2018年新能源汽车补贴政策,补贴取消后如何刺激新能源车消费

2018年新能源汽车补贴政策,补贴取消后如何刺激新能源车消费

补贴取消才是新能源汽车行业获得新生和公平竞争的起点2018年新能源汽车补贴政策,靠补贴和行政干预,让不能断奶的孩子成人就是空谈。即便现在国内电动汽车的领军企业比亚迪如果要是瞬间切断政府补贴,也是很难继续生存的。

2018年新能源汽车补贴政策,补贴取消后如何刺激新能源车消费

2018年新能源汽车补贴政策,补贴取消后如何刺激新能源车消费

在国内很多补贴所带来的实际效果其实是负面的,造成企业无法获得公平竞争的机会,如果一定要补贴应该学习美国,直接补贴给购买电动汽车的消费者,美国补贴并不给厂商,而是在新能源车国内销售20万辆以内的时候直接补贴给购车的消费者,一旦达到20万辆便认定这款产品已经获得消费者认可,没有必要再进行补贴。

2018年新能源汽车补贴政策,补贴取消后如何刺激新能源车消费

而在国内直接补贴给厂商造成的结果就是,获得补贴的厂商更多的精力往往不是提高产品的技术质量,而是如何更容易更少投入就能赚取补贴。而消费者买到的电动汽车依然不便宜。那些没有补贴的企业或想投入做长线产品的企业根本没有生存机会。

这样的补贴无论对整体汽车制造行业还是对消费者都是有害而无益的,不仅应该取消,是早就不应该有。如果新能源车还不成熟那就通过技术的研发待成熟后再推向市场,或政府部门带头使用。目前的主流仍然应该是燃油车和混动车型,而且现在真正能达到国III排放的燃油车是相当环保的,不应该试图通过补贴拔苗助长,过早将依然好用耐用的燃油车赶尽杀绝,否则非但不是为了环保,而是以环保之名行破坏环境透支下几代人生存环境之事。

先不管国家的新能源政策补贴如何,自己该买的车还是要买的。现在的汽车已经远不如以前,把它车为当成一种奢侈品来对待,当做一种身份的象征。现在的国人已经越来越理性,汽车只不过是自己的交通工具。从去年开始,中国的汽车销量开始了第一次的下滑,与此相反的是,新能源汽车的销量却逆势上扬,这足以说明国内的消费者对新能源汽车已经越来越关注,越来越重视和越来越接受。

当然,目前中国的新能源汽车,不对,应该是全世界的新能源电动汽车都存在某些不足,但是这些不足已经慢慢,慢慢的所占的份额越来越小,有条件的地方,有条件的人,有条件的住宅都可以很方便地使用新能源汽车。所以我的观点是,如果就想买,那就尽可能地埋技术好的,有品牌力的新能源汽车,比如说比亚迪。

2022-06-10

2022-06-10