我说，不了解不要紧，重要的是要勇于去了解，干什么事情，就是要走在别人未看明白之前行动，才能走在时代的前列。
车这种东西是一种消费品，未来的趋势是越来越便宜，就和电脑一样。智能化，轻量化，电动化，无人化，甚至免费化是一种趋势。它理应成为一种智能终端，而不是一种交通工具。
如何我们还把汽车当成一种交通工具，就是一种传统思维方式了，必然被淘汰。对于，那几个想买奔驰宝马的朋友。我说，未来10年汽油车必将淘汰，他们说不可能。我说，可能我还说长了，短的话5年就能看见结果。
他们都不相信，说，不可能。有道是，在趋势在到来之前，都是莫明的，是突然生发改变的，这个时间就是三五年的事。
智能手机淘汰传统手机就一二年的事，当年品牌那么强大的摩托罗拉，诺基亚，说没就没了。因此，品牌在品类本质改变之后，一点抗争力都没有，除非它及时转变。
淘汰的时间这么快，不是因为其它的原因，就是因为汽车的类别变化了，它不再是一个交通工具，也不是所谓品牌层面的“文化服装”，更不是什么生活方式，这些都过时了。他是一种实实在在的移动终端应用。交通只是它的基本的，表面的属性，核心的属性它是生活应用平台。
以这种视角来年传统汽车，就什么也不是，就是交通工具，而且是高能耗，高污染，高成本行动机器，它不符合未来人们生活安全、环保、生态、智能的生活需求趋势。
用电或用气趋动，就如同数码取代胶卷一样不可逆转：节约，生态，方便，智能；一下子对传统汽车来了个釜底抽薪。无需加油，无需保养，且与手机、电脑、家电、办公无缝链接，成为人们生活中的另一个移动硬件平台。
随着技术的深入发展，电趋动或其它趋动的汽车会越来越便宜，甚至免费。如果，都到了这个时候，传统汽车还有什么出路？被颠覆是必然的。
别看BAT现在很强大，五年之后，他们会是什么样，真的很难说。社会在不断进步，新人在不断涌出，这是个生态规律，商业生态也一样，他们颠覆别人和未来别人颠覆他们一样，传统汽车就处在这样一种命运当中。
汽车的未来发展是向无人化、智能化、电动化、空中化发展的，这个趋势无人可以阻挡。更何况传统汽油车这么落后交通工具。
杭州限牌限号，外地车牌现在越来越多，摇号中签就像中奖，只能外地车牌来过渡一下，只要遵守这几点应该就没有问题了。
一、杭州限行时间
每个工作日(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)早晚高峰时段。本地车牌也限，但是每周限1天，外地每天都是如此，每天这个时候不要进入限行区域便可。
温馨提示：法定节假日不限行，周末景区限行是单双号，比如那天日期是单号，你的尾号是单号，那就可以进。
二、杭州限行范围
范围为：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。
温馨提示：除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。
滨江很大，感觉限行的还是市区比较多，平时按照那个时间段来走，也没有什么问题的。如果不小心搞错了，被抓或者被拍，要扣分和罚款，总之，你慢慢就熟悉了，就好把握了。祝你早日摇到车号。
啊~羡慕广州的朋友，从2019年6月至2020年12月增加了5万个节能车指标，节能车摇号，湿湿碎啦~~
我这几个月也在摇节能号，还没中，但对于要买什么车的话，算是比较明确的，凯美瑞双擎。分享一下我的考虑，供参考：
一、技术。目前混合动力技术做得比较好的，我理解就是丰田和本田了。我个人觉得，丰田比较稳重，本田稍稍激进。总体上说，我觉得丰田的混合动力技术还是压本田一头的，毕竟丰田起步早，底子厚，技术成熟，品质可靠。我不是汽车专业的，对于丰田混动和本田混动之间的技术的差异，孰优孰劣，这个就不发表了，但从大家说的比较多的一种说法来看，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，我还是比较偏向于丰田的混合动力技术。
二、政策。丰田和本田的混合动力车，在我预算的价位上，其实就是凯美瑞双擎和雅阁混动了。在政策这一块，凯美瑞双擎是电池无忧政策，即不限年限、不限里程、跟车不跟人的电池保障政策，以及4年或10万公里免费基础保养政策。雅阁混动是整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”双重保修政策。在政策这一块，凯美瑞双擎比雅阁混动要好得多。
三、优惠。优惠是不可能优惠的，这一年可能都不会有优惠了。。。。不管是凯美瑞双擎，还是雅阁混动，目前的优惠幅度都很小，甚至是没有。但是，对于广州的朋友来说，7月31日前购买凯美瑞双擎可以有3000元的节能补贴，说到这里，感觉更加羡慕广州的朋友了，摇号容易，还有补贴，切……
四、保养。从我的认知上来说，丰田的后期保养成本是比本田要低的，毕竟丰田的品质整体上是高于本田的。然后，凯美瑞双擎的电池无忧以及4年或10万公里的免费基础保养，也比雅阁的保修政策更实在，还有一点是，之前增值税的下调，广汽丰田这边，是有做了一些惠民政策的。维保零部件价格全面下调，这就意味着，凯美瑞双擎的后期保养维修费用还会再降低一些。
五、谈谈车。凯美瑞双擎和雅阁混动我都试驾过了。试驾感受就不说了，都是虚的，还是要自己去试驾一下才清楚。就说一下肉眼可见的一些区别。两台车对比之后，凯美瑞双擎给我的感觉是，档次感更高。举个简单的例子，凯美瑞双擎副驾驶前面的中控，大多数表面都是用皮质材料包裹着的，而雅阁混动，还有很大一块是看着像木纹其实应该是塑料的材料……整体的感觉上，明显能感觉到凯美瑞双擎会更高级。还有一个就是，看脸了，我个人对凯美瑞双擎的造型比较喜欢，19款也出了双擎的运动版造型，最近也有点小纠结，如果是摇到号了，我是买豪华版造型呢，还是买运动版造型呢……至于雅阁的造型，我没什么感觉，甚至觉得上一代雅阁更好看……
以上。供参考。
不用摇号的新能源汽车，摇不到号，买辆新能源车是好选择么
潜江龙资讯网
前几天与朋友聊天聊到汽车，他们都想买宝马不用摇号的新能源汽车、奔驰、奥迪之类的品牌车，想让这些好车替代现在的小车。我突然说一句，你们有这钱，还不如去买特斯拉这样的电动车，这是一个新品牌的电动车，不烧油，没有发动机，无需保养，使用成本很低。他们说不知道，还不了解。
我说，不了解不要紧，重要的是要勇于去了解，干什么事情，就是要走在别人未看明白之前行动，才能走在时代的前列。
车这种东西是一种消费品，未来的趋势是越来越便宜，就和电脑一样。智能化，轻量化，电动化，无人化，甚至免费化是一种趋势。它理应成为一种智能终端，而不是一种交通工具。
如何我们还把汽车当成一种交通工具，就是一种传统思维方式了，必然被淘汰。对于，那几个想买奔驰宝马的朋友。我说，未来10年汽油车必将淘汰，他们说不可能。我说，可能我还说长了，短的话5年就能看见结果。
他们都不相信，说，不可能。有道是，在趋势在到来之前，都是莫明的，是突然生发改变的，这个时间就是三五年的事。
智能手机淘汰传统手机就一二年的事，当年品牌那么强大的摩托罗拉，诺基亚，说没就没了。因此，品牌在品类本质改变之后，一点抗争力都没有，除非它及时转变。
淘汰的时间这么快，不是因为其它的原因，就是因为汽车的类别变化了，它不再是一个交通工具，也不是所谓品牌层面的“文化服装”，更不是什么生活方式，这些都过时了。他是一种实实在在的移动终端应用。交通只是它的基本的，表面的属性，核心的属性它是生活应用平台。
以这种视角来年传统汽车，就什么也不是，就是交通工具，而且是高能耗，高污染，高成本行动机器，它不符合未来人们生活安全、环保、生态、智能的生活需求趋势。
用电或用气趋动，就如同数码取代胶卷一样不可逆转：节约，生态，方便，智能；一下子对传统汽车来了个釜底抽薪。无需加油，无需保养，且与手机、电脑、家电、办公无缝链接，成为人们生活中的另一个移动硬件平台。
随着技术的深入发展，电趋动或其它趋动的汽车会越来越便宜，甚至免费。如果，都到了这个时候，传统汽车还有什么出路？被颠覆是必然的。
别看BAT现在很强大，五年之后，他们会是什么样，真的很难说。社会在不断进步，新人在不断涌出，这是个生态规律，商业生态也一样，他们颠覆别人和未来别人颠覆他们一样，传统汽车就处在这样一种命运当中。
汽车的未来发展是向无人化、智能化、电动化、空中化发展的，这个趋势无人可以阻挡。更何况传统汽油车这么落后交通工具。
杭州限牌限号，外地车牌现在越来越多，摇号中签就像中奖，只能外地车牌来过渡一下，只要遵守这几点应该就没有问题了。
一、杭州限行时间
每个工作日(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)早晚高峰时段。本地车牌也限，但是每周限1天，外地每天都是如此，每天这个时候不要进入限行区域便可。
温馨提示：法定节假日不限行，周末景区限行是单双号，比如那天日期是单号，你的尾号是单号，那就可以进。
二、杭州限行范围
范围为：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。
温馨提示：除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。
滨江很大，感觉限行的还是市区比较多，平时按照那个时间段来走，也没有什么问题的。如果不小心搞错了，被抓或者被拍，要扣分和罚款，总之，你慢慢就熟悉了，就好把握了。祝你早日摇到车号。
啊~羡慕广州的朋友，从2019年6月至2020年12月增加了5万个节能车指标，节能车摇号，湿湿碎啦~~
我这几个月也在摇节能号，还没中，但对于要买什么车的话，算是比较明确的，凯美瑞双擎。分享一下我的考虑，供参考：
一、技术。目前混合动力技术做得比较好的，我理解就是丰田和本田了。我个人觉得，丰田比较稳重，本田稍稍激进。总体上说，我觉得丰田的混合动力技术还是压本田一头的，毕竟丰田起步早，底子厚，技术成熟，品质可靠。我不是汽车专业的，对于丰田混动和本田混动之间的技术的差异，孰优孰劣，这个就不发表了，但从大家说的比较多的一种说法来看，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，我还是比较偏向于丰田的混合动力技术。
二、政策。丰田和本田的混合动力车，在我预算的价位上，其实就是凯美瑞双擎和雅阁混动了。在政策这一块，凯美瑞双擎是电池无忧政策，即不限年限、不限里程、跟车不跟人的电池保障政策，以及4年或10万公里免费基础保养政策。雅阁混动是整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”双重保修政策。在政策这一块，凯美瑞双擎比雅阁混动要好得多。
三、优惠。优惠是不可能优惠的，这一年可能都不会有优惠了。。。。不管是凯美瑞双擎，还是雅阁混动，目前的优惠幅度都很小，甚至是没有。但是，对于广州的朋友来说，7月31日前购买凯美瑞双擎可以有3000元的节能补贴，说到这里，感觉更加羡慕广州的朋友了，摇号容易，还有补贴，切……
四、保养。从我的认知上来说，丰田的后期保养成本是比本田要低的，毕竟丰田的品质整体上是高于本田的。然后，凯美瑞双擎的电池无忧以及4年或10万公里的免费基础保养，也比雅阁的保修政策更实在，还有一点是，之前增值税的下调，广汽丰田这边，是有做了一些惠民政策的。维保零部件价格全面下调，这就意味着，凯美瑞双擎的后期保养维修费用还会再降低一些。
五、谈谈车。凯美瑞双擎和雅阁混动我都试驾过了。试驾感受就不说了，都是虚的，还是要自己去试驾一下才清楚。就说一下肉眼可见的一些区别。两台车对比之后，凯美瑞双擎给我的感觉是，档次感更高。举个简单的例子，凯美瑞双擎副驾驶前面的中控，大多数表面都是用皮质材料包裹着的，而雅阁混动，还有很大一块是看着像木纹其实应该是塑料的材料……整体的感觉上，明显能感觉到凯美瑞双擎会更高级。还有一个就是，看脸了，我个人对凯美瑞双擎的造型比较喜欢，19款也出了双擎的运动版造型，最近也有点小纠结，如果是摇到号了，我是买豪华版造型呢，还是买运动版造型呢……至于雅阁的造型，我没什么感觉，甚至觉得上一代雅阁更好看……
以上。供参考。
我说，不了解不要紧，重要的是要勇于去了解，干什么事情，就是要走在别人未看明白之前行动，才能走在时代的前列。
车这种东西是一种消费品，未来的趋势是越来越便宜，就和电脑一样。智能化，轻量化，电动化，无人化，甚至免费化是一种趋势。它理应成为一种智能终端，而不是一种交通工具。
如何我们还把汽车当成一种交通工具，就是一种传统思维方式了，必然被淘汰。对于，那几个想买奔驰宝马的朋友。我说，未来10年汽油车必将淘汰，他们说不可能。我说，可能我还说长了，短的话5年就能看见结果。
他们都不相信，说，不可能。有道是，在趋势在到来之前，都是莫明的，是突然生发改变的，这个时间就是三五年的事。
智能手机淘汰传统手机就一二年的事，当年品牌那么强大的摩托罗拉，诺基亚，说没就没了。因此，品牌在品类本质改变之后，一点抗争力都没有，除非它及时转变。
淘汰的时间这么快，不是因为其它的原因，就是因为汽车的类别变化了，它不再是一个交通工具，也不是所谓品牌层面的“文化服装”，更不是什么生活方式，这些都过时了。他是一种实实在在的移动终端应用。交通只是它的基本的，表面的属性，核心的属性它是生活应用平台。
以这种视角来年传统汽车，就什么也不是，就是交通工具，而且是高能耗，高污染，高成本行动机器，它不符合未来人们生活安全、环保、生态、智能的生活需求趋势。
用电或用气趋动，就如同数码取代胶卷一样不可逆转：节约，生态，方便，智能；一下子对传统汽车来了个釜底抽薪。无需加油，无需保养，且与手机、电脑、家电、办公无缝链接，成为人们生活中的另一个移动硬件平台。
随着技术的深入发展，电趋动或其它趋动的汽车会越来越便宜，甚至免费。如果，都到了这个时候，传统汽车还有什么出路？被颠覆是必然的。
别看BAT现在很强大，五年之后，他们会是什么样，真的很难说。社会在不断进步，新人在不断涌出，这是个生态规律，商业生态也一样，他们颠覆别人和未来别人颠覆他们一样，传统汽车就处在这样一种命运当中。
汽车的未来发展是向无人化、智能化、电动化、空中化发展的，这个趋势无人可以阻挡。更何况传统汽油车这么落后交通工具。
杭州限牌限号，外地车牌现在越来越多，摇号中签就像中奖，只能外地车牌来过渡一下，只要遵守这几点应该就没有问题了。
一、杭州限行时间
每个工作日(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)早晚高峰时段。本地车牌也限，但是每周限1天，外地每天都是如此，每天这个时候不要进入限行区域便可。
温馨提示：法定节假日不限行，周末景区限行是单双号，比如那天日期是单号，你的尾号是单号，那就可以进。
二、杭州限行范围
范围为：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。
温馨提示：除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。
滨江很大，感觉限行的还是市区比较多，平时按照那个时间段来走，也没有什么问题的。如果不小心搞错了，被抓或者被拍，要扣分和罚款，总之，你慢慢就熟悉了，就好把握了。祝你早日摇到车号。
啊~羡慕广州的朋友，从2019年6月至2020年12月增加了5万个节能车指标，节能车摇号，湿湿碎啦~~
我这几个月也在摇节能号，还没中，但对于要买什么车的话，算是比较明确的，凯美瑞双擎。分享一下我的考虑，供参考：
一、技术。目前混合动力技术做得比较好的，我理解就是丰田和本田了。我个人觉得，丰田比较稳重，本田稍稍激进。总体上说，我觉得丰田的混合动力技术还是压本田一头的，毕竟丰田起步早，底子厚，技术成熟，品质可靠。我不是汽车专业的，对于丰田混动和本田混动之间的技术的差异，孰优孰劣，这个就不发表了，但从大家说的比较多的一种说法来看，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，我还是比较偏向于丰田的混合动力技术。
二、政策。丰田和本田的混合动力车，在我预算的价位上，其实就是凯美瑞双擎和雅阁混动了。在政策这一块，凯美瑞双擎是电池无忧政策，即不限年限、不限里程、跟车不跟人的电池保障政策，以及4年或10万公里免费基础保养政策。雅阁混动是整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”双重保修政策。在政策这一块，凯美瑞双擎比雅阁混动要好得多。
三、优惠。优惠是不可能优惠的，这一年可能都不会有优惠了。。。。不管是凯美瑞双擎，还是雅阁混动，目前的优惠幅度都很小，甚至是没有。但是，对于广州的朋友来说，7月31日前购买凯美瑞双擎可以有3000元的节能补贴，说到这里，感觉更加羡慕广州的朋友了，摇号容易，还有补贴，切……
四、保养。从我的认知上来说，丰田的后期保养成本是比本田要低的，毕竟丰田的品质整体上是高于本田的。然后，凯美瑞双擎的电池无忧以及4年或10万公里的免费基础保养，也比雅阁的保修政策更实在，还有一点是，之前增值税的下调，广汽丰田这边，是有做了一些惠民政策的。维保零部件价格全面下调，这就意味着，凯美瑞双擎的后期保养维修费用还会再降低一些。
五、谈谈车。凯美瑞双擎和雅阁混动我都试驾过了。试驾感受就不说了，都是虚的，还是要自己去试驾一下才清楚。就说一下肉眼可见的一些区别。两台车对比之后，凯美瑞双擎给我的感觉是，档次感更高。举个简单的例子，凯美瑞双擎副驾驶前面的中控，大多数表面都是用皮质材料包裹着的，而雅阁混动，还有很大一块是看着像木纹其实应该是塑料的材料……整体的感觉上，明显能感觉到凯美瑞双擎会更高级。还有一个就是，看脸了，我个人对凯美瑞双擎的造型比较喜欢，19款也出了双擎的运动版造型，最近也有点小纠结，如果是摇到号了，我是买豪华版造型呢，还是买运动版造型呢……至于雅阁的造型，我没什么感觉，甚至觉得上一代雅阁更好看……
以上。供参考。
