凯菲特K5电动汽车图片，起亚K5，颜值帅翻天，为何迟迟打不开国内市场

颜值帅翻天起亚K5的整体造型是很漂亮的，前脸上标志性贯穿的格栅和大灯设计，视觉上拉宽了车身，作为一款中型车，采用这样的设计就会显得更大气凯菲特K5电动汽车图片。走了起亚造型设计一向美观的特点。K5刚上市时候，在外面的回头率还是很高的。来看一下改款之后的全新K5，外观造型是没有拖后腿的。

K5车型即将迎来换代升级，前包围和前脸都会有所改变，电动车型上应该会采用封闭进气的设计，科技感会进一步提高，而普通汽油版本可能会采用直瀑造型。

为何迟迟打不开市场和绚丽的外观相比，K5的内饰方面的惊喜并不是很大。作为一款中端车，K5内饰规整，给人感觉很舒服，耐看而中规中矩。

内部空间方面，车身尺寸为4855*1860*1475mm，2805mm的轴距同级别有优势，空间表现可以说是很宽裕，这个方面也不会拖后腿。同样配置方面也不会拖后腿，次低配车型开始，就配备了8气囊、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、电动加热座椅和大屏幕导航。

另一个原因，市场细分化趋势。起亚刚推出K5一段时间其实是十分火爆的，感觉是尝到了甜头，随后又推出了K4车型，K4定位比K5略低，但是价格方面优惠了不少，对一部分消费群里来说K4完全可以替代K5。K4也就是现在的起亚凯绅，造型方面与时俱进，符合时代的审美，而配置方面也是很有诚意。起亚凯绅推出有了销量后，K5的潜在消费群有一部分可能就转战了凯绅，这是一个原因。

另外来说，近阶段的SUV风潮火爆，轿车的销量整体都上不去，这也是一个原因。

起亚K5凯酷销量低迷是理所应当的参考八月和年度累计销量：

索纳塔·375/4548台K5凯酷·707/64606台曾经的“**三宝”现在只剩下迈锐宝XL的销量还算凑合，同期的成绩为1581/32128台，然而这也是偏冷门的标准。为什么这三台车的销量都变得很差，现代起亚尤其差呢？有人说索纳塔和凯酷的失败是因为“一台干式毁所有”，但这并不全面，还要加上设计和玻璃钢才算全面。

这两台车的1.5T版本均匹配七档干式双离合，是有现代汽车集团研发；很多消费者对这种变速箱并不排斥，不排斥只有两种可能性，其一是用户、其二是没用过但认为不错。干式双离合变速箱的车辆很多，除了现代起亚以外还有大众奥迪斯柯达和别克的昂科威使用，说“一台干式毁所有”似乎是否定了这些品牌曾经很多热销车的品质，合适吗？

其实排斥这种变速箱的消费者远比它的用户多，其中不乏有“原用户”；究其原因主要是其严重的换挡顿挫与异响问题，没有润滑和主动散热系统的干摩擦式离合器无法高标准半联动换挡，过程中出现顿挫与异响是正常现象。可是这些车企每年数百甚至上千亿的营销费用掩盖了它的缺点，很多无底线的车评机构会把黑的说成白的，把这种品质很低的变速箱包装成“高效率运动机型”，那么不善于思考与分析的消费者则可能会选择此类车。

但使用过之后总会发现各种问题，对于品牌的好感度也会直线下降；大众系的汽车品牌依靠曾经巨大的品牌影响力尚可在一个阶段中稳定销量，但最终也难止住下滑的趋势。而现代起亚汽车的品牌形象本就相当的low，所以出现相同的问题注定是炮灰，一台干式毁所有的说法是有道理的。

【2.0T&8AT】的组合还是有不错的水平的，只是在“三宝”中毕竟还有销量高一些的迈锐宝，这就决定了索纳塔和凯酷要参考这台车找准定位才行；迈锐宝XL使用的2.0T发动机有智能变缸技术，耗油量可以比这两台车更低，动力参数虽然不如现代2.0T但实际加速能力却领先了一秒多；1.5T-2.0T均使用9AT手自一体变速箱，水平也是要高于现代起亚的，而这台车的2.0T版本实际起售价不足15万了。凯酷和索纳塔的价格要高出一些……

在性能差、油耗没有优势的前提下，价格更高的车自然销量更低，而如果车辆的设计水平还比较差的话，销量也就可想而知了；曾经的K5和索纳塔可以用前卫来评价，设计感挺时尚且比较有科技感，可以说是比较符合年轻人审美的风格，所以销量一度也是不错的。但是改款确实越来越怪异，尤其是车头和中网的设计已经不是前卫了，用犀利评价都有些不太贴切，感觉就是“用力过猛”搞砸了。

这样的设计感如何呢？

客观来说确实是有些难以接受，至少是不符合大众审美的；类似风格的车还有领克，它借着沃尔沃的品牌光环销量却始终不温不火，原因也不能排除过于个性的设计使其成为了小众品牌（小众审美）。所以现代起亚的失败与其设计风格的变化有很大关系，包括伊兰特、途胜等车的销量波动也应当有这个原因，下图为全新伊兰特。

最核心的因素应当是消费者越来越重视汽车的安全性，曾经依靠NCAP机构进行可吸能避障的低标准测试，大部分车辆、包括韩系和日系汽车都能获得不错的成绩；但在CIASI进行刚性避障的高标准测试后，包括德系的很多车都漏了原形。其中在北美市场销售高标准车辆的现代起亚都还被IIHS给出了较差的评价，其中有台车甚至被戏称为“玻璃车”；那么这些合资车的水平究竟如何也就不难判断了，毕竟现代起亚还在用玻璃钢的防撞梁，车身钢材的强度标准也很少公布具体数值。

什么是玻璃钢？

这就是玻璃钢，它是一种用玻璃纤维加强的素材，曾经有些军车使用这种材料作为车辆覆盖件，特点是破损之后直接更换而不用维修；其次就是那种用脚蹬子在公园的湖里蹬着玩的鸭子船也用玻璃钢，时间久了用脚都能踹出个洞。

用这种材料打造防撞梁也就是现代起亚汽车了，能将车辆安全忽视到这个程度的汽车品牌，它的车会有吸引力吗？这就是现代起亚汽车销量连年下滑的主要原因。现在的汽车消费者更懂得如何分析车辆品质了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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