传祺新能源汽车怎么样，广汽新能源Aion S的车子怎么样续航多少呢

广汽新能源的Aion S传祺新能源汽车怎么样，可以说是当下最火的一款新能源汽车。Aion S不仅是外观酷炫拉风，而且这款车的配置丰富，性能表现也很好。

就Aion S的续航里程表现来说，其等速续航里程可以达到630km，综合续航里程值则有510km，这样的续航里程表现可以轻松满足城际之间的出行需求。如果说你驾驶Aion S行驶在市区路况上，那么Aion S还是不怎么耗电的。同时很多电动车在高速路上费电情况比较严重，但是Aion S在高速上的耗电量只比市区高一些，还是在可接受范围内的。同时Aion S还可以媲美2.0T燃油车的动力性能输出——Aion S的最大输出功率可达135kW，最大输出扭矩可达300N·m，而且Aion S的加速性能要比2.0T燃油车来得更强。

Aion S之所以有如此高效的表现，主要原因是Aion S将驱动电机、电机控制器以及减速机集合成了高性能的“三合一”电驱系统，很好地减少了能量损耗，所以整车的能量效率自然就变高了。

还值得一提的是，Aion S的电池Pack能量密度可以达到170kW/kg，属于高密度能量电池，再加上新一代的BMS系统，所以Aion S的性能表现才如此突出。

广汽新能源的车型质量还是不错的。

关键零部件采用了大量全球顶级汽车零部件供应商的采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、博世、电装、爱信精机、大陆集团、天合汽车集团、伟世通、江森自控、德尔福、西门子、麦格纳等的汽车零部件。

最近，丰田、本田、三菱和菲亚特克莱斯勒为了给研发自己独自的电动汽车一个过渡时期，采取不合乎常理的措施，销售他们的中国共同合作伙伴广汽集团研发的电动跨界车传祺GS4。

广汽本田的ix4纯电动SUV、广汽三菱的祺智PHEV、广汽本田的世代PHEV、广汽菲克的悦界PHEV均出自广汽乘用车的传祺GS4。

这足以证明广汽新能源车质量的可靠性，因为这几家顶级车企必须确保他们代卖的产品不砸他们自己的牌子为前提条件。

以下页面供参考。

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广汽传祺GA3S PHEV不值得选择，除代步节油以外毫无亮点。传祺汽车的插电混动平台以REEV增程式混动为主，本质已经属于电动汽车，REEV虽然被指定位下一个发展方向，但作为混动汽车仍需要有与众不同支出，而GA3S过于平庸了。

我们来了解一下GA3S的混动结构：

前置130kw永磁同步电机，扭矩300牛米，这台电机是这台车的主要动力元；

发动机为1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kw、峰值扭矩120牛米，阿机的特点和参数反馈相同，扭矩很差低扭尤其差；

变速箱匹配电动汽车专用单速减速器，只有一个齿轮比；

动力传动元的特点说明了大部分时间发动机只用来驱动发电电机，产生电能之后充入电池包最终消耗电利用电机驱动车辆行驶。

而GA3S还有一点是区别于普通REEV增程式电动汽车的，在发电量小于耗电量或急加速时发动机能以一个齿轮比辅助输出动力，也就是说中低速行驶中这台混动车会比较节油、高速行驶时反而费油，发电效率低的弊端还是显而易见的。

重点：发动机能辅助输出动力与定义上的REEV不同，混动架构仍属于普通的PHEV插电混动汽车，对于PHEV后期政策是否有转变还不能确定。

除节油并不算理想以外性能也比较遗憾，作为混动汽车破百在10秒左右的车型可以说只算二流水平，汽车的性能不是最重要的但有性能一定比没有强，即使不为驾驶乐趣在特殊情景下性能也是安全的保证。

车身尺寸4600*1790*1530、轴距2620mm，级别属于普通的紧凑型轿车；外观设计见仁见智，但这台车燃油版的停车似乎也说明了这种设计风格至少没有多少抢眼的细节。

补贴后售价在11.58-12.58万传祺GA3S不建议选择，有牌照需求建议升级预算考虑秦Pro Dm；不受牌照限制预算内建议考虑燃油动力轿车，睿骋CC、博瑞、朗逸、迈锐宝都是不错的选择。