40万电动汽车，现在的纯电动汽车很火，我们到底该怎么选有推荐吗

如果不差钱就直接上特斯拉吧40万电动汽车，电池管理技术是目前电动汽车中最好的，柔和驾驶也是目前电动汽车中续航里程最长之一的。理想状态下400-500公里，但冬天或者高速开爽了就得做好续航里程打对折的心理准备。

特斯拉毕竟是单独研发的电动汽车，底盘的布局、悬挂、驱动方式都更加合理，操控稳定性非常好，不像大多数国内的纯电动汽车都是在燃油车的基础上改的前驱电动汽车。当然国内因为这样省去了二次开发的成本，加上政府补贴厂商稳赚，所以你能买到十万左右的纯电动汽车，而特斯拉不仅没有补贴还要加各种税，所以至少要70多万也不奇怪，不差钱玩电动车的思路可以首选特斯拉，买特斯拉的人多数其实不止一辆车，也有燃油车。

如果预算有限，主要是因为摇不到号被迫选择电动汽车那么最好选比亚迪吧，比如元EV可以在十万出头拿下，现在次顶配买的很火都得排队，顶配很多城市没有目录无法上牌。比亚迪的优势就是电池的电芯终身质保，在国内也算是电动汽车相对质量、工艺有点保证的。

不过只要你现阶段选择了电动汽车都要面对续航里程焦虑症，都要接受冬天续航里程比厂家标称打对折甚至更多的情况，这是正常的。另外如果你家里能安装充电桩从电网直接获得给电动汽车的电力，那相对是比较划算的，可以享受380V快充0.5元左右一度电并且不存在阶梯电价的困扰，不至于因为有个电动汽车结果只能在家220V慢充结果没几个月就把所有用电抬高到第三阶梯电价了。如果家里不能充电选择公共充电桩就要额外每度电增加1元多的服务费，有些地方还要有停车费，冬天还可能充不进多少电。

所以我如果没有指标买燃油车，家里又没有车库或停车位装充电桩，那么我宁可选择共享单车+地铁的出行方式进市区，往外跑就租车。

预算40万左右可以选择的空间还是很大的，而且这个档次的车型无论从安全性、舒适型还是试听娱乐等方面来说差距基本上已经很细微了。如果你追求大众车型，首先考虑的应该就是BBA了。

奔驰的话建议考虑E300L，2.0T的发动匹配的是自主研发的9AT变速箱，动力还可以，怀挡使用习惯之后，你将会体会到开车带来的极大便利性。车型外观线条流畅，内饰精美是奔驰E最大的特点。奔驰在国内有很深的客户基础和品牌定位。

宝马5系也是一款非常不错的车，从操控来说在BBA三款主流车型可以说是最好的。无论是急加速还是起步加速，8AT采埃孚的变速箱与2.0T的发动机匹配可谓完美，绝对会给你带来一种酣畅淋漓的快感。外观采用宝马家族设计，大气时尚，可能内饰看起来不是那么精细，但是在我看来瑕不掩瑜。

奥迪A6L在我看来更像是一款综合性能比较好的车型，他没有像奔驰那样将内饰做到了几近奢华，不过新款车型的内饰质感和科技感也足以让人眼前一亮。车辆动力性可以，操控来说奥迪有自己的调性，用一句憋足的话来说吧，‘操控缺乏了一点高级感’，但这些不足以影响它是一辆不错的车。

如果你考虑一些小众车型的的话我比较推荐你考虑一下雷克萨斯ES。雷克萨斯只是相对于BBA来说小众一点，但是对于其他二三线的豪华车型来说它可以说是佼佼者了。

逼格高这个词很难界定，现在国人越来越懂车了，如果买那种特别小众的车型，例如阿尔法，可能对方一眼就能识破你购车动机。

以上推荐的车型保养维修都是比较方便的，而且维修定损价格十分透明，花费都在可控的范围。以上只是根据自己的认识做的推荐，希望能够为大家提供参考。