新能源汽车ppt模板，一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉

要超越特斯拉，只能靠宣传，靠爱国心与爱国牌新能源汽车ppt模板！

特斯拉的技术，特斯拉的名气，特斯拉的价格，我们一时实在难以超越。

关键是，特斯拉有天然的海外市场，有国内外同一个价这个价格优势，还有以低价倾销硬件+高价售卖服务（软件）的战略，我们实在不好破解！

超越特斯拉，我们只能以空间换取时间，以爱国热忱换取生存，只能在互联网战胜特斯拉！

小本认为，超越特斯拉，单靠连续剧是不行的，那只是自欺欺人，骗不了那么多接近或已有特斯拉的用户！

努力吧，打造我们自己的特斯拉，踏实科研！

发展新能源车是国家战略。2012年7月，国务院发布“十二五”国家战略性新兴产业发展规划，明确到2015年新能源车累计产销量力争达到50万辆，2020年累计产销量超过500万辆。截止到2015年底，我国新能源汽车累计销量超过45万辆，目标基本达成。2016年12月，国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，再次明确到2020年新能源车累计产销超过500万辆，并且实现当年产销200万辆以上。截止到2019年三季度末，我国新能源汽车累计销量接近400万辆，与累计产销500万辆的目标差距很小，很容易实现。但是，与当年产销200万辆的目标差距较大。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿，目标到2025年、2030年，新能源汽车销量分别占当年汽车总销量的20%和40%。当前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此，我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一，仍是国家重要支持的产业方向，可能会有更完善的配套政策为整个产业保驾护航。

中国的新能源汽车制造业已经从最高峰时的两百多家下降到目前的一百多家，收缩合并了一半以上，原计划与今年11月份在上海搞的新能源技术展也被迫取消，原因就是因为去年计划参展的60家车企几年只有30家了，汽车市场已经从充分竞争到优胜劣汰的并购整合阶段，其实很多初创公司的目的就是被整合，也恰恰符合他们的初衷。

在现有的新能源汽车企业中分为两帮，一边是以比亚迪，北汽，荣威，吉利为代表的传统汽车制造企业，一边是以蔚来，威马，小鹏为代表的互联网造车新势力。随着蔚来危机的爆发让大家意识到靠梦想靠融资想在汽车制造这个规模经济下混口饭吃是相当困难的，特斯拉亏了十六年了才刚刚实现盈利，靠融资来造车的这些企业投资者会不会给他们这么长的时间，有没有这个耐心，其实很难说，危机不知道在什么时候爆发，创始人能不能在危机到来时力缆狂澜，存在太多的不确定性。

比起互联网车企，传统车企要好过的多，虽然不能说是“锦衣玉食”，但是也“衣食无忧”，偶有爆料的销量下滑也都是大市场环境原因。靠着相对完善的供应链管理水平以及已经拥有的渠道经济，基本保证新能源汽车的稳定增长。要非拍个名次，那当数比亚迪第一了。

比亚迪一直以“新能源行业的引领者”自居，其实也当之无愧，原因如下：

1.拥有最强的产品力，在“542”战略的领导下，比亚迪实现了零百4.5S的惊人成绩，让日本人都咗舌。

2.国内唯一一家拥有自主“IEBT”技术的厂家，拥有该技术就拥有了自主定价权，利润就可以自己控制，这一点特别重要，蔚来就吃亏在这上面。

3.电池研发技术领先，比亚迪已经在日本建厂，参与国际竞争，中国一直是电池大国，但不是强国，进入日本实际上是一个里程碑，和日本韩国同台竞技，共分人类化石储能领域的蛋糕。

其实比亚迪还有很多黑科技，但是也不要高兴太早，新能源的发展已经让整个行业走到了共同的瓶颈，大家的差距都非常小了，稍不留神就会被赶超，真心希望中国早日“弯道超车”。