中北润良新能源汽车，中北大学能源动力工程学院车辆工程专业毕业好就业吗

中北大学的车辆工程专业在本科毕业以后非常好就业好找工作，因为中北大学的车辆工程专业在全国开设本专业的一百六十六所大学里排在B类，具有相当鲜明的专业特色和比较强大的专业实力中北润良新能源汽车。

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中北大学就是创办于1941年的八路军的第一所兵工学校一一太行工业学校，现在是山西省人民政府与国家国防科技工业局共建，山西省人民政府管理的多科性教学研究型大学，具有鲜明的军工特征，也是具有红色基因的一所公办大学。

学校在太原市和朔州市都设有校区，总占地面积2995亩，建筑面积123万平方米，现纸质图书馆藏书230多万册，电子图书200万册，56个中外知名数据库资源。

现有国家重点培育学科1个，国防科工局十三五国防特色学科方向5个，省重点学科24个，拥有博士后流动站6个，博士学位授权一级学科7个，博士点24个，硕士学位授权一级学科23个，硕士点64个，硕士专业学位授权点涉及5大类别13个领域。本科专业85个，学校的工程学材料学学科esi排名位列全球1%。

学校面向全国31个省市自治区招生，在29个省份实现了一批本科招生，全日制在校学生39000余人，其中博士，硕士研究生4000余人，本科毕业生就业率达到91%，硕士研究生就业率达到95.2%，博士研究生就业率达到100%。

中北大学的车辆工程专业培养具有良好的工程职业道德和社会责任感，掌握机械工程学科基础理论和车辆工程专门知识，具备国际视野，自主学习习惯和创新意识，能在汽车及相关车辆行业交叉领域内从事产品设计，应用研究，实验测试，技术管理及服务等工作的高级工程技术人才，学生毕业五年后预期的职业成就能够成为可独立开展相关工作的专业骨干。

车辆工程专业学生的考研率保持在30%以上，近三年考入国内一流高校出国留学的学生占升学总人数的60%，大批学子进入北京大学，清华大学，武汉大学，武汉理工大学，长安大学，重庆大学，吉林大学，北京科技大学，东北大学等知名学府深造。

一直以来，车辆工程专业的学生专业技能和综合素质受到用人单位好评，＂留得下，干得好“，是企业对中北大学车辆工程专业学生最质朴，最真挚的评价，学生毕业就业率长期保持在90%以上，位列校内前茅，毕业生在国内500强企业事业单位，科研院所等重要行业中担任骨干力量。

车辆工程专业设有车辆工程方向和新能源汽车方向，立足汽车及相关车辆行业的交叉领域，培养学生掌握车辆结构，车辆理论，车辆设计，新能源汽车技术等基础理论和专业知识，是学校的特色专业。

这是一个非常简单的问题。

单体电池维护成本高单体电池一旦出现问题，整个电池模组都要更换，而一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个用户敢使用这种单体电池的电动车。现在多模组电池，一旦某个单个模组出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。

单体电池的安全性更差一块单体大电池，意味着有更大的电池液容积。充满电池液的电池，一旦发生碰撞， 亦或是快充发热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大增。而多电池组的方式，不但可以减少这种几率，还能提供快充模式。

这两个学校最好比，都是普通本科，专业也差得不多，历史和城市相差也不大。

但中北大学无论在专业、学校、城市、历史各方面都比河北工程大学强一点。一历史与城市：

一个是1941起家，58年正式成为学院，1999年成为像样的大学（中北）；一个是1951年起家1978年正式相当于学院，2003年邯郸合并，成为一个像样的大学（河北工程）。

一个在山西太原，一个在河北邯郸，太原是省会城市，所以地理位置上比邯郸好一些。

所以中北大学历史长一些，办学早一些，城市优越一些，也就比河北工程大学好一些。二、专业与分数：

两所大学一个是军工起家，一个是矿业起家；都有一本和二本，中北大学一本多一些；在本省都是一本上线就能进去，二本录取有时比分数线高一些；再外省招生时，中北大学录取分数线高一些。

总之，两所大学都是以工科为主，中北大学更突出，河北工程大学是小而全——理工农医……啥都有。

建议：学工科两所大学都有，去中北大学更好一点；分数不高，想学农、医去河北工程大学也不错。