韩森电动汽车怎么样，电动汽车在防撞上表现怎么样

我个人觉得燃油车现在通用的碰撞测试标准并不完全适用于电动汽车，因为碰撞的标准主要还都是基于对成员驾驶舱的保护，并没有考虑锂电池被刺穿后引发的爆燃情况韩森电动汽车怎么样。但从实际的事故案例中我们可以看到很多因为碰撞或电路、电池问题引发的车辆剧烈燃烧。

因为现在电动汽车的电池能量密度依然相比传统的燃油低很多，所以大多数汽车都会选择相对能量密度高一点的锂电池，但电池中锂的化学活性非常强，热失控或刺穿都会导致严重的爆燃情况出现。但因为电动汽车能量密度低，国内很多厂家的做法并不是去积极研发改善电控管理系统的效率和安全性，而是依赖电池的补贴往车里塞入更多的锂电池组，这就进一步增大了电动汽车自燃和事故中导致燃烧的风险。

所以结合实践中的电动汽车事故，也应该有针对性的进行电动汽车的碰撞测试，甚至是针对底盘电池组的变形、挤压和刺穿测试。

这个问题我还是有发言权的。

朋友喜欢汽车，但是没有干销售一类的，属于那种单纯的技术爱好者。

我们吃饭的时候常跟我谈起以后汽车的发展趋势，他说现在入行要趁早，以后肯定是电动汽车的天下，这都是注定的。

这货果然没有食言，毕业以后第一时间找了一个4S店修电动车去了。

几个月后给我打来电话，说这个4S店电动汽车的维修工位长期都是空着的，基本上没啥车修，店里的电动汽车也是销量惨淡，基本上没人买。

不过。

这人是头犟驴，属于是撞了南墙也不回头的那种，现在还在哪里坚持着。

希望真如他所说，新能源车是发展的必然，尊重每一个人的梦。

其实纯电动汽车与咱们的燃油车开起来并没有什么本质上的区别，但是这里面的细节问题比较重要，比如噪音，加速等，对于纯电动车，有些明显的优势，没有噪音，胎噪、电机的噪音都基本是比较小的，但是电动车要看好坏，一般好点配置的，在这方面优势就特别大。

另外一个就是加速这块，电动车加速要比燃油车要快，特别是在百米加速这块，有着得天独厚的优势，但加速但一定的速度，电动车的速度就上不去了。

最后一个是关键，电动车虽然环保，但是上高速就是一件麻烦的事，虽然加油站基本有充电桩，但是一到节假日，想都不敢想。不像燃油车，加个油就可以上路。

但开的话，我是认为没有什么本质的区别。