电动汽车之父，充电纯电动汽车还是氢燃料电池是未来

在汽车行业中，其实不少汽车巨头都承认，相比起纯电动车，氢燃料电池车（以下简称FCV）才是终极环保解决方案电动汽车之父。持这种观点的不乏丰田、本田、戴姆勒这样的大车企。

FCV为什么是环保汽车的终极方案？首先，氢是地球上最广泛存在的元素，能以清洁方式获取氢的途径也是多种多样；再者，和电不同，氢还具备储运方便的优势；最后，氢其实也不贵，以日本市场的Mirai为例，折算下来，每公里燃费约人民币5毛不到，比用汽油更便宜。

更重要的是，加氢几乎和加油一样方便。以目前世界上首款量产的FCV——丰田Mirai为例，把Mirai的储氢罐从空罐到注满，共需要5公斤氢，用时仅3分钟。注满后的Mirai，在欧洲NEDC模式下，能续航500公里。这不是概念，这已经是在日本国内真实发生的生活场景。

在日本，一辆Mirai的售价是700万日元出头，和皇冠的高配车型相当，减去政府200万左右日元的补贴和20多万日元的减税，价格和一款低配皇冠差不多，比一辆同级的特斯拉MODEL S便宜多了。

未来，随着产量的逐年增加，以及丰田在降低FCV的生产成本上取得的明显效果——据悉到了2020年，也就是3年后，FCV的成本有望将至现在的1／2，也就是20万出头——这相当于一款凯美瑞的价格。

过去FCV的阻碍之一是成本过高，一旦成本降下来了，FCV的价格也能被普罗大众接受了，社会配套设施也完善了，到时便是FCV高速普及之日。到时谁还会买一台充电得花上几小时，安装充电桩还特别麻烦的纯电动车呢？（ZJ）