日本新能源汽车，哪些汽车可以用新能源汽车号牌

感谢邀请日本新能源汽车！

今天正好去车管所给淘车朋友办理车管业务，正好研究了一下新能源号牌，新能源号牌最大的区别就是第一颜色不一样，第二位数不一样。

首先那些汽车称为新能源汽车就能挂新能源汽车牌子，包括纯电动车，插电混动和燃料电池三种，这三种汽车才是可以用新能源号牌的。

不知道细心的朋友有没有发现，一些汽车明明是新能源汽车，但是挂着普通汽车的蓝牌子，这是为啥呢？这就是历史遗留问题了，就是最早像特斯拉这样的汽车有的是蓝牌子，那个时候新能源号牌还没出来，所以现在愿意换就换，不换也不强求了。

还有大家可以通过车牌号区分是纯电动还是飞纯电动汽车了，比如带字母D就是纯电动车，带F就是非纯电动汽车，这样一眼就能区分类型了。

新能源汽车是趋势，车牌号也有一些小知识，分享给大家一下，共同学习吧！

首先我们需要明确一个概念，还有国家发展新能源汽车的战略是什么。

混合动力汽车是一个比较宽泛的概念，从其定义来看，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。因各个组成部分、布置方式和控制策略的不同，混合动力电动汽车有多种形式。混合动力电动汽车一般分为常规混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车。

发展新能源汽车是我国的国家战略，其最终的目的是要节能减排，实现0排放。目前国家积极推行的新能源汽车包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。由此可见常规混合动力电动汽车是不在国家重点发展的新能源汽车范围内。因此也不享有国家补贴，在限牌城市也没有绿牌。

那为什么它不在国家重点发展的新能源汽车的范围内呢?是因为常规混合动力汽车，从本质上来看还是燃油车，电机的引入只是为了进一步降低油耗，提高燃油经济性，没有办法实现0排放。而插电式混合动力汽车，能够纯电行驶，能够实现0排放，市内行驶纯电，长途行驶用油，有里程忧虑。因此插电式混合动力车型符合国家新能源发展的战略，享有国家补贴。在限牌城市，给发放绿色牌照。我觉得现在的技术发展重点应该是，积极地降低插电式混合动力车型在混动状态下的油耗。

目前从技术角度来讲常规混合动力车型，日本是走在世界前列的，因为日本很早就积极地在开发相关的技术，并有相关的专利保护。其他国家如果再去发展常规混合动力车型的话，一般都绕不开日本的技术。另一方面它不符合我们国家新能源汽车的发展战略，不享有国家补贴，也不会发放绿色牌照，所以国内的车企一般不会在这方面去做研发。

所以就技术本身而言的话没有好和坏之分，只是它不适合我们国家新能源发展的战略。现在丰田也在积极的发展插电式混合动力车型，最新上市的丰田卡罗拉双擎E+是一款插电式混合动力车型。

如果想买普通的混合动力车型，可以看看丰田的普锐斯混合动力电动汽车。

原创不易，欢迎关注，一起聊聊混动车的那些事儿。