恒大新能源汽车，恒大转型做新能源汽车的意义何在

新能源汽车的市场现在还是处于发展阶段恒大新能源汽车，无论是技术还是普及度，都是远远不够。未来的市场是非常有前景的。恒大现在转型做新能源汽车还是很有前瞻性的，即在市场未饱和之前，迅速抢占先机，完成技术研发。按照现在的局势，新能源汽车，或者电动汽车要代替石油汽车也是必然的。早点布局，就有希望从这个市场分一杯羹。毕竟各行各业卖产品，都脱不开品牌效应。

在外部环境的作用下，恒大进入新能源市场是非常可以理解的。其次从内部的环境来看，房地产已经进入到非常饱和的阶段了。此时的恒大需要在房地产的基础上寻找到下一个引爆点，未来如何还是看自身的实力水平的。

发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径。目前全球的能源和环境已经进入了异常严峻的阶段，新能源汽车的推广，有利于节能减排，建设城市宜居环境。

在我看来这可以从市场和自身布局能力来说。

市场：首先我国是世界上最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国，而国家近段时间也在大力发展，有人说补贴下滑是不是放弃，其实是转移注意力，目前国内的汽车势力实力基本可以完成短时间自主研发，不需要大力扶持，相反新能源设施近年来布局不错，但是有待发展，这也成为遏制新能源汽车发展的关键，为此国家决定布局，这所谓要想富先修路，这样来我国的新能源汽车会在发展的更快，虽然我国的制造水平还是跟顶尖企业差上一些，但这并不能说明我国制造水平还是落后的，目前比亚迪。吉利等汽车产业已经得到欧美地区的重视，今后发展还是好的，而且这属于早期，恒大此时布局新能源完全能跟上趟，同时市场打开也对恒大又不好少好处。

自身布局能力：恒大的布局能力的强大不是吹出来的，无论是房产还是足球，恒大都做的不错，哪怕是被大家吐槽的恒大冰泉，现在不也有人买吗？没有买早就不干了，你看腾讯都死了3个短视频软件了，没有利润和潜在好处，这些在商界走了这么多年的人能干吗，而且从这几个月收购电动机廓，造车集团等等行为，说明恒大早有预谋，并非是愣头青。

恒大造车还是值得一看的，希望许老板能把造车搞得跟足球那么好。

极有可能恒大汽车会面临破产退市的窘境。

首先，虽然恒大新能源汽车目前为止已经投入几千亿元，但窘迫的现实是，目前为止还没有一辆汽车被售出，也就是说到目前为止，恒大汽车完全没有造血的能力。只有投入而没有产出。

同时新能源汽车想要真正发展起来需要不断的投资。而投资的规模都是以千亿人民币来计算。而恒大目前的窘境，毫无疑问已经没有能力继续对新能源汽车产业进行投资。

而在现在经济不景气的情形之下，想要把恒驰汽车出手，也很难找到接盘侠。

最主要的原因是恒驰汽车并没有超过其他汽车的品牌效应，而且本身并不掌握任何的独有的高新技术。

而目前的新能源汽车产业，前有特斯拉，一家独大，后有理想，小鹏等新秀不断崛起，恒驰汽车处境十分尴尬，特别是目前为止，恒驰没有一辆车售出。

对于既没有品牌也没有独有技术，甚至没有一辆车被售出的恒驰汽车，想要找到接盘侠来投资，无疑是难上加难的。

或许破产退市才是未来会出现的真实情况。

特斯拉和恒大根本就是两回事。特是实在在的搞科研造好车,大家有目共睹它的长期经历、成长；恒大一开始就是广告满天飞，车型十几款还宣称短时间内性能、销量实现弯道超车达到世界顶级。只要稍微有点常识的都应该知道这是没可能的，再加上结合实际情况，包括建厂速度、人员招聘等等以及恒大当前的财政情况（高科技需要大投入，看看特斯拉亏了多少年、多少钱）就更加肯定恒大造电动车，股票在香港上市只是圈钱手段而已，主要目的就是挽救处于水深火热的债务危机中的恒大集团。自从国家加大调控房地产的力度，借壳深深房上市失败就注定了恒大会陷入困境（苏宁已它被拖垮）。新能源汽车赛道机会与风险共存，特斯拉的强势的确非常霸道，随着国产化的提升成本下降，销售价格也不断下调，对国产新能源汽车的确压力不少，但有压力才有进步，个人比较看好广汽新能源、比亚迪、小鹏、理想等国产品牌，它们的产品都在不断进步，看看路上的新能源车不乏它们的身影就知道它们得到了购买者的认可！