新能源汽车 特斯拉，在竞争加剧的新能源汽车市场，债台高筑的特斯拉还能坚持下去么

5月3日，特斯拉汽车公布了2018财年第一季度财报，第一季度总营收为34.09亿美元，较去年同期增长26%新能源汽车 特斯拉；净亏损7.85亿美元，较去年同期增长98%。尽管特斯拉的收入有所提高，但依旧没有改变其成立15年来一直亏损的局面。

究其根本原因，是因为特斯拉的生产成本远远高于其收入。

首先，特斯拉的电池成本极高。作为新能源汽车，电池是特斯拉汽车必不可缺的重要零件。然而，特斯拉没有自己的电池工厂，其生产很大程度依附于其电池供应商。松下电器的电池销售价为35360美元，约占特斯拉生产成本的50%，这就使特斯拉大部分的收入被电池成本消耗。

其次，特斯拉的产能亟待提高。特斯拉为Model 3定下的周产量是2500辆，并在6月底提高至每周5000辆，然而特斯拉第一季度末的周产量为2020辆。

另外，特斯拉的销售量低。2016年特斯拉全年销量仅为7.6万辆，2018年的销量预期也不高。特斯拉的产能不足以带来规模效益，不能满足新能源车研发所需要的高成本投入。

此外，特斯拉还有高额债务。目前，特斯拉的总债务为100亿美元，其中很大一部分即将到期。面对如此大的债务负担，特斯拉不但没有找到新的融资途径，反而持续烧钱。今年第一季度末，特斯拉的现金余额为26.7亿美元，较去年末，一季度的账面现金净流出高达7亿美元。

持续亏损和债台高筑，使特斯拉的经营状况恶性循环。在竞争激烈的新能源汽车市场中，如果特斯拉不加快提高生产效率、优化产业结构，其破产将会成为必然。

豪华电动车特斯拉宣布破产，难道清洁能源汽车没有市场了吗?谢谢邀请！特斯拉宣布破产并不代表新能源车没有市场。特斯拉做为一个新品牌它一出世就己经进了死胡同，它眼中没有穷人。穷人是市场的主流，是一个消费的大团集。富人有钱，他一人开一辆车，也可以有二辆车三辆车，但穷人二个人，三个人一辆车他须要多少车？你敢算吗！大凡眼中没有穷人的消费品注定是失败的，没有市场那就是规律！新能源车还待发展，电瓶的充电问题和续航问题没有解决，市场还没有真认可，想一步登天。所以然电动车就以老年代步车为例，它有大市场，可是得不到政府部门的认可，它的质量也待提升。特斯拉的今天就因眼界过高，它不能决定别人，它消亡的路是自己走上的！

三十年多年前，我隔壁的大叔想买一个手机。

那个时候街坊邻居们都爱在一起聊天，大家也都很热情，喜欢家长里短。在一天晚上吃过饭后，大叔把他的想法告诉了邻居，邻居都纷纷说不要买。

“手机这种东西用的人少，拿在手机很奇怪的”。

“手机太贵了，就是骗钱的东西”。

“听说手机质量很差的，有个朋友买了没用一个星期就坏了”。

“对对对，我也听说了，手机主要是买的人少，这种新东西都靠不住的”。

“买手机不如买个贵一点的BB机，小巧得很。”

现在如果你要跟朋友亲朋好友说，要买特斯拉，很多人的反应估计也是类似的——新东西靠不住的。

所以，对于续航里程超过五百公里、百公里加速度3秒左右、五星碰撞安全、被评为全美最受欢迎的车、累计销量已经超过100万辆、公司市值超过丰田成为全球市值最高的车企的特斯拉，一定会有很多人说“特斯拉不行的，很差的。”

有一点我相信，很多说特斯拉很差的人，有可能连特斯拉的名字都会念反，比如说念成“特拉斯”，这样的人很多。

也可能有很多人没有见过特斯拉的车，没有真正看过质量好坏，没有试驾过……

对了，上一个被很多人说很差的产品，可能就是苹果手机了。

苹果手机进入中国市场的第一代机型，是跟联通合作的3G，当时的苹果手机不支持软件后台运行，不支持移动手机卡，“太差了”，很多人在看到苹果手机的售价后，愤怒的跟小伙伴说。

直到今天，还有很多人说苹果手机差，别买，信号不好，别买，容易发热，别买，容易跟别人撞机（？？？买的人多，才会撞机，这也是“差”的理由？）

别买，苹果是封闭系统，太差了，都不能随意下载软件——苹果系统相对稳定，这一点你怎么不说？

说一样东西很差，或者说一样东西很好，都会容易，关键是你自己是否有判断力。

有些东西销量好，是因为广告做得好，比如脑白金。

有些东西销量好，是因为产品牛，产品有颠覆性，用户真正愿意去体验，去购买，比如苹果手机、华为手机和特斯拉等等。

（欢迎关注“大猫充电”，我们一起聊聊什么电动汽车比较好）