电动汽车新能源，为什么有人说电动汽车是假的新能源汽车

电动汽车是假的新能源车？这种说法在网上并不少见，有着这种看法的人可能有这两个理由电动汽车新能源。第一、电是通过火力发电获得的，其实并没有改善大气污染。第二、电力的使用已经不算新颖，像我们的地铁、火车乃至助动车都是通过电能驱动，并不能算新能源车。

这样的想法不是没有道理，但是对于汽车来说电动汽车的确可以算得上新能源车。为什么这么说？

第一辆汽车被发明的时候，还是采用的蒸汽机动力。随着技术的深入，历史上也出现过直流电、煤气燃料的车，但是成本都太高，直到19世纪中叶，由于石油的经济价值最高，汽车还是进入到烧油的阶段，直到今天。

虽然历史上并不是没有用电驱动的汽车，但是直到近几年真正的纯电动汽车才开始慢慢普及，相比较汽油车电力的确是“新能源”。另外，用电驱动汽车其实是一个不小的变革，它改变了汽车设计的思路，改变了人们对于汽车的认识。

虽然大部分电能是靠火力获得的，但是在发电的能源消耗方面并没有增大，而且越来越多的水力、风力甚至核能发电也让火力发电的能源损耗和环境污染越来越小。同时纯电动汽车的碳排放和废气排放几乎为零，相比传统汽油车来看的确是环保了许多。而且，正常来说我们并没有把电称之为新能源，仅仅是把电动车称为新能源车，这是有本质区别的。

总体来说，电动车之所以被称为新能源车，关键还是和传统燃油的区别。另外，专家预测，虽然现在电动汽车替换汽油车的时间可能会比较长。不过随着技术的不断提升，未来会有更多的新能源出现，可以说电动汽车只是汽油车向新能源车过度中的一个环节，以后一定会有比电更环保、更便捷的能源出现在我们的汽车之上。

我会一直关注新能源技术的发展，但并不急于去购买那些并不是新能源的纯电动或插电混合动力汽车。电动汽车肯定是未来动力发展趋势之一，但现在电池的能量密度所导致的续航里程，充电的便捷程度和时间以及所谓补贴后的电动汽车价格，电池的寿命、冬季衰减幅度和更换的费用还都无法让人满意，几年内选择燃油车依然是首选。

对于现在认为电动汽车好的大致都是家里本身有燃油车不怕去远地方，大部分时间都是在市区活动，自家能够安装充电桩，随时可充，恒定价格，省去公共充电桩高额的服务费和停车费，并且还没有体会到出保之后更换电池的体验感，只是感觉到自己越来越不在意油价的高低了。

我认为真正衡量电动车好坏要等补贴全部结束后，能够发展起来的企业并获得好的口碑。现在至少国产的电动汽车基本都是基于燃油车平台攒出来的，并不是结构最为优化的，只是低成本可以赚取补贴的电池车而已，三元锂电池的热失控是巨大的安全隐患，烧了自己没事儿，带上隔壁车位的豪车就麻烦了。

而且车重和电池的效率平方成反比，现在骑个电动自行车，开个老年代步车，没有各种税费，电池轻成本低性价比还高，但电动汽车既不成熟还拥有了手机一般的更新和贬值速率，所以眼下市区的通行共享单车+地铁就很好了，电动汽车别人说好你就那么一听就行了。