合众新能源汽车招聘，2019年合众新能源该如何发展

首先合众新能源汽车招聘，先说下目前新能源竞争有两大集团军，一个是传统燃油车企业，另一个是造车新势力。

传统燃油车企里，自主品牌代表的有：吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、广汽集团。

合资品牌也已经煮摩拳擦掌，比如一直都有新能源混动车的丰田，即将大量布局的大众集团，其他合资品牌比如福特、现代、马自达、日产等也即将推出新能源车型。

造车新势力的代表有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、云度新能源、车和家、拜腾、爱驰亿维。，

合众新能源同属于造车新势力，这里重点介绍下目前造车新势力的情况。

1.先说下合众新能源，目前已经上市的车型有哪吒N01.

哪咋N01售价区间为补贴后5.98~6.98万元，续航300Km，价格上还是很有竞争力。

2.目前新能源里的典型代表是蔚来汽车，ES8已经开始交付，补贴前售价40~45万元，续航355Km。第二款车ES6已经发布，补贴前售价35.8~54.8万元，续航410~510Km。

3.威马汽车首款车型EX5已经上市，补贴前售价18~29万元，续航300~460Km。

4.小鹏汽车首款车型G3已经上市，补贴前售价22~25万元，续航351~365Km。

5.云度新能源已经上市凉快车型，π1补贴前售价13~17万元，续航300~400Km。

π3补贴前售价18~20万元，续航360Km。

6.零跑汽车首款车型S01已经发布，补贴前售价18.99~22.99万元，续航300~380Km。

7.车和家首款大型SUV理想智造已发布，已经2019年上市交付，售价预计低于40万

元， 续航里程预计1000Km。理想智造与其他造车新势力不同，采用增程器模式，

所以续航有一定的优势。

8.其他造车新势力比如爱驰亿维、博郡、拜腾等等也即将上市首款车型。

综上所述，新能源车里，竞争还是非常激烈的，不过各自定位不同。

比如蔚来汽车、车和家定位高端车型，售价比较高。小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车定位中端车型，售价居中。

合众新能源的哪咋车型与云度新能源类似，定位偏低端车型。云度新能源先行上市量产，先行占领一部分市场，不过哪咋售价更低，这方面有一定的优势。

新能源汽车消费者关注的主要是续航里程，哪咋售价定位，基本上竞争力不错的。不过仍然要注意传统燃油车企的冲击，比如北汽EC系列的性价比也很高，奇瑞EQ1在小众范围内也很受欢迎，长城新品牌欧拉R1最近很火，很受女孩子喜欢。

在补贴逐渐退坡情况下，未来新能源发展方向，主要仍极限于续航里程。纯电动车要成为主流，在很长一段时间内不太可能，燃油车仍然处于主导地位。

车和家的增程器电动车估计会很受欢迎。所以个人觉得增程器电动车未来一段时间内会成为主流。

增程器电动车既可以在城市里使用纯电行驶进行代步，也可以出远门，没有里程焦虑。

不弱增程器电动车技术上难度较大，需要投入大量研发经费。

以上是个人对后续新能源车型发展的见解，欢迎评论交流，谢谢！

如果是从目前形势来看，单从车辆工程和电气工工程专业分析，新能源汽车主机厂对三电系统的工程师需求更旺盛。不管是传统主机厂向新能源汽车过渡，还是新势力造车，相对难招的是电气工程师，当然在这是统称，新能源汽车行业电气工程师细分应该包括新能源电机电控工程师、动力电池工程师（能量管理工程师）、电子电器工程师、空调工程师、CAN工程师、整车控制策略工程师、BMS系统开发工程师等等。相对传统汽车的发动机，新能源的三电系统是新岗位具有旺盛的需求。（虽然今年新能源行业遇到寒冬）而车辆工程作为一直比较吃香的专业，为汽车行业的发展输送了大量人才，具体到主机厂或者汽车设计公司，一般从事车身工程师（开闭件工程师、上车体工程师、下车体工程师等等）、内外饰工程师（仪表板工程师、门护板工程师、座椅工程师、保险杠工程师、座椅工程师等等）、总布置工程师、底盘工程师（悬架系统工程师、转向系统工程师等等）、系统集成工程师等等。可以看出车辆工程转业不管在主机厂还是设计公司有很多具体的岗位可以就业，但是经过汽车工业多年的发展，各大主机厂和设计公司的人才储备也到了一定的临界，这里是相对新能源汽车而言，传统主机厂的车辆工程专业从事具体的工作岗位在新能源汽车主机厂是一样的，但是三电系统却需要一些新的岗位的转化。同时择业就业更要结合自己的个人兴趣、职业规划、就业城市、个人优势能力、家庭等等综合因素考量，谢谢！