理想汽车，为什么发生“材料之战”“悬架破裂之战”？

理想汽车，为什么发生“材料之战”“悬架破裂之战”？ 7月20日电 (中新财经 葛成)理想汽车由于悬架难题“摊上事”了。

近期，“理想化试驾车急刹车空气悬挂破裂”有关话题讨论走上微博热搜榜。这一款被自称为“500万内最牛家庭用SUV”的话题讨论商品，在将要交货之时再遭怀疑。

理想化回复“悬架破裂”被怀疑

在约一个月前的理想化L9新品发布会上，理想汽车CEO吴昊曾称，欢迎大家携带我身边的人，让她们开到库里南、新款奔驰GLS劳斯莱斯幻影、路虎揽胜行政和宝马五系X7等顶尖SUV一同来试架，要“让大伙儿看来一看，理想化L9是否配得上500万之内最好是家庭用SUV的头衔。”

但在此次观点传出后没多久，由于“悬架破裂”事件，理想化L9直接被推上去社会舆论的“舆论旋涡”。据多个新闻媒体，发生事故的理想化L9在历经一个急刹车后“砰”的一声，前悬产生破裂。

对于此事，理想汽车回复称，该安全事故“系重庆市试驾车以90千米/个小时的速率充过一个超出20公分的大坑，造成空簧内部结构的缓存环损坏。”

理想汽车还表明，由于供货难题，有一部分试驾车应用研发环节的缓存环。尽管研发版达到检测标准，但遇上大冲击性工作状况会偶发性无效。具体批量生产版的缓存环抗压强度为研发版的2.5倍，面临较大的冲击性也不会有什么问题。

但是对于理想汽车的观点，专业人士也提出了怀疑。原吉利研究院医生、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交网络上透露，“‘90千米车速过20公分的坑’不太切合实际状况。一般汽车的离地间隙也没20cm。且平常人不容易冲着20公分的坑快速行驶。而假如真的是这类工作状况，那我只能说您家的车胎太棒了，这工作状况车胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

除此之外，胡峥楠还对理想汽车“研发件”的观点提出了怀疑，他表明，“另说试驾车用了研发件，批量生产件抗压强度是2.5倍，特性不一样的研发件你制它干什么？”

该事情进行发酵后，理想汽车修改了有关的保修政策，确定将理想化L9的减振器(包括减振器本身、空气泵、空压机储气罐)质保期计划方案提高到与三电系统同样的8年或16万多公里，且二手车交易不影响质保期的有效期限。

但是，针对理想化的新保修政策，一部分顾客表明要当“这些党”“看一下再讲”。

汽车底盘零部件“材料之战”

在理想化试驾车急刹车空气悬挂破裂事情出现的几天前，理想化L9曾在社交平台上引起汽车底盘下摆臂的材料之战。

在理想汽车CEO吴昊出文分享自己对悬架的见解的文章内容评论中，有网民提及“自个的小伙伴发觉理想化L9的悬挂系统明明是铁的，生产厂家非要将它表层漆成铝合金的模样，使他觉得很疑惑。”