电动汽车和摩托车电池的作用不一样
电动汽车的电池要为车提供动力，基本用的是大型汽车的蓄电池电动汽车电池寿命几年。一般三四百一组，但根据车辆不一样，有可能有好几组。
摩托车的电池是用来给车灯、点火等用的，平时还可以利用发动机运转为其充电。一般也就百来块钱。
晕，你上面说的摩托车啊，那我再来补充一下电动自行车
电动自行车分两类：电动自行车和电动摩托车，通常48V的算是电摩,36V及以下的算是电动自行车。价格一般都从300多到600不等，每隔3个月需要维护一下，可以延长寿命，随着使用时间的增加，每次充满电的行驶距离都在减少，电池通常在一年到一年半就需要更换了。
我很同意上面两位的观点,我要补充一下,一般的电动车的电瓶难以用两年,一年不到就要换了,价格又贵,买起来真的划不来.
目前，主要是选用锂离子电池作为电动汽车的动力电池，因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍)；比能量大(可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍)；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。如果采用锂离子电池，电动汽车成本难以降低。磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。当然目前价格也很高。
电动自行车电池目前主要是铅蓄电池，一套电池以旧换新约400-500元，正常使用可用两年左右。
国家强制规定，电池，电机，电控俗称三电系统的质保期限是8年15万公里，也就是说在这个期限内，电池出现问题是可以免费更换的，锂电池的损耗主要看你的使用和保养情况，正常使用的话，充放电1000次以后，也就是3年以后会出现电池衰减问题，不过对你影响不大，基本上在10%以内，不要让电池长时间处于低电量的状态，否则电池使用寿命会大大缩短。现在三元锂电池的市场价格 跟电池的能量密度相关，能量密度越高，价格越贵，以350公里纯电车为例，一组电池更换的费用基本上在5万元左右。
最近出来一个新闻，六万多买车，六万九换电瓶，想必不是假的。说心里话，中国乃至世界还没有这个技术，梦想是好的，但这就给不法商贩机会，因为国家的补贴。再有就是电瓶回收问题，充电问题
对电池（还有电机、电控）强制规定是乘用车8年12万公里，商用车5年20万公里。 换电池不便宜，您想呀质保8年，衰减不能低于80%，报废前够用了！除非出了大的车辆事故。个人意见，供参考
