新能源库存车，4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

讲一个故事新能源库存车，可能很多人不相信，某合资日系4S店有一台库存3年多的车，降价了2万块钱卖出去了，4S店规定的是降价幅度最多是3.6万元，但是销售员只降了2万就卖了，销售员拿到2000多块钱的提成，而那个客户就喜欢这款车型，不在乎库存车，就直接买了，还真是没有卖不出去的车。

大多数商品都是有保质期的，比如食品，过期了就不能吃了，但是对于汽车来说，并没有保质期一说，汽车只有报废期，非营运性私家车报废年限是60万公里，60万公里以内的私家车理论上都是可以上路的，只要能通过年检就行。

库存车

所谓的库存车，是指出厂后到达4S店，经过一年时间还不能卖出去的新车。新车都有明确的生产日期，一般在副驾驶门框的铭牌上，库存车本质上还是新车，只不过存放的时间长一点罢了。

一般来说，只要是畅销品牌的汽车，几乎没有库存车，我曾在某合资德系品牌4S店工作过，他们几乎没有库存车，库存的车最长也就是二三个月时间，只要打打折，促销一下，都能卖出去，几乎没有一年时间还卖不出去的车。

我也曾在某国产畅销车4S店干过，他们店里只有一款车不好卖，最多库存了四五个月时间，后来这车他们转到了上一级的省级4S店，之后就不再进这款车，有人看中了，只能按单订购，而其他车型几乎没有库存超过四个月的车，他们总有办法处理。

宝马库存车

那么问题耿，4S店对于不好卖的库存车到底是如何处理的？

一、降价促销。

第一个办法就是降价促销，并不是简单的降价卖，而是有手段的，并且从销售员和客户两方面着手，4S对于销售员采取了这样的办法，把库存车按任务分配，详细分配到每个销售员的头上，一般来说，一个月能卖50台车的4S店，有6个销售员，假如有30台库存车，销售经理强行给每个销售员5台库存车的销售任务，完不成任务就是罚款，这是处罚的一面。

光罚款并不能让库存车卖出去，4S店还给销售员卖库存车很高的提成，甚至都高于新车的提成，从而激励销售员更加卖力销售库存车，这是奖励的一面。

一般能当销售员的，都是有手段的，举个例子， 比如你看中了某款新车，想订车，销售员告诉你要等几个月，然后告诉你说有其它的现车（其实是库存车），很多人不想等的，直接就提了库存车。

销售员不得不卖库存车

另一方面就是对客户降价促销，库存车的让利优惠幅度比新车大得多，新车能优惠几千块钱的话，库存车能优惠几万块钱，只要降价卖，车子几乎都能卖出去，除非你是冷门车，连新车都卖不出去的冷门车。

二、分到二级网点销售。

所谓的二网就是县一级的经销商，有些市一级的4S店会在县或者大一点的乡镇设置二级网点卖车，二级网点对于汽车的价格非常敏感，所以送到这里销售的库存车价格一般很便宜，最多能便宜到新车价格的60~70%左右。

不同品牌的车优惠价格是不一样的，越好卖的品牌，即使是库存车，也是抢手货，或者根本不存在库存车，一般在二级网点来买车的客户，都不太在乎是不是库存车，更多在乎价格是否便宜？至少库存车比二手车好多了，而且价格还便宜。

库存车分到二级网点销售

三、进入二手车市场。

如果库存车在4S店或者二级网点都卖不掉的，也有可能被4S店低价卖到二手车市场，这个低价有可能是价格直接腰斩一半，毕竟库存车很占用资金，大多数4S店进货的车都是向银行贷款的，银行贷款的车，不管4S店有没有卖掉，六个月后4S店都还款给银行。

4S店为了回笼资金，一般会在6个月之前处理掉到期的库存车，几乎每个4S店都会与二手车商合作，不管是转换车辆，还是处理库存车，所以会有一部分非畅销品牌怎么也卖不掉的库存车流入二手车市场。

四、停放在露天仓库里无人问津。

这种情况就是怎么也卖不掉的车了，只有那些冷门车或者市场上销售量最差的车才会如此，这种车虽然也是优惠很大，但还是没人买，市场上根本就认这车，比如一些小众车，有些车是连厂家都破产了，就更加卖不出去了，这种车只能放在那里慢慢烂掉了。

露天停放的库存车

这里有一个问题，库存车到底能不能买？值不值得买？

并非所有的客户不买库存车，有些人对价格敏感，对于是不是库存车并不在意，而且4S卖库存车时，并不会主动说明，如果客户看到生产日期才会说，没看到就不会主动说，如果客户问销售员：库存车有没有质量问题？

销售员会说：车子我们是经过检测再卖给你，保证是一台质量合格的车，我们对库存车实行三年10万公里的保修，保修日期是从销售日期开始的，而不是从生产日期开始，你可以放心购卖，如果有问题可以来找我们。

想想看，很多人听到销售员这么说，再加上价格确实便宜，就会买了，库存车只是放在仓库里的时间长一点，并不是质量有问题的车，放着不动的库存车如果放了一年以上，有问题的地方一般是电瓶和轮胎，电瓶也许会没电，只要充几次电，再拉出去跑几次，电瓶就好了，如果实在不行，4S店花几百块更换一下电瓶，照样是一台新车，而且价格还便宜。

库存车只要价格优惠还是值得买的

对于库存车的轮胎也是这样，一般新车放一年不动，轮胎也许会漏气，充点气就行了，但对于轮胎来说，只要没有质量问题，就不会有什么影响的，照样能开，无非就是轮胎的寿命少了一年而已，反而库存车价格便宜。

库存车本质上就是时间放得长一点的新车，至少不是事故车，也不是二手车，汽车是成熟的工业品，不可能说放一年不开就坏了，上文讲到的那台库存车放了三年半，开起来照样是好的，质保期是从销售日期开始的，所以库存车是值得购买的。