北京新能源车牌价格，北京未来10年新能源指标更值钱还是燃油车指标更值钱

所谓值钱不值钱是指的资源的稀缺性北京新能源车牌价格。由于北京市政府对车辆的使用是限制性的政策，而需要购置车辆的人越来越多，因此就使得现有的北京车牌显得比其他地区要值钱。

当前，北京新能源车牌，刚开始并不为消费者所关注，但随着燃油车牌的获取越来越困难，因此新能源的车牌而变得越来越枪手。因此新能源的车牌与燃油车牌应该是近似一样的值钱。

从今后十年技术进步的角度来看，新能源汽车的技术发展会越来越成熟，并对燃油车辆有取而代之的趋势，国家的政策也提出了未来到某一个时间点就不再生产燃油车辆。所以在未来可能就不会再有燃油车辆，因此燃油车牌也会逐渐转为新能源车牌。可能就不会有谁更值钱的问题了。

从10年后的情况来看，当前汽车的发展有三大趋势，一个是新能源，一个是无人驾驶，一个是共享汽车。如果这三个趋势都能获得实现的话，那么未来汽车使用的便利性会大幅度提高，人们未必非要拥有自己的汽车，汽车的拥有量将会大幅度下降。技术进步可能会使得铁片儿的价值，随之大幅度下降。

20年前，台式电脑很值钱，10年前笔记本电脑很值钱，现在您说什么值钱，我想车牌从未来的发展看，也会是这样的规律，您说呢？

跟油牌是一样的出租

北京车牌价格近年来持续走高，但大家往往对关注北京车牌出租多少钱之外关注不够。这里慧择车牌网_佐佐跟大家说说，不管是需要办北京车牌还是有北京车牌转让都必须要注意的一些事情，或者说一些原则技巧。

1、谨慎谨慎再谨慎！

虽然北京车牌行情走高，出租车牌交易也越发屡见不鲜。但众所周知，北京车牌转让尚未被小客车指标政策所允许。而车牌交易也不是没有风险，车牌从事人员素质又良莠不齐，给本就存在风险的车牌转让又增加了人为风险。

另外北京车牌转让尚未开放，也就导致了车牌转让缺乏市场监管。

只能说，牌照出租，谁不谨慎谁傻。涉及到北京车牌交易，必须谨慎再谨慎！

2、要质疑且要多质疑！

北京车牌行业是个偏门行业，车牌转让市场的产生也是由于前些年开始执行摇号限号。说实话，懂北京车牌的人真的很少很少。目前除慧择车牌网_佐佐外，还没看到谁对行业有所总结，对用户有所提醒建议。即使有，也是参照或者抄袭佐佐写过的文案。

这里慧择车牌网_佐佐提示大家要多质疑，就是因为车牌行业偏门，懂的人少，市场从业人员不乏为了签单什么都说的。当前互联网上，真假信息充斥，不能轻信。即使是咨询了身边的可靠朋友，但他往往也不专业，知道的也很可能是片面的甚至是不合适的。

不了解的话我们应该多了解，但是看到的信息不一定客观，必须要质疑，而且要多质疑，尽可能拿到相对客观有效的信息。

3、要重视审核，切记切记！

现在北京车牌市场火爆，从事车牌中介的人越来越多。但是很有意思的事情，是突然间老牌公司一下子雨后春笋般冒了出来，还各种宣传自己正规公司多么的专业靠谱。但实际上是这样么？

车牌中介的门槛很低，很多人员的文化素养或者说道德品质都不是很乐观。包装出来的靠谱，忽悠出来的专业，真的不能随便去相信！

这两年，佐佐之前在慧择车牌网写过的文章，被转载就不说了，有恶心的垃圾中介收到我发过的律师函还不知悔改的盗用，把佐佐改成他们的名字，就开始装着靠谱中介的样子。可真的靠谱么？我不相信一个因为试图欺骗客户而被开除的人可以幡然醒悟的做个本分人。不然，为啥我听说不止一次派出所去那边的事情呢？

4、一定要综合评估，多思考再决定！

北京车牌出租的方式不仅仅是出租，也不是仅仅可以背户，不同的车牌转让方式利弊不同，除了价格上的差异外，更有些存在安全度不一样，便捷程度不一样等等区别。

而之前慧择车牌网_佐佐也说过，车牌出租合作可以亲朋、陌生个人、北京车牌中介（中介又分兼职中介和全职中介），不同的合作方也是有很大区别的。

就说和车牌中介合作也有很大的不同，车牌中介绝不仅仅只是提供一个信息那么简单！不同的车牌中介因为服务理念和能力问题，所提供的服务差距非常非常大。

对于北京牌照出租的转让方和承受方来说，只有真正的专业且靠谱的北京车牌中介，才能真正的相对妥当的帮忙解决北京车牌转让问题！

最后，希望大家可以多想想慧择车牌网_佐佐跟大家说的是否有道理。遇到北京车牌转让问题，一定要谨慎多质疑多审核多思考！也欢迎有见解的朋友多与佐佐探讨，那样将会有更多的朋友受益。

责任编辑：慧择车牌网_佐佐

北京一个车牌到底值多少钱？这个问题在网上几乎天天有人提问。要准确回答这个问题，三言两语说不清。给你一个精确的数字也不可能。这里，我们仅就非营业性客车车牌来阐述。

北京的车牌比全国其它城市<包括上海，广州〉高，且还在不断上涨。是不争的事实。究其原因。一是北京是我国政治，经济，文化，教育，科技中心这一特殊地位导致的。二是政府对车辆实行限行限购政策力度加大导致的。力度越大，一牌难求更加突出。三是北京居民消费观念导致的。十多年前社会上就流传"北京人爱车如爹，上海人爱房如娘“的说法。消费观念导致车牌刚性需求突出。

绕了一大圈，那么北京一个车牌到底值多少钱呢？这里，可以从以下三个方面来判断。

一是从最近的车牌拍卖会上。据北京2019年4月单位非营业性客车额度拍卖结果显示，一辆车牌的平均成交价为12.9万元。而上海是8.9万元。

二是从汽车代购中介了解。当然，北京不同城区车牌是不同的。京一A的比京一L的肯定高。

三是从民间私下交易成交可以了解。这里举个例子。就在去年底，我的一个朋友〈非北京户籍)，因手头资金不足将一辆比亚迪的京G牌的车以18万的价格卖了。车龄己有十年。就车本身的价值不到一万。也就算是卖了个车牌。

从以上我们大致可以评估出北京一个普通车牌的价值。还有一些特殊车号如京一99999，京一88888的价格，你要是土豪，又有人出售，多少钱己不重要了。普通百姓也没有兴趣去关心。

总之，北京一个普通车牌的价格比全国其他城市要高很多。而且其价格不断上涨也是必然趋势。