丰田插电动汽车，丰田不插电混动到底有多牛

首先感谢您的邀请！然后我们的故事就来啦！近日丰田插电动汽车，一场霸王级的寒潮席卷全国，令各地气温下降了10℃以上，同时也给电动汽车带来了极为严峻的考验。生活中的经验已经告诉我们，在寒冷的环境中，手机等电子产品的电池使用时间会大打折扣，同样采用锂电池的电动汽车也面临着相似的寰场，无论一个人喜欢或否讨厌日本，他都难以否定这个事实：丰田是全世界质量最好的汽车，没有之一。

在浮躁的今天，你总是很容易买到无数种容易坏的东西：一双三个月就开胶的鞋子，或者一部总是发热和闪退的手机，又或者是一辆质量不佳的汽车：抖动、异响、漏油漏液、机油过度消耗，变速箱故障…才开两年的车子在你上班路上突然坏掉，你只能在滚滚车流里像个傻瓜一样站在路中间打电话求助。这个时候，变态好的质量特别容易让人感动。就不坏，就不坏，怎么用都不坏。

就拿混动技术来说，丰田是在长达十几年的时间里地球上唯一一个能造出这种省油省到不可思议的汽车的企业。

世界上其他汽车巨头们造同样大小的一辆车（比如说B级车），油耗不会低于百公里8升，堵车的时候油耗轻轻松松就达到百公里十几升。只有丰田的混合动力车，无论怎么暴力驾驶，无论堵车有多严重，即使两公里的路堵上两个小时，你开着空调坐在车里听音乐，油耗都低得惊人，仿佛堵车这件事根本不存在。

可是丰田混动这么牛逼，为什么在街上见不到？

丰田混动并不是没人买，实际上到了今天，丰田混动车在全世界已经卖出了超过900万辆。这是非常恐怖的一个数字，这些车主每人给你一块钱，你就可以在北京或者上海最好的位置全款买一套三室两厅的大平层，精装修，剩下的钱还可以绕着世界玩3圈。先不说美国人对丰田混动车爱到发狂，就算是在政策很不利好的欧洲，也备受追捧。但因为来到中国价格比较不划算，于是雷凌双擎来了，公布售价的时候，所有人都震惊了。那是我这么多年第一次在所有网站上见到这种景象：所有人都说价格厚道。基本上每一款新车公布售价，都会被骂太贵，有怀疑的可以查一下当时的新闻，看看壮观的评论区，就会明白这辆车的定价有多震撼。而丰田多位国内外高管也在接受采访时表示“雷凌双擎在中国的定价几乎没有利润，就是为了推广混合动力技术”。

总结下来就是：

雷凌双擎是中国人在中国历史上用工薪收入能买到的最高科技含量、最省油、最省心、最安全的车。

俗话说，众人拾柴火焰高，一个市场要多人一起来玩，才能做得更大，自己切一块更大的蛋糕，独孤求败的感觉其实未必很好。

丰田的双擎，其实就是混动（电动化的一部分），现在看起来就有点孤独求败的感觉，20年来全球卖了1200多万辆，技术已经很成熟了，所以有人说，混动一种叫丰田，另外叫一种其它。

为了保护其辛苦投入所得的混动技术，丰田申请了很多专利，别的厂家要做混动很难绕开丰田的专利。所以，混动除了丰田玩得溜以外，只有本田开辟了另一条路线，总体而言，混动技术还是有点势单力薄。

与此同时，势力最强大的德国厂家大众、奔驰、宝马已经将未来的技术路线锁定为纯电动，而世界上最大的市场中国的纯电动车已经如火如荼，纯电动路线在全球范围内有可能位居主要地位。

混动其实通向未来的过渡路线，此刻放开专利不是说丰田有多么大公无私，而是如果丰田不开放专利的话，玩的人会越来越少，最后可能会边缘化。此刻开放专利，希望吸引更多的玩家，以便混动可以与纯电动抗衡。

与此同时，丰田也在推进纯电动，但无论是投入和进展都不能与其混动相比。（鹿鼎记）