帝豪450纯电动汽车，2018吉利帝豪Ev450什么时候上市，需要预订吗

吉利帝豪EV450预计会在2018年3月份上市帝豪450纯电动汽车。目前部分城市的经销商已经被接受预订。

作为吉利新能源板块技术升级的标杆型产品，帝豪EV450相对于帝豪EV300的升级，不仅仅是把300公里的续航里程提升到了450公里，而是全方位多方面的技术升级改造。

新车君今天参加了帝豪EV450的媒体品鉴会，会上吉利电动车研究院产品总监对这款新产品的技术升级细节和产品亮点首次做了全方面的介绍。我们将消费者关心的点总结梳理如下。

首先，还是要说一说续航里程。帝豪EV450在NEDC工况下的续航里程是400公里，这个工况就是模拟用户的真实用车环境。如果是以匀速60公里来行驶的话，那这个续航里程可超过450公里。

对电动车稍微有些了解的消费者可能知道400公里其实是一个新的标杆，目前国内和国际上电动车能做到400公里以上只有很少数几家车企，吉利能率先推出达到这个标准的产品，证明它在技术上还是非常具有实力。

帝豪EV450续航里程的增加主要来自几个方面的改进：一是新电池材料的应用使得电池的能量密度达到了142wh/kg，二是车身的轻量化，三是能量回收系统，最高可以回收9%的电量。另外电驱系统更加智能与高效，风阻与滚阻也有一定程度的下降。各方面的综合改进，最终让这款新车的续航里程有大幅的提升。

再说充电技术的变化。帝豪EV450在快充模式下，可以在30分钟的时间内，充满80%的电量。而原来的帝豪EV300，需要45分钟才能充满80%的电量。

第二个消费者关注的电动汽车痛点，是动力电池的衰减，以及使用寿命问题。据介绍，帝豪EV450为私人消费者可以提供8年15万公里的质保。一般而言，在质保期内，动力电池的衰减都不会超过30%。而据吉利高层介绍，帝豪EV450的衰减比例可能会更低。

也就是说你买一辆帝豪EV450，使用八年之后，它的满电续航里程依然可以达到300公里以上。一般一辆家用车的使用寿命也就在8到10年左右。电池寿命的延长对电动汽车的二手车残值是非常有帮助的。

第三，外观内饰和配置的升级。外观上相比EV300的改动不大，主要是进气格栅改为了封闭的，其他细节比如轮毂和充电口位置，并不容易发现，而内饰的改变可以说是脱胎换骨了。品质感，科技感都比上一代产品有很大的提升。

中控采用了搪塑工艺，手感比原来有较大提升；标配的7英寸液晶仪表盘替代了原来的机械式仪表盘，科技感满满，中控屏采用的是1块8英寸的显示屏，上面显示的信息相当的丰富，关键是UI的设计，给人感觉非常简洁，易于上手，这点挺难得的。

而且这两块屏幕是可以互动的！在中控屏幕显示导航的时候，用手指往左侧一划，导航地图就到了液晶显示屏，这样驾驶员看地图就更方便了。这个创意在之前的一些关于未来生活设想的视频当中看到过，没想到今天给一个中国车企率先实现了。

帝豪EV450还搭载了吉利最新的车载语音控制系统，当你在车内说出"你好，帝豪"之后，就可以对车辆的空调，音乐和导航等进行语音操作控制。此外，电动座椅加热，空气净化系统，定速巡航，360度全景高清摄像头，集成的行车记录仪等科技配置都可以在中或高配车型上找到。

从短暂时间的试驾感受来说（试装车），这款车的操控表现还是可圈可点，指向非常的精准，方向盘较轻，开起来有一种轻快的感觉，不过也有媒体同仁反映有些不适应。另外就是底盘悬架比较硬。尽管厂家解释是偏运动的调校，但对于大多数消费者来讲，这可能并不是主要的诉求，希望在下一阶段能有所改善。

“要么就不做，要做就做精品”，这是吉利汽车总裁安聪慧的产品理念。尽管吉利在新能源领域起步，比其他品牌晚，但现在看来颇有一些后发制人的味道。

据吉利新能源销售公司总经理诸葛环环介绍，除了帝豪EV450之外，2018年吉利将推出至少三款新能源产品，包括轿车和SUV车型，动力类型有纯电动，也有插电式混合动力，既有车型升级换代，也有全新车型。对于消费者来说，2018年开始会有越来越多的新能源产品比较和选择。

目前帝豪EV450的定价还没有确定，国家的补贴政策也还没有颁布。不过根据吉利之前的定价策略，价格应该会比较亲民。吉利传统能源车销量节节攀升的情况下，如果新能源也能有新的突破，那么吉利的发展将更加均衡，自主品牌老大地位才能坐得长久。

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