富路电动汽车，电动三四轮车未来的发展方向应该是怎样的

你好富路电动汽车，电动三轮车和低速电动四轮车的发展方向是不一样的。

因为电动三轮车大部分都是有电摩资质的，属于国家合法上路的交通工具，不过要持有D照才能驾驶，目前电动三轮车的主要功能分为两种：一种是休闲代步用的三轮篷车，主要是接送小孩上学，或者老年人休闲代步。这类车会朝着时尚化，安全化，智能化的方向发展。未来电动三轮车可以是一个智能移动终端，除了代步，还能上网购物，规划旅行路线等。

另外一种是载重型的三轮电动车，这类三轮电动车目前是运输和送货的，属于经济性车辆。随着电动小货车（类似五菱之光）的普及，未来这类三轮电动车的市场会逐步缩小，直到最终消亡。

低速四轮电动车未来的发展国家已经非常明确了，就是“三个一批“，就是提升一批，规范一批，淘汰一批，对于那些拥有很强实力的低速四轮车企来说，比如雷丁、御捷，帮助他们高速化，通过合资的方式获得乘用车生产资质，从而生产高速电动汽车，对于没有资质，但是品质出众的低速车企来说，就建立新标准，让他们规范生产，比如丽驰、富路。还有一批实力也不强，产品也不出众的中小企业直接被淘汰出局。

未来电动四轮车的发展有两大方向，一个是高速化，网联化、智能化。另外一个是朝着老年休闲代步的方向发展，速度更慢，但是安全性更好。

富路的外形太丑了，就像吉利最便宜的那款，基本富路比不上时风的配置，我朋友买了不到两个月就卖了，控制器问题很多，朋友说早知道买时风电动汽车还好一点，比较之下时风集团还是国营企业生产的汽车，说是三轮配件，但是有他的好处，维修成本比汽车配件成本低很多，本来这个东西就是低消费的，外观好看没有用，要的就是实惠，富路什么碟刹是多余的，本身电动汽车速度就不快，拿来忽悠别人的把戏差不多！！！当然个人意见，喜欢哪个？还是个人选择自己的观点！

不可以
不在国家机动车名录内

是这样的：2012年国家曾打算电动车上牌，但是实际执行起来难度非常大，存在很多问题，既然上牌，那么要不要收费，既然收费，那么要不要考核驾驶技术，考核标准又是什么，考核的机构又是什么，全国那么数量庞大的电动车，要组织考核又会对整个社会造成到少无谓的资源浪费。所以说起来简单，实际上是一个复杂的系统工程，很多条件都不具备就出政策，很显然没经过仔细考虑，所以搁置起来是必然的。
另外告诉你，电动车不用上牌的，买了就开吧，只要遵守交通规则就行了。