新能源汽车带来的商机，国家现在大力推广新能源汽车，会带来什么商机呢

随着国家对环保越来越重视，各大汽车企业都尽可能的去靠近政策，持续推出环保型汽车，这就导致不少人都倾向于购买新能源汽车，同时，新能源汽车还具有一定的减免和补助，像大城市汽车上牌照相对来说较为困难，但是新能源车就不同，非常容易，这也就导致越来越多的人购买新能源车新能源汽车带来的商机。那么，国家大力推广新能源汽车， 究竟什么是新能源汽车，新能源汽车又会给我们带来什么好处呢？今天我们就一起来探讨一下这个问题。

首先，我们日常所说的新能源汽车更多的就是指的电动汽车，但其实这种概念是不够准确的，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要包括四大类型，混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

那么新能源汽车首先会减轻空气污染，同时新能源汽车虽然买的时候比较贵，但是对于燃油车来说，它的后续发展和经济性都是燃油车不可比拟的，所以综合来看，新能源汽车必然会是以后马路上常见的车辆，也必将会形成新的一波流行。

未来新能源汽车普及后的商机：

1⃣️我觉得现有的燃油机会普遍降价，这会带来一波商机。

2⃣️随着我国燃油汽车保有量比较大，二手车市场会有一个增长。

3⃣️以电为核心的新能源汽车，在电池的维护保养、电池的充电、维修、更换会有商机。

4⃣️新能源汽车常规的轮胎、配件更换、车内的装饰、维修会有商机。

5⃣️新能源汽车充电、加气桩等补充能源的“加油站”将是未来新能源汽车的商机。

6⃣️关于查找充电桩，补气桩的APP，随时查找补充能源地点。

未来的新能源汽车会将会是智能化系统的，人工智能技术的

（图片来源原创 切勿盗用）

新能源汽车的普及不需要大量“移动充电车”，电动汽车的推广作为国家战略必然要提供全面的配套建设，对于后市场而言“移动充电”不会是商机。电动汽车要面对的最大问题是续航里程短，所以使用这类车会存在“里程焦虑”；大部分车主在用车过程中会留有足够大的提前量为车辆充电，对于移动充电的需求本就不高。而在高速公路上已经全面普及了充电站，服务区的间隔距离往往在30~40公里之间，偏远地区哪找规定也不会超过60km。

对于纯电续航里程动辄数百公里的电动汽车而言，在行驶中亏电抛锚的可能性是微乎其微的，除非是对SOC完全没有概念或者刻意为之；而即使出现这类情况也不会允许应急充电车为其充电，因应急车道是为处理危急情况使用，车辆亏电抛锚是主观错误导致的“犯二”，对于这些车唯一的可能性是施救拖车到服务区充电。

所以高速公路用不到“移动充电车”，其他道路在2019年后也会淘汰这种服务。新能源电动汽车的补贴有大幅调整，国补减少地补转型，所谓的转型指地补不在补偿车辆，而是以同样的贴补用以公共充电站、换电站或无线充电道路的建设。从2019年开始充电站会在城市的各个角落陆续的出现，与其选择成本高昂的移动充电不如就近停车充电。

其次电动汽车的高智能化车机也是否定“移动充电”的重要因素，电动汽车最大的优势为使用车载电器设备不担心亏电；所以这类车会有智能化程度很高的仪表盘、车联网系统以及语音交互系统，电量低至SOC设定值后系统会不断的提醒驾驶员充电，而且会自动下载数据提供就近的充电站并规划路线。

在这种智能化程度很高的状态下用车，还能把电量用到一点不剩只能说是故意的，所以移动充电服务基本没有市场，汽车周边服务也要全面的分析供需关系和行业发展；电动汽车的出现是为缓解常规能源压力，以及梯次利用动力电池促进新能源发电的增长，终极目标如此之大则一定会建设好配套工程，否则电动汽车无法普及一切都是空谈。

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