说明了是租新能源。这里就两种，一个混动车，一个电动车。
先说混动车型。在杭州主要为比亚迪的秦80和荣威ei6。比亚迪秦80在纯电状态下续航里程号称80公里，实际70公里多点。月租4600（三个月），综合油耗和电费约0.53元一公里。荣威ei6在纯电状态下号称53公里，实际不到40公里，勉强达到新能源标准。月租4700元（三个月），综合油耗和电费约0.47元一公里。
假如每天500元的流水的话。根据杭州现在50元每小时的收益来看，三个小时强制休息20分钟的话，一天要在路上跑12个小时。按照司机到手每公里2.5元来看。计费里程最少200公里，一般空驶里程占计费里程的20%，这基本上能算出来，一天最少要开250公里的路程。根据上段综合费用标准。我相信能算出来，一天的油费。秦80约132.5元，荣威ei6约117.5元。
现在应该能大致算出来每个月除去月租和油费的净收入秦80为500x30-4600-132.5x30=6430元。荣威ei6为500x30-4700-117.5x30=6775元。
再来看纯电动的车。这个车租差别范围很大，长安欧力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根据电动车的续航里程来看，实际能跑的里程能达到车辆所标的70%就很不错了。纯电动车都支持快速充电，无论续航里程有多少，一般充满电都要一个小时左右。在杭州，快速充电桩电费和服务费综合来看大都在1.6元每度。根据我们的了解，纯电动车差不多在每公里的电费在0.4元上下。
根据我的了解，长安欧力威充满电号称200公里的行驶里程，实际只能跑140公里。在保证找到空的充电桩并能安全行驶到的话，最少折掉20公里。由此可见，跑足250公里的话，一天最少要冲三次电或者两天五次电。每次充电约40块钱的样子。很明显白白浪费3个小时的时间。要达到500元的流水的话，要比混动车最少多付出3个小时的时间。上面说过混动车要跑12小时才有500的流水，这个欧力威最少要15个小时。
在看吉利E450，这个车号称纯电状态下有450公里的行程。折到70%实际为315公里，基本上每天充一次电就可以啦，每次充电110元左右。
这里我们不去讨论欧力威，纵然租金再便宜。时间上肯定不划算。我就看吉利E450有多少纯利。500x30-5000-110x30=6700元。可见和混动车差不多。如果租金比一个月5000低，就会挣更多的钱。纯电动车虽有些许优势，想要拿到燃油车相同的流水就要花费更多的时间。你充电的时间说不定人家又跑出一百块的流水了。
一个月7000块钱上下，这是一个月30天不休息每天工作至少12小时的净收入。还没算包括保养，维修，保险，轮胎，磕碰，洗车，换灯，违章以及租赁公司明坑暗扣等等所有意想不到的支出。
希望能帮到你，给个关注，点个赞。谢谢啦。
现在你要是想找靠谱的租车软件，一定要选名气大的，然后是全国性的，这是基础啊，现在想租租车，一嗨租车，悟空租车，神州租车等，都是不错的选择，品牌大，在中国的任意地方租车都没有问题。
我个人比较喜欢神州租车，主要是价格比较低，其它的就没有这个价格优势，但是服务我个人觉得相差并不是很大，这一点没什么区别，
其实我不建议你下载APP，你可以先关注他们的微信公众号，然后对比一下各个平台在广州的活动力度，有没有对新客户的优惠等，然后选择一家对自己比较有利的，然后选择就好了。
一度用车，真的不行！
前段时间因为用车需要，就注册了一个“一度用车”号，用了几次，感觉车况、服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！
上周五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租车，快没电时（车辆显示10%），就按一度用车软件界面“去充电”指示，去了最近的塔院小区充电站（国家电网）。之前本人手机已注册了“e充电”软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。一度用车软件强行扣除用车费用132元（未按夜租车28元优惠计算）、接电费50元（一度用车工作人员接小电瓶）及停车费14元，经与客服沟通无果。本人认为是一度用车指示错误造成车辆无法充电，本人只需付夜租费28元及停车费14元。周一上班经与客服协调其主管，无主管出面解决并称就是这结论。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，投诉无门！在此想问一度用车：一是你的软件界面指示的充电站，为何不能给你的车充电，而其它的车充电却没有问题？二是由此造成的损失，为何要让用户承担？
国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。自己的软件推荐的充电站，却不能给自己的车充电，简直就是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改善服务质量，离倒闭估计也就不远了！共享时代，来的快，死的也快！
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潜江龙资讯网
不了解广州滴滴的行情，既然是滴滴，行情大同小异，我介绍一下杭州的行情仅供参考广州租电动汽车app。
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先说混动车型。在杭州主要为比亚迪的秦80和荣威ei6。比亚迪秦80在纯电状态下续航里程号称80公里，实际70公里多点。月租4600（三个月），综合油耗和电费约0.53元一公里。荣威ei6在纯电状态下号称53公里，实际不到40公里，勉强达到新能源标准。月租4700元（三个月），综合油耗和电费约0.47元一公里。
假如每天500元的流水的话。根据杭州现在50元每小时的收益来看，三个小时强制休息20分钟的话，一天要在路上跑12个小时。按照司机到手每公里2.5元来看。计费里程最少200公里，一般空驶里程占计费里程的20%，这基本上能算出来，一天最少要开250公里的路程。根据上段综合费用标准。我相信能算出来，一天的油费。秦80约132.5元，荣威ei6约117.5元。
现在应该能大致算出来每个月除去月租和油费的净收入秦80为500x30-4600-132.5x30=6430元。荣威ei6为500x30-4700-117.5x30=6775元。
再来看纯电动的车。这个车租差别范围很大，长安欧力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根据电动车的续航里程来看，实际能跑的里程能达到车辆所标的70%就很不错了。纯电动车都支持快速充电，无论续航里程有多少，一般充满电都要一个小时左右。在杭州，快速充电桩电费和服务费综合来看大都在1.6元每度。根据我们的了解，纯电动车差不多在每公里的电费在0.4元上下。
根据我的了解，长安欧力威充满电号称200公里的行驶里程，实际只能跑140公里。在保证找到空的充电桩并能安全行驶到的话，最少折掉20公里。由此可见，跑足250公里的话，一天最少要冲三次电或者两天五次电。每次充电约40块钱的样子。很明显白白浪费3个小时的时间。要达到500元的流水的话，要比混动车最少多付出3个小时的时间。上面说过混动车要跑12小时才有500的流水，这个欧力威最少要15个小时。
在看吉利E450，这个车号称纯电状态下有450公里的行程。折到70%实际为315公里，基本上每天充一次电就可以啦，每次充电110元左右。
这里我们不去讨论欧力威，纵然租金再便宜。时间上肯定不划算。我就看吉利E450有多少纯利。500x30-5000-110x30=6700元。可见和混动车差不多。如果租金比一个月5000低，就会挣更多的钱。纯电动车虽有些许优势，想要拿到燃油车相同的流水就要花费更多的时间。你充电的时间说不定人家又跑出一百块的流水了。
一个月7000块钱上下，这是一个月30天不休息每天工作至少12小时的净收入。还没算包括保养，维修，保险，轮胎，磕碰，洗车，换灯，违章以及租赁公司明坑暗扣等等所有意想不到的支出。
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我个人比较喜欢神州租车，主要是价格比较低，其它的就没有这个价格优势，但是服务我个人觉得相差并不是很大，这一点没什么区别，
其实我不建议你下载APP，你可以先关注他们的微信公众号，然后对比一下各个平台在广州的活动力度，有没有对新客户的优惠等，然后选择一家对自己比较有利的，然后选择就好了。
一度用车，真的不行！
前段时间因为用车需要，就注册了一个“一度用车”号，用了几次，感觉车况、服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！
上周五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租车，快没电时（车辆显示10%），就按一度用车软件界面“去充电”指示，去了最近的塔院小区充电站（国家电网）。之前本人手机已注册了“e充电”软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。一度用车软件强行扣除用车费用132元（未按夜租车28元优惠计算）、接电费50元（一度用车工作人员接小电瓶）及停车费14元，经与客服沟通无果。本人认为是一度用车指示错误造成车辆无法充电，本人只需付夜租费28元及停车费14元。周一上班经与客服协调其主管，无主管出面解决并称就是这结论。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，投诉无门！在此想问一度用车：一是你的软件界面指示的充电站，为何不能给你的车充电，而其它的车充电却没有问题？二是由此造成的损失，为何要让用户承担？
国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。自己的软件推荐的充电站，却不能给自己的车充电，简直就是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改善服务质量，离倒闭估计也就不远了！共享时代，来的快，死的也快！
说明了是租新能源。这里就两种，一个混动车，一个电动车。
先说混动车型。在杭州主要为比亚迪的秦80和荣威ei6。比亚迪秦80在纯电状态下续航里程号称80公里，实际70公里多点。月租4600（三个月），综合油耗和电费约0.53元一公里。荣威ei6在纯电状态下号称53公里，实际不到40公里，勉强达到新能源标准。月租4700元（三个月），综合油耗和电费约0.47元一公里。
假如每天500元的流水的话。根据杭州现在50元每小时的收益来看，三个小时强制休息20分钟的话，一天要在路上跑12个小时。按照司机到手每公里2.5元来看。计费里程最少200公里，一般空驶里程占计费里程的20%，这基本上能算出来，一天最少要开250公里的路程。根据上段综合费用标准。我相信能算出来，一天的油费。秦80约132.5元，荣威ei6约117.5元。
现在应该能大致算出来每个月除去月租和油费的净收入秦80为500x30-4600-132.5x30=6430元。荣威ei6为500x30-4700-117.5x30=6775元。
再来看纯电动的车。这个车租差别范围很大，长安欧力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根据电动车的续航里程来看，实际能跑的里程能达到车辆所标的70%就很不错了。纯电动车都支持快速充电，无论续航里程有多少，一般充满电都要一个小时左右。在杭州，快速充电桩电费和服务费综合来看大都在1.6元每度。根据我们的了解，纯电动车差不多在每公里的电费在0.4元上下。
根据我的了解，长安欧力威充满电号称200公里的行驶里程，实际只能跑140公里。在保证找到空的充电桩并能安全行驶到的话，最少折掉20公里。由此可见，跑足250公里的话，一天最少要冲三次电或者两天五次电。每次充电约40块钱的样子。很明显白白浪费3个小时的时间。要达到500元的流水的话，要比混动车最少多付出3个小时的时间。上面说过混动车要跑12小时才有500的流水，这个欧力威最少要15个小时。
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这里我们不去讨论欧力威，纵然租金再便宜。时间上肯定不划算。我就看吉利E450有多少纯利。500x30-5000-110x30=6700元。可见和混动车差不多。如果租金比一个月5000低，就会挣更多的钱。纯电动车虽有些许优势，想要拿到燃油车相同的流水就要花费更多的时间。你充电的时间说不定人家又跑出一百块的流水了。
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国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。自己的软件推荐的充电站，却不能给自己的车充电，简直就是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改善服务质量，离倒闭估计也就不远了！共享时代，来的快，死的也快！
