营型，所以可供普通消费者选择的只有2个配置。湃客推荐购买旗舰型，它相比豪华型贵出1万元，配置上增加了4个安全气囊、并线辅助、全景影像、定速巡航、智能互联系统、自动头灯、后视镜加热&电动折叠、感应雨刷等。湃客认为这1万元还是很有必要花的。
