20万左右纯电动汽车，预算20万买哪款插电式混动的车，哪款比较好

现如今新能源汽车，尤其是插电混动新能源汽车是越来越被广大汽车消费者所接受了，想想也是抛开插电混动续航力比纯电车强20万左右纯电动汽车；油耗比传统燃油车低的特点。就是看看一些优惠政策也是让人非常动心，比如在上海可以送价值9万多的沪牌、在北京不用摇号不限行，相当的方便。

不过插电混动车型价格一般都较高，这两天还有朋友问20万元能够买到哪些品质不错的插电混动车，接下来小编就为大家好好介绍两款。

比亚迪秦100 1.5T

比亚迪秦可以称得上是国产插电混动车的老牌子了，新车型秦100一上市就很受关注，18.59—20.99万的售价很受人关注，再加上秦的外观设计很容易被人接受，因此在20万级别的插电混动中秦100的人气很高。

在空间方面秦的表现不错，4740x1770x1480mm的车身尺寸，2670mm的轴距在紧凑级插电混动中空间表现还算可以。而秦100最大的优势还是动力方面，在1.5T发动机和电机的双重作用下，秦100最大可获得295匹的最大马力和479牛米的峰值扭矩，这让秦100的百公里加速在5.9秒，最高时速也可达180公里/小时。而秦的百公里油耗基本上控制在1.2L—1.4L左右。

传祺GA3S PHEV

传祺GA3S PHEV是广汽传祺新能源打造的插电混动车型，外形轻巧时尚，十分具有都市感。而16.48—17.48万的售价让它很具有性价比。

空间方面传祺GA3S PHEV 相比秦要略小一点，不过4600x1790x1530mm的车身尺寸和2620mm的轴距对于乘坐需求基本也是可以满足。动力方面由于GA3S PHEV使用的是一款1.5L自然吸气发动机，结合电动机的动力效果还是不错的，最大马力大概是在274匹左右，最大扭矩在420牛米左右，整体驾驶乐趣还是很充足的。而且这套电池组有8年15万公里的质保，还是不错的。

这两款车还有一个优势就是配置很丰富，不仅搭载了主流安全配置，同时像很多高科技配置也能在它们身上找到。总体来说这两款车在20万元级别的插电混动车中性价比很高，而且还有一定的优惠，感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下。

仅推荐一款指导价19.99万NEDC续航里程520公里外观设计有些亮点自主品牌推荐的这台车会符合品质要求的标准，至于是否有面子主要在于人而不是在于车，所以还是看一看车吧。

这台车是比亚迪秦ProEV高功率高续航领创型。车身尺寸为4765*1837*1515、轴距2718mm，尺寸等级为B级中型三厢轿车，驾乘空间充足；外观设计采用了比亚迪家族式设计语言Dragonface龙颜风格，整车造型算流畅且饱满，车头的设计是主要亮点，铠甲风格的中网加上矩阵式LED大灯营造出了一种比较犀利的风格，车头感觉比较有“进攻性”，颜值还是不错的。

动力方面该车装备的是前置135kw功率的永磁同步驱动电机，最大扭矩为280N·m，性能不输同级竞品。动力电池与电机和电控系统均为比亚迪自主研发生产，电池为镍钴锰酸锂三元锂，系统能量密度超160WH/KG，是第一阵营的高水平。且因具备三电系统的研发生产能力，所以比亚迪的新能源汽车已经实现了平台化造成的标准，集成度足够高则能实现理想的轻量化，续航能力也会比较理想。

该车的NEDC续航为520公里，在轻量化平台的加持下能保证真实续航最接近测试值，水平无疑是高于竞品的。而且在保证续航足够理想的前提下，比亚迪的新能源汽车均有电芯终身质保的服务。电动汽车在用车过程中无法避免电芯容量下滑，以及内阻升高导致的快速放电；这两种都会都会持续的造成续航里程的缩短，严重缩短后只能更换电芯处理。

然而级别在20万左右、续航接近500公里的汽车，其电池组容量总会在60kwh左右，普通三元锂电芯1kwh更换成本在1500元左右，如自费更换需要10万左右的高成本哦。所以选择电动汽车最好是选择电芯无限制终身质保的品牌，比亚迪能做到这一点所以单一品牌的市场占有率才会最高。而且重点是这台车能在后期的用车过程中省下十万左右的开支，其二手车评估价想当然也会高的多。

总结：预算内最理想的选项是秦EV旗舰版，这台车的轿车的驾乘体验还是挺不错的；至于SUV则可以考虑宋ProDm，只是这台车的操控感不如轿车秦ProEV；不过喜欢SUV车型的话也可以作为首选项，电芯质保政策是相同的。

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