宝骏微型电动汽车，想入手宝骏E200，这款电动车怎么样有车主吗，谈谈驾驶感受

我不知道有些人为啥能不经自己体验就能胡扯一通宝骏微型电动汽车。作为广西人，我家里就有一台E200。整体评价:方便好用，如果作为家庭第二辆车使用，城市周边使用，上下班代步，非常方便。如果是作为第一辆购买，要看个人用途。目前在允许范围内，能开E200的，我都不愿意挪动我的燃油车！

1.目前E200在售车型都是续航250公里，如果用经济模式使用。基本能达到宣称续航。整体驾驶轻松好开。品质不比同价位的燃油车差。加速迅猛，雨天后胎噪比较明显，80以上风噪也较为明显，可是你去开开同样的奇瑞小蚂蚁，众泰知豆。还有长安长城的同竞争的微型纯电车，也没见得好到哪？相反你会更愿意开E200。在城市道路行走底盘品质可以说很不错。

2.在广西，特别是大南宁，甚至柳州。会有很多免费充电桩充电是免费的。就算没有免费充电，家庭使用接地插排，我可以充电，因为是慢充，10%到充满，需要13个钟这样。如果需要快点。可以买大功率充电头，时间大概是一半。唯一遗憾是内某超级快充。不过换个角度思考，超级快充对电池损伤不大吗？家庭使用，放家里充一个晚上即可。像我这样的，基本一周一充。厂家给的8年电池质保，让你使用无忧，车子状态可以在手机上监控一目了然！而且这车停车真的太方便啦！

3.使用成本非常低！一般正常买个5万的家用燃油代步车。养车成本一年至少得一万。开个五年。相当于又花了五万。而这个电动汽车电池保8年，就算算上有电池衰减的因素，那我开个五年也可以吧？这五年除了保险跟电费，其他几乎不用什么花费。而且新车的时候还是免购置税的！

至于电动车适不适合使用，完全取决于你个人的需求和选择。问别人的意见只能参考。最好的办法就是自己去店里试驾感受下再做决定！适合自己的才是最好的！不要人云亦云，甚至有些不怀好意的人乱说一通！本人做汽车行业工作已十几年，对各品牌的汽车均有研究，按照我个人感受，使用感觉很好！

宝骏车型在国内的销量一直稳居前列，其生产的小型电动汽车宝骏E100肯定会收到大众的关注和认可的，当然打铁还得自身硬，我们来看一看它的具体配置情况如何呢？

1.该车共推出两款车型:250km 智行版，官方售价3.98万；250km 智享版，官方指导价4.88万；在价格上可以说是非常亲民了；

2.工信部续航里程为250千米，完全可以满足上下班需求，也是一量合适的买菜车哦；

3.车身结构为3门2座两厢车，质量小巧别致，轻松停车不烦恼；

4.该车搭载永磁同步电机最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h，可以满足日常出行需要了；

5.电池组质保8年或12万公里，可以说给广大用户心里有了底，可以安心开个8年，而不要担心更换整组电池的昂贵费用。

6.该车的地盘搭载了前麦弗逊独立悬架后单臂式后独立悬架，使得乘车舒适性得到了优化，算是一个不错的亮点哦。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

在最近几年的SUV市场当中，哈弗H6

的冠军地位一直没有被超越过，不过在今年的2，3月份，来自上汽通用五菱的宝骏510就解决了这个好几年没有被其它车型办到的大难题，实现了对哈弗H6的超越。不过就在人们以为宝骏510会持续这一优秀表现的时候，宝骏510的销量开始下滑，究其原因我觉得主要是以下几点。

第一点530的上市瓜分了一部分

销量。不得不说510的尺寸空间有点不太够用，但是530延续了510的所有优势并且进行了尺寸等级的提升，这样一来，很多买510的朋友觉得530更实用，所以就造成了销量瓜分，不过锅里碗里都是肉，对于宝骏来说实际影响并不大。

第二点SUV市场的遇冷。与年初的增速放缓不同，国产SUV的增速呈现了负增长，在SUV排行当中，合资车型的比例开始上升，国产SUV的环境越来越恶劣，这样的话受影响最直接的就是销量比较不错的SUV，宝骏510受到冲击也很正常。

第三点

优势慢慢丧失。宝骏510的优势无非就是高颜值以及高性价比。这款车上市也有一年多了，再大的产品亮点也逐渐被人接受，慢慢的被吸引的消费者越来越少，并且随着同价位高性价比车型的增多，对于宝骏510来说肯定是有影响。

所以说宝骏510不是没人敢买了，而是买的人少了，毕竟在刚刚过去的八月份，510还取得了16768台的销量成绩，虽然没有年初那么强势，但是在这些不利因素的影响下已经是一个相当不错的成绩了。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！