5万以下的电动汽车，5万以下四座新能源汽车哪些值得推荐
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5万以下电动车推荐5万以下的电动汽车：
首先罗列一下5万元能买什么电动车
1.宝骏E100
2.宝骏E200
3.五菱宏光mini
4.奔奔EV
5.海马爱尚EV
6.江铃E200L
7.其他不太热门
综合题主的预算来说，推荐宝骏E100和E200。2座，续航250km，质保8年12万公里。4座车推荐五菱宏光mini
一、宝骏E200
售价4.58-5.48万
宝骏E200续航250km，车身长度只有一般车型长度的一半，城市开还是挺方便的。车辆的配置，满足一般使用需求，有空调有音乐，一辆汽车应该有的东西都有，还有倒车雷达。使用成本是非常低的，使用220v家用电充电，每公里成本仅仅为0.06元。唯一不足就是没有儒行功能，半坡松刹车会后溜。
二、宝骏E100
售价3.98-4.98万
相比宝骏E200，差在造型以及手刹位置，E200手刹在脚上，E200在传统位置，续航一样250km。
三、五菱宏光mini
售价2.98-3.88万（预售）
五菱宏光mini是这个价位少有的4座车，续航120-170km，家里有充电条件的话，完全可以入手一辆，成本很低，也能偶尔带带孩子出去玩。
还有啥想说的？
就是5万以下的新能源车型，不用要求太多，能开能跑能坐人就行。电池质保的话，不用太过担心，基本上8年车子也该换了，5万的车子，平均每个月也就500块钱，不用挤公交地铁，有突发事件反应也能更快一些。相信未来这种K-Car会是趋势。答主亲自体验，真想卖掉燃油车换新能源。
15万以内的电动汽车参考以下四台——合资品牌尚无值得推荐选项说明：电动汽车的选择要主要关注两点，其一为动力电池的质保时间长短，其二为续航里程。动力电池在使用过程中会出现容量的自然衰减，内阻增加也会逐渐影响放电效率；日常一些的解释是随着用车时间的积累，车辆的续航里程会越来越短、越来越短……
后期想要提升续航里程则需要更换电池组内部的储能电芯（电池别称），然而1kwh的电芯更换成本就得在1.5K左右；消费级的电动汽车电池组容量总会超过50kwh，也就是说更换一组电芯的成本总会在70K（70000元）以上。电池组的常规质保时间往往为8年或12/15万公里，在质保期内能达到符合更换标准的家用汽车并不多，所以推荐的电动汽车是电芯提供终身质保，后期不限制车龄均可免费更换电芯的品牌，下面开始看车。
轿车选项1：轿车建议首选比亚迪秦ProEV。该车指导价为14.99~20.49万，15万级只能选择到低配款；不过比亚迪新能源汽车不论价格高低均提供电芯无限制终身质保，即使是5万级E1电动车也不例外。秦ProEV低配版NEDC测试续航里程为401公里，成绩在这一等级的量产车中属于中等偏上；该车是以E平台打造，是比亚迪自主研发电池电机电控系统并且实现模块化造车的先进平台，目前能做到相同技术水平的电动汽车仅此一个品牌。
2：轿车备选项可考虑传祺埃安S低续航版，指导价13.98~19.28万，主力版本价格在15万左右。这台车使用的动力电池为CATL供应的镍钴锰，与比亚迪镍钴锰酸锂电池在同一技术水平线，系统能量密度均超过160WH/KG。在电芯质保方面埃安S分阶段提供过终身质保，建议在购车之前确定电池质保政策后在决定最终选项，如果没有了这项服务那么这台NEDC410公斤的电动汽车则不建议考虑了。
SUV选项1：预算内传统车企的SUV可选项并不多，大多是一些品质良莠不齐的“新势力造车”，这些车不建议考虑——因为造车没有那么简单。15万级建议选择小型SUV比亚迪元EV535版本，指导价10.99~13.99万，目前综合优惠接近万元。这台车的电芯质保正常、电池技术以及平台技术均与秦ProEV相同；NEDC测试续航里程为410公里，实际驾车测试里程也比竞品更接近测试值。SUV由于制造成本偏高，所以消费级的选项续航里程高标准也只是400线。
2：除元EV以外还有一台跨界SUV可以考虑——吉利帝豪GSE长续航版，指导价13.69~15.99万。这台车的整车设计感基本就是两厢车，是帝豪RV老款车的“换壳油改电”，基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池与埃安S相同为CATL宁德时代供应，不过电机电控技术还是依靠供应商，同时掌握三电核心技术的车企还没有第二家。帝豪GSE的NEDC测试值为450公里，电芯提供终身质保不过仅限于首任车主，概念为车辆一旦过户就会失去这项服务了。
总结：新能源汽车建议首选比亚迪汽车，能连续保持新能源汽车连续四年全球销冠，电动大巴与电动云轨出口海外接近70个国家，这种硬实力是不能否定的。其他品牌更多在设计和配置方面有些优势，如果同时提供电芯终身质保服务则同样可以选择，这就要看品牌偏好或偏恶了。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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