上汽新能源电动汽车，全球热销的上汽名爵新能源eMG6，究竟有什么过人之处

首先我想问下大家对新能源车了解多少？是不是只有用车驱动这么一个概念？今天题主跟大家聊聊。现在目前市场的新能源车主要有三种动力组成：纯电动汽车上汽新能源电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车，这些车子都有自己的身份标识分别为:EV（纯电动），HEV（混合动力汽车），PHEV（插电式混合动力）。只有EV和PHEV的车子享受国家的新能源政策，这样一说名爵的这款车子属于哪类我想大家心里应该有数了。

eMG6属于插电式混合动力汽车（PHEV），享受国家补贴和绿牌。像丰田的双擎虽说省油但是不能享受国家对新能源车放开的政策，这样一说应该很好理解了。eMG6从18年4月上市开始采用的一套组合是1.0T的三缸涡轮增压发动机加上二档自动的变速箱，到了19款这款车就发生了翻天覆地办的变化，首先动力总成这块换装成上汽蓝芯的1.5T四缸涡轮增压发动机和10速EDU变速箱，不管是动力性还是平顺性提高了不止一个档次。电机方面也是由原来采用的ISG电机换装成了Hair-pin绕组结构，又称“发卡”式，只要是电机内部结构进行了优化，电机线圈外部又一圈像发卡样的散热结构组成，并且这款eMG6号称是国内首款搭载高度集成式主动油冷散热技术的量产车型，相比市场上传统的水冷系统散热性能更好，即使激烈驾驶电机也不至于过快发热而影响电机工作的效率。官方介绍采用这种技术使eMG6的电机功率与扭矩密度提升约20%，同样的电机峰值效率高达96%，所以这款车在媒体的0到100测试中采取得了5.9S的优异成绩。这样的成绩无异于让我看见了曾经驰骋在赛道上的MG。

我想以上的这些技术运用和eMG6销量是成正比的，但是又有多少名爵的车主知道这些呢？

谢谢邀请，新能源汽车取代燃油汽车是必然的，我们球的石油已经是越来越少了，而石油的应用又太广泛，各行各业都离不开石油，燃油，润滑油就占到百分之七十到九十，其他如塑料，沥青，衣服，合成橡胶，制药，清洁用品，化妆品等多种用途。

国家乃至全球都认识到这个严峻的问题，加上燃油汽车排气污染，开发新能源汽车代替传统燃油汽车已经是各国政府都在做的工作，只是目前电动车电池续航能力，还有长途充电等一系列的问题还不成熟，慢慢来吧！

今天看到一个问题，比亚迪的股价已经到160了，你敢入手吗？

160这个价格其实是比亚迪跌了不少时候的价格，题主在提出这个问题的时候，估计没有想到比亚迪的股票价格能够涨到这么高，最高涨到了260多块钱。

那时候我自己都不敢相信，比亚迪的股票在短短的一年内就已经翻了这么多倍。

现在再来回到这个问题，可以说时间是最好的答案。

如果有时光机返回到当初，不管是题主还是我，估计会把所有的家当来入手比亚迪的股票。

在这一年的时间里，有很多人为了比亚迪这个股票的价格悲喜交加。

回归到原始的问题吧，比亚迪和上汽哪个更有投资价值？

比亚迪在新能源领域能够一直创新，这是很多企业目前做不到的。

插混最刚开始就是比亚迪做得，在国家扶持新能源产业之前，到后来比亚迪一马当先推出纯电动车，可以说在新能源领域，比亚迪一直走在最前列。

近几年各个车企都开始做新能源车，好像哪个车企不做新能源车都说不出口。

比亚迪在新能源领域的先发优势，眼看着慢慢丧失作为一个关注比亚迪的人确实也很心痛，但就在这时候比亚迪推出了它的刀片电池。

在大家对于新能源车的安全问题一直有隐忧的时候，刀片电池出来真的是个很大的惊喜。它解决了电池自燃的这个问题。

哪怕比亚迪自己是个主机厂，刀片电池对外销售，也还是有很多的车企采购了比亚迪的刀片电池。

今年的Dmi技术更是让大家看到了希望，比亚迪车子销量上升的希望。

省油加速快安静，还能有个绿牌，最关键的是这车子也便宜，秦plus也就是10万出头。

我身边都有两个朋友订了秦plus的车子，不过现在还没有交车，等着交车。

总的来说比亚迪是一家很注重技术的企业，在这么多车企里面确实是有自己的实力，我更加看好他。