江淮新能源电动汽车，纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依旧稳定可靠

谢谢邀请江淮新能源电动汽车！

目前这款车还没有上市，性能可靠我们也只能进行推测，毕竟实际的路测和使用还都无法进行。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质，会比以往更好。原因如下：

1、大众共线，大众调教这次的江淮IEVS4 电动车，虽然是由江淮出品，但核心上这是一款江淮和大众合作的车款。去年在江淮和蔚来分道扬镳之后，就是因为大众入主。

而大众集团对于汽车的品控和生产工艺流程方面的沉淀，不是江淮能够比拟的。同时大众对于汽车性能的调教也会使得这款车备受期待。

2、江淮在蔚来之后，新能源技术的成熟在经过了和造车新势力蔚来的合作之后，虽然蔚来的车一般，但好处是让江淮的生产新能源车的实力提升了一大步，这种提升在自己生产的时候优势就会被放大；经过磨合后的江淮从设计研发、生产制造方面都会有较高的提升，技术也会更加成熟。

但这款车，以续航而言410km 的续航着实不算长，如果可能再低个2-3万的价格，可能会更有优势。

以上供参考！

我开过江淮的共享汽车，这类车北京地区蛮多的，具体型号好像是：江淮iEv5，记得是一分钟4毛钱，还挺贵的。

我个人驾驶后的感受是：江淮电动车并不存在起步要比燃油车更猛烈的踩油门，如果你想慢慢起步只松刹车就可以，如果想起步猛一点，那轻踩油门就OK，电车的动力响应在起步阶段要比同价位燃油车猛一点（这只限于同价位，如果拿十几万的电动车与6缸、8缸猛兽比加速那肯定没得比）。

总结：电动车虽然起步油门响应很快，并不需要深踩加速踏板，但是当速度起来以后，江淮iEv5会明显感到动力不足，深踩油门也没劲，不知道是共享汽车车况不佳还是车辆标定的问题。