新能源车好还是汽油车好，买新能源车划算还是汽油车的划算

这要看你买车的用途是市区上下班代步还是经常跑长途新能源车好还是汽油车好？还要看你居住的地方能不能安装个人充电桩？最后还要看你居住地的气温如何。因为这三点严重影响你使用新能源汽车的体验。

本人是21年7月份提的新能源车，NEDC续航500公里，通过这半年来的亲身用车体会结合以上三个方面给你分析一下。

如果你需要经常驾车出发并经常走高速公路，我建议你不要使用新能源车，因为新能源车跑高速的能耗非常高，举个例子我开车时速80公里能耗在百公里12度左右，而以时速120公里的能耗就需要23度左右，两者相差近一倍。这是什么概念，我的续航500公里的车以时速120公里跑，续航达不到250公里。而放在实际应用场景中你不会完全跑完250公里才去充电，也许跑到还剩100公里就需要充电了。充电基本上需要50分钟时间，而且高速公路的充电线价格比较高，合计1.7元一度，如果是高峰期还需要排队等待，更加耗费时间，因此目前电动车跑高速体验非常差。

二是市区上下班代步。市区使用新能源车是最合适的场景，因为能耗不高，续航里程就会长，而且新能源车性能也比燃油车要好，噪音震动非常小，用车体验比较好。但想要有这么好的体验还得基于一个前提，那就是能不能安装充电桩。在自家充电还是非常方便的。我一般跑到续航100公里的时候就会充电，第二天早上充满。电费不到30元，能跑接近400公里，如果能申请峰谷电价，费用还能下降一半，还是非常省钱的。如果不能安装充电桩的话就需要到外面的公用充电桩充电。我之前没安装充电桩之前有过这种体验，因为公用充电桩有峰谷电价，所以每个时段的费用不同，一般是早上七点之前和中午12点到下午两点这两个时间段最便宜，8毛多一度，快充1个小时左右。相比之下到公用电桩无论是时间还是金钱上的耗费都比个人桩要大。

三是用车地点的气温。这一点也严重制约新能源车的续航里程。拿我的车来说，我在山东，如果气温在10摄氏度以上，我能开到450公里以上，如果气温在5摄氏度以下只能跑300公里。因为低温对电池的性能影响很大，如果再使用空调制热，续航里程会进一步下降，所以气温的和充电次数成反比，气温越低充电次数就会增加，如果没有个人充电桩，纯电动汽车在冬天零度左右使用也不算太好。

以上这些是我个人使用的角度来说的，仅供参考。

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买新能源汽车目前来说和买冷门汽车是一个概念，就是如果自己打算长期开，不想换车，那么选择新能源纯电汽车很好，电动车静谧性好，加速安静，而且还省油，噪音也小，这都是很多的优点。

但是如果是考虑过渡用车，以后还会换车的话，真的不建议买这种新能源汽车，因为在二手车市场，新能源汽车因为汽车电池衰减问题，特别不受待见，整体的保值率和残值比普通的燃油车要低很多很多。 当然有很多人买新能源汽车大都是家庭的第二辆甚至N辆汽车，有的是为了号牌才选择的新能源汽车，这都是大家选择新能源汽车的理由。

我有一个做餐饮的朋友，在唐二代上市后买的唐二代，这车子其实实际驾驶感受来说真的不错，电动车初段的加速感受是和普通燃油车完全不同的，安静又舒适。

除了上面说的电动车自带的优势以外，不可否认的是确实买新能源汽车的人有一种心理上的优越感，虽然电动车小众，虽然花大价格买个国产车，虽然可能也会出现一些问题，但是人都要面子，都觉得自己好，所以即使觉得自己选了小众的新能源汽车，自己也觉得问题不大，想征服身边的人。

按照百度百科的释义，新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。简单的理解就是不使用汽油或柴油为动力来源，如使用纯电驱动的纯电动汽车；或者使用汽油或柴油，但采用新型的车载动力装置，如现在比较常见的油电混合动力汽车等。

新能源汽车按照动力驱动来源，可分类为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是采用蓄电池作为单一的储能动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电机使汽车行驶。目前新能源汽车市场上主流的产品多数是纯电动汽车，比较知名的就是特斯拉的车型，如Model S和Model X。

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。前期的新能源汽车比较多的是这类车型，比较知名的有比亚迪唐，丰田卡罗拉双擎等

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池汽车市场上量产的车型不多，比较著名的是丰田Mirai。

至于燃油车好还是新能源汽车好，这个目前还不好怎么下结论。基于环保问题及能源升级两大主题，未来新能源汽车将势必取代燃油车。但这是不是就意味着新能源汽车比燃油车好呢？其实不然。虽然按照前景光明，但目前新能源汽车还面临着几大急需突破的难题：1、技术层面的突破，包括电池技术、电机技术和电控技术这三大核心技术；2、充电桩等基础配套设施的建设和完善；3、成本的降低，尤其是电池成本；4、消费需求，特别是续航里程和快速充电需求的解决。

目前很多国家和汽车厂商都相继出台了燃油车禁售时间表了，但是新能源汽车还是任重道远啊。