佳仕美新能源汽车官网，新能源汽车的乱象有哪些你对这个行业有哪些疑惑未来该怎么办

从2007年开始关注新能源汽车佳仕美新能源汽车官网，十年多时间，见证了新能源汽车的蓬勃发展，也亲历过行业的迷茫与踯躅。

1.新能源从最开始的混合动力到增程式混动，插电式混动，纯电动，目前来说，技术路线并没有完全明朗。因为纯电动的问题太多，以至于政府开始考虑燃料电池，甲醇燃料。

2.行业的乱象太多了。最典型的就是前几年的骗补事件，那次大地震，海格客车被罚八个亿，南京金龙也从此一蹶不振。即便是现在，生产企业仍不乏动机不纯的情况。

3.许多企业还在打着新能源造车的幌子骗取国家补贴，实际上到头来一场空，比如博郡汽车，曾经也是雄心壮志，目前早已不为人知。

4.尽管问题多多，但新能源的方向已不可逆转，目前。几乎不存在一家不研发新能源产品的企业，只是问题需要重新来权衡罢了。

5.补贴退出也是迟早的事情，市场真的做好没补贴还会选择新能源的地步了吗？

6.电池有待突破，新能源汽车保险还没推出，安全事故频发等让新能源遇到瓶颈。

新能源要想更快普及，取决于：

电池的突破。

正确的引导。

基础设施的完善等。

随着城市环保压力和养车成本的逐步提升，很多地方都出现了汽油车改天然气的营生买卖，俗称油改气，就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车，这不隔壁老王这两天正在琢磨这事，也跟我商讨了不少。

其实综合来看，这样既有有好处也有缺点，油改气说白了就是在原有汽油车的基础上，增添一个后装天然气装置，添加一条动力输出线，既能烧油又能烧气，两种燃料可以自由切换，确保省油省钱，还能降低汽车的燃放标准，现在在一线城市的出租车或者民用车辆中都能看到。

具体来说说优点如下：

（1）有较高的经济效益。在相同的当量热值下，世界各国一般将lm天然气的价格控制为1L，在发动机热效率相同的条件下，单用天然气作为燃料的汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半，甚至更少。

就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较充分，不容易产生积炭，抗爆性能好，不会稀释润滑油，不污染机油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的使用寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。

（2）有较好的社会效益，保护环境。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

（3）提升了车辆的行驶里程，原有汽油基本上保证了正常的行驶公里，再加上天然气的动力输出可延长不少行驶里程，所谓汽油不够，天然气凑也是这个道理。

虽然说了这么多优点，但是油改气的缺点也挺明显：

（1）由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，所以车辆在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢等现象。

（2）由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。添加的新系统需要花费一定的人民币，几千元到上万不等。

（3）后加装的天然气是气态燃料，占用了后备箱的空间，另外一旦追尾等非常危险，容易造成严重后果，此外，改装过店技术参差不齐，设备龙蛇混杂，也需要注意一下。

（4）改装之后，除了花费之外，m每次去排队加气也是一个大工程，尤其是出租车排队加气更是普遍，耗时耗力，加上近些年天然气的价格也在上涨，投入并不比汽油少多少。

（5）油改气之后，年检车辆也是一个大问题，毕竟后面扛着一个大气罐，前面也修改了不少原车电路，增加了不少硬件，所以如何面对年检都是需要车主注意的地方。

与铅酸蓄电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。三年前，有业内专家预测，在汽车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标看来是非常的艰难。据最近行业协会领导预测的数据显示：今年锂电车的销量约300万辆，而整个电动车产销量约3200万辆。

究其原因主要有以下几点：

【锂电池性价比优势并不突出】

据众多经销商反映：采用国产锂电池的车型，返修率居高不下。国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业(pack)工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。但是这种pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。

【返修时间过长严重制约了消费者的使用】一旦出现锂电池的故障进行返修，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。其原因是，经销商无法维修或更换锂电池内部出现问题的电芯，一定要通过快递运送到制造企业，通过专业设备来进行电池的维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。

【锂电池过于“娇贵”，无法像铅酸电池那样经得起折腾】锂电车在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸;锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。

由于锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎，弄不好哪家制造企业一年半载之后就关门跑路，采购进来的锂电车就要让经销商全部兜着处理了。

（文/图 优信）