电动汽车发展，中国是否适合发展纯电动汽车

发展电动车可以，可主要用于公共交通，但不可取代家庭用车。纯电动车最难逾越的障碍是什么，正如马自达技术总监人见光夫说的：同时充电问题，只要有大量电动车同时充电，无疑会使城市电网瘫痪，至于其它的如发电污染电动汽车发展、输电损耗、电池生产和回收污染、电池衰减、续航差、充电慢、充放电损耗、配套设施多、交通事故中电池容易燃烧腐蚀、车重远高于汽油车、更怕泡水……等缺点更是落进下石。电动车也有好处：候车无需怠速、安静、起步快、维修简单、保养成本极低等，只是相对缺点更多。不宜全面推广，主要适用公共交通系统。

谢谢邀请。

目前国家重视环保，从国家政策上就可以明确判断出新能源汽车是以后发展的趋势。

但是新能源技术发展的还不成熟；未来的新能源还并不能确定是以哪种能源为主导，以现在主流的电动汽车来说吧，虽然现在的电池密度及性能要大大优于前几年的电池，但是目前还是存在着续航里程不足以及充电时间慢的问题（现代社会也是技术爆炸的社会，技术的发展及更新是迅速的，这两个难点终会是要被突破，但是具体什么时候突破，现在还是未知）

很高兴回答你的问题。

首先新能源汽车包括插电式混合动力，纯电动汽车，氢燃料汽车，燃料电池汽车，增程式电动车等其他新型能源汽车。纯电动汽车目前技术相对成熟，所以市面较多，就容易把新能源和纯电动汽车直接挂钩了。

至于为什么要大力发展理由如下：

1.解决国内能源使用结构我国是石油使用大国，可惜不是生产大国，大量依赖进口。而汽车保有量的巨大变化，自然对石油的使用量也越来越大。所以在石油资源上容易被别国掐住咽喉。而电力资源，我们就有优势了，除了早期的火力发电外，水利水电，核电，风电都处世界领先水平！

2.实现汽车工业的弯道超车和西方国家相比，我们的汽车工业晚别人近百年，这种历史的积累不是一下子就能赶超的。而新能源汽车大家都处于相当的水平。所以发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路！

3.减少使用车的用车成本一般纯电动汽车的使用成本才几分钱一公里，相较于燃油车，能耗相差10来倍。对于使用者来说也是大大的降低成本了，也就值得发展了。

最后，事实上，我们国内的新能源汽车发展也得到相当的成就，除了特斯拉，只要说到纯电动汽车相信你想到的都是国产品牌。而且比亚迪汉的上市，让你也会看到比特斯拉毛豆3更好的车型，为国产点赞，为支持发展新能源汽车点赞！

我是新能源纯电动汽车行业从事者，您的问题，我说说我的看法。

第一、根据国家规划，新能源补贴政策维持到2020年，之后取消补贴。那么意味着2020年以后，国产新能源汽车将直接与合资新能源汽车面对面火拼，这时候没有技术，没有资本的车企都会玩玩。但是现阶段国产新能源汽车绝大部分都是技术含量相对较低，所以要想2020以后生存下去，就必须要在技术方面下很功夫。这在一定程度上倒逼国产新能源汽车的发展。

第二、今年开始正式实施的双积分政策，相当于每卖四辆燃油车，就需要卖出一辆新能源纯电动汽车，像大众国内年销量四百万辆，意味着需要卖一百万辆新能源汽车，换句话说是在倒逼销量大户的车企下大功夫在新能源汽车上这样势必对新能源汽车技术的发展有利，但也在一定程度上加剧了新能源行业的竞争，谁死谁活，全凭自己实力。

第三、不否定会有其他新能源形式出现，但是我不相信石墨烯，概念吵了很多年，实际东西看不到。

综上，国内新能源市场在2020年以后竞争会加剧，但是对于消费者来说其实更有利。

1.电动汽车这两年已经开始成为最成熟的新能源汽车，除了续航里程不太理想之外，其他技术都算成熟了；

2.如果说十年，那就是到2028年左右了，按照世界及中国的2025规划战略，再过7年应该就会有正式上牌的自动驾驶汽车，但是保有量可能不太理想，毕竟太贵。

3.电动汽车未来10年的保有量会一年比一年高，不说均分天下，估计能达中国汽车市场三分之一的销量。高续航＋高智能＋极速充电是未来十年电动汽车发展的主要方向，也是迫切技术。