电动汽车自燃，最近电动汽车自燃太多了，哪位大神推荐一款最安全的电动车啊

车型安不安全还得看制作工艺和标准，目前上汽的名爵EZS我看是国内造车品控最好的车了（没有之一）电动汽车自燃。为什么我会这么觉得，有个现象大家都知道，所有国外的车到中国就简配，这个大家都很无奈。而EZS不一样，它是“内销转出口”，车型现在国内上市，然后凭借性价比3月上市后40天卖2000多辆。然后9月又要在英国开售和国内一样的车，这波操作不得不佩服。所以在安全品控上，他是有自信。当然自信还得实力来支撑。

名爵EZS被说成是“欧规”车是因为它还把市场瞄准了欧洲和东南亚，把日产聆风和大众的e-golf当做竞争对手（内饰比大众好，能耗比日产聆风低）。为了达到这个目的，它的试驾和道路测试都是在欧洲反复进行的。

名爵EZS电池能量高密度：电芯能量密度高、轻量化电池壳体。这使得全车携带44.5度电的情况下，这个SUV只有1.5吨重。并且通过UL2580、IP67、欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规认证。在水泡、高温、和碰撞情况下，都非常的安全。

而且欧洲规格车必须有日行灯、必须有胎压显示、必须有倒车后视影像。这些名爵EZS都有。所以名爵EZS在国内是不可多得的高性价比同时又安全的电动汽车。

代工只是造车新势力的权宜之计，除非他本来就没想专心造车。

汽车发展了一百多年，整车技术已经到了非常成熟的阶段，即使改变其动力系统，也并没有颠覆汽车制造的本质。

这几年常有人把对手机、空调、电器的认知强加于汽车制造之上，殊不知，他们熟知的电器产品不过是汽车的一个部件而已。汽车是现代技术集大成者，代表了一个国家、一个企业的整体技术、制造、管理水平。同时汽车关乎生命安全，不是一两件电器产品，一两个应用软件可比拟的。

丰田说，汽车产业链两头大中间小，哑铃式结构。一头是研发，另一头是营销。中间小是制造。不要误以为这个中间“小”不重要，恰恰相反，丰田精益生产就源于制造体系。这个“小”准确的讲是“精”。

丰田在新技术的运用上是谨慎的，在汽车造型上是保守的。如果按照今天互联网思维方式，丰田这样的公司应该没有立足之地，最多也就是个代工厂。但事实上丰田是当今汽车行业最优秀的企业，没有之一。

为什么？因为丰田汽车交付给用户的不仅仅是汽车，更是信任。这份信任来自于丰田对制造体系的极致追求，来自精益生产方式。

如果新势力放弃了对制造的掌控，就意味着放弃了汽车最精益化的部分。

用户会被忽悠，但不会永远被忽悠。想造车，就回归制造业的本质，精益求精。

随着自媒体的发展，很多新闻，通过微信，抖音，微博进行传播。人员素质和目地不同导致新闻信息的质量和真假不一样。因此我们看自媒体新闻，首先明白多看少转发，多分辨少评论。

图片最容易造价，p图的太多太容易了，第二图片因为角度和远近限制，缺少对比物，很难辨认位置和区域。视频因为有动态p的难度高，比较真实，但要多从地名地标，广告牌地址，车牌，方言去分辨。

有人说真有电动车爆炸，哪里发生的有关系吗，我说有，比如有漳州人听了真实的新闻，可能觉得没什么这是偶然性的，结果又听到这个假消息，就有可能认为现在车间质量都不好容易发生爆炸，多个人产生这种想法就会容易造成社会恐慌。

传播虚假信息造成后果的是要负法律责任的。