新能源汽车最低价，国际油价已经暴跌了，你还会高价买新能源汽车吗

如果你认为国际原油价格暴跌，国内油价也能暴跌那只能说你图样图森破了新能源汽车最低价。举个例子，2008年3月20日国际原油每桶147美元，国内汽油均价以93号汽油计算6.3元/升。十年后的2018年5月26日，国际原油每桶价格75.29美元，国内汽油的均价却到了7.4元/升。国际油价十年下跌了48.7%，但是国内油价却上涨了17.5%。

另外买电动汽车其实和油价也没什么关系，更多人买电动汽车其实是没有买燃油车的资格，被迫买电动汽车作为私家车，所以在中国汽车的消费并不是市场或消费者的意愿所决定的。

要想让大部分心甘情愿的购买电动汽车，除非电池的续航和充电瓶颈能够彻底解决，但可预见的将来依然很难，所以有燃油车指标的人大部分5年内是不太会去考虑电动汽车的。

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说比亚迪汽车终端优惠少其实并不准确。其实是比亚迪车型在发布时的定价比较合理罢了。目前汽车圈比较流行的段子就是阿尔法罗密欧5.8折提裸车。是优惠大吗？其实是定价虚高后期市场营销和产品力跟不上罢了。

比亚迪宋PRO、唐，燃油版目前4S优惠3K左右。EV版本优惠5K左右。

宋MAX燃油版和新能源版本，终端优惠5K-7k左右。

秦PRO的燃油版本终端优惠已近万元。

至于比亚迪e1 e2等电动小车，不属于主流有量车型。况且他们的竞争也十分激烈。

市场化行为下，产品力和售价不对等，只有卖不掉成为库存一条路。所以相信比亚迪会在定价上逐步理性，造车上越来越用心就好。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题比亚迪f3是一款非常不错的入门级家用轿车之选，市场保有量大，价格便宜，骨架结实，作为人生第一辆过渡车个人感觉比较值得入手。

目前最便宜的比亚迪f3应该当属2018款1.5手动经典版，官方指导价4.39万，优惠幅度差不多6千到1万块，北京地区的话差不多3.5万就能拿下，像一般的城市3.7万也差不多，全部落地的话再加购置税3190，车船税420，强险950，商业险3108，上牌500，共合计4.52万左右。能在这个价位买一台三箱轿车估计也真没谁了。

比亚迪f3车身尺寸不小，4533×1705×1490mm,外观设计非常普通，简单直白粗旷，略带一丝年代感，但看上去也不至于太磕碜，只能说很中庸。

动力方面，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米，配5挡手动变速箱，加速感觉稍肉，但只要舍得给油超车啥的也没多大问题。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教硬朗，质感无从谈起，就是比较刚，整体性略差，有一些清脆的廉价感和松散感，不过长期开下来还是比较耐操的。

空间方面，比亚迪轴f3轴距2600mm,后排还是比较宽松的，头部三指，腿部一拳多，后备箱也有430的容积，装人载物绝对是够用的。

内饰方面，没有想象的不堪，各种功能分区布局很干净，而且还有一定的配色处理，看上去还可以，能拿的出手。

总的来说比亚迪f3在4万多块的价位上还是很值得购买的，很耐操，能开的住，另外动力，空间也都够用，除了配置低之外也没啥大缺点。

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