电动汽车app有哪些，现在的纯电动汽车很火，我们到底该怎么选有推荐吗

如果不差钱就直接上特斯拉吧，电池管理技术是目前电动汽车中最好的，柔和驾驶也是目前电动汽车中续航里程最长之一的电动汽车app有哪些。理想状态下400-500公里，但冬天或者高速开爽了就得做好续航里程打对折的心理准备。

特斯拉毕竟是单独研发的电动汽车，底盘的布局、悬挂、驱动方式都更加合理，操控稳定性非常好，不像大多数国内的纯电动汽车都是在燃油车的基础上改的前驱电动汽车。当然国内因为这样省去了二次开发的成本，加上政府补贴厂商稳赚，所以你能买到十万左右的纯电动汽车，而特斯拉不仅没有补贴还要加各种税，所以至少要70多万也不奇怪，不差钱玩电动车的思路可以首选特斯拉，买特斯拉的人多数其实不止一辆车，也有燃油车。

如果预算有限，主要是因为摇不到号被迫选择电动汽车那么最好选比亚迪吧，比如元EV可以在十万出头拿下，现在次顶配买的很火都得排队，顶配很多城市没有目录无法上牌。比亚迪的优势就是电池的电芯终身质保，在国内也算是电动汽车相对质量、工艺有点保证的。

不过只要你现阶段选择了电动汽车都要面对续航里程焦虑症，都要接受冬天续航里程比厂家标称打对折甚至更多的情况，这是正常的。另外如果你家里能安装充电桩从电网直接获得给电动汽车的电力，那相对是比较划算的，可以享受380V快充0.5元左右一度电并且不存在阶梯电价的困扰，不至于因为有个电动汽车结果只能在家220V慢充结果没几个月就把所有用电抬高到第三阶梯电价了。如果家里不能充电选择公共充电桩就要额外每度电增加1元多的服务费，有些地方还要有停车费，冬天还可能充不进多少电。

所以我如果没有指标买燃油车，家里又没有车库或停车位装充电桩，那么我宁可选择共享单车+地铁的出行方式进市区，往外跑就租车。

在人们环保意识日益增高及国家政策积极引导的大环境下，新能源汽车行业发展迅速。这块“大蛋糕”让各个车企争先抢占，许多企业都旨在高效作业，“油改电”省时、省力、省资金，成为它们的首选，但令人心惊的是，“油改电”的背后却存在着很多不为人知安全隐患。 “油改电”虽然能够让车企迅速搭上政策的顺风车，但以此为基础生产出来的电动车却存在着很多问题。在燃油车基础上直接更换电动系统，整车结构和稳定性都存在很大安全隐患，投机取巧很容易，但真正具有前瞻性的企业，则会将目光放得更加长远一些。 长城汽车是目前唯数不多的关注新能源汽车未来发展的企业之一。

通过十年潜心研究，推出了国内首个电动车专属平台——ME平台，开启了新能源电动车的2.0时代。 摒弃“油改电”，造纯电动车是ME平台真心所向 ME平台作为国内首个纯电动车专属平台，可以说其是集长城汽车多年潜心研究的大成之作。其中欧拉R1就是基于ME平台研发而来，完全摒弃“油改电”存在的弊端，是一款真正意义上的纯电动车。因此，无论是在安全性、续航能力以及配置上，都体现了ME平台作为纯电动车专属平台的优势。ME平台可以根据不同车型的特点，对车辆的机械结构进行针对性改进和优化，不仅让电动车具有最佳的续航能力和最好的空间布局，同时兼具超高的安全性。 电动车专属平台实力王，非ME平台莫属 以ME平台打造的欧拉R1为例，其车身采用超过60%的高强度钢，在提高车体坚固度的同时，也能有效降低碰撞时对底盘和电池包的冲击。

另外，欧拉 R1电池包布置在地板下部，与车底盘相融合，可以有效降低车辆重心，提高车辆稳定性。同时，电池包的排列采用“井”字形结构，可以保证电池包在碰撞过程的完整性，将很多潜在的安全隐患降至最低，也为驾驶者提供了一层有力的保护屏障。

除此以外，ME平台还针对车辆进行了40多种工况以及3000多次虚拟仿真分析，其中涵盖了中国及欧盟法规、NCAP等多个新能源相关行业要求，以及416项整车电安全设计，一举解决了纯电动车的安全问题，打造出安全度极高的新一代纯电动精品小车。 ME平台的集成式和高效率，为欧拉实力续航 ME平台三电系统采用集成式电驱动模块和电源模块设计，同时通过铝合金电池包的应用，使电池能量密度达到1600Wh/kg，车身则选用高强度钢，这些设计都很大程度上减少了车体空间占有率，降低整车质量，使得欧拉系列车朝着小型化、轻量化和能源利用高效化发展，这对于实现更高续航能力和增大车内空间等，都有不小的助益。就拿欧拉R1来说，搭载三元锂电池，其能源利用效率可达到95%以上，综合续航能力可达351公里。

综上所述，ME平台的实力已经显而易见了，它凝聚全球先进技术资源，打造高品质平台构架。“ME平台”精益求精，欧拉R1作为全球第一款精品电动小车实力诠释了ME平台的意义，在行业和消费者中成为了焦点。欧拉拥有极其舒适的驾乘感受，用户体验度不断提升。ME平台凭借其独特性，将会使我国纯电动小车迈上一个新台阶，为新青年提供更加便利的出行方式，将会掀起新一波购车狂潮。