电动汽车怕雨淋吗，暴雨天气，纯电动汽车可以出行吗

任何天气纯电动汽车都可以出行，电动汽车防水及涉水能力均比燃油车级别高电动汽车怕雨淋吗。电动汽车令人不安的也许是“高压电”，动力电池组动辄500V左右的电压已经属于高压，一旦漏电后果不堪设想；然而目前还没有因电动汽车漏电导致的事故，因为这一问题消费者能想得到，汽车制造设计工程师也觉不到想不到和做不到。

电动汽车的电机、控制器、蓄电池等核心高压部件均达到IP67级密封，充电接口为IP55级密封，这两个等级能满足那些呢？

⒈防尘6级已经是最高等级，能禁锢尘埃进入三点系统的中的任何一个核心部件，所以灰尘已经积水中的杂质是无法对电驱系统造成损伤的；充电接口能防尘5级，其标准为不能防止尘埃进入但能阻挡直径较大的灰尘进入，防尘等级不会对正常使用和安全造成任何影响。

⒉防水7级是“次顶配”标准，电机、电路、电池、电子控制单元等结构可以在1米深的水下短暂浸泡，行业公认标准约为30分钟浸泡不造成影响；充电接口防水为第5级，防水标准为对视外壳以360°的任何角度喷水都不会造成有害影响。

大雨时水压也不会很高，所以大暴雨时只要愿意也是可以充电的，不过充电取充电枪时要保证干燥，在插入充电口之后两者结合才能达到PI55级防水；同理在摘枪时也要保持干燥，目的为防止充电枪沾水造成下一台充电车有可能出现短路，所以插拔充电枪时至少要打伞，这是于己于人都负责的用车方式。

至于驾驶中涉水已经没有争议了，低于IP67级防水为强力喷水、泼水等状态，也就是说把电动用举升器举起，之后用高压水枪冲上几个小时，除了车里也许会进水外、电驱系统不会有任何问题。

所以正常的涉水更不会用问题，至于泡水在多长时间后会出问题也不确定，因正常的水淹车并不会夸张到淹没车辆，到轮毂或门把手位置也就比较夸张了；而这一位置与标准的半米半小时有较大悬殊，如按照标准出现问题驾车应该淹没车顶、SUV等车型也要达到车窗玻璃中线位置才会快速故障，不过进水后会断路保护仍不会造成危险。

所以电动汽车并不怕暴雨，只要不长时间淹车泡车并不会引发严重故障，电动汽车是严格按照机动车生产制造标准打造的合格交通工具，不用以“作坊等级”的电瓶车对比。

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充电口首先是凹进去的设计，四周有绝缘密封圈，如果有少量雨水流进，底部有的圆形小洞，雨水会从这个洞里流出，不可能往上涌入充电口。另外还有两个监测口，这两个口和充电枪对接完成后，电流才会流通，中间三个口则负责充电。所以说一般的雨量是无法对充电口造成影响的，除非大到暴雨积水没过充电口，这个时候才会引起危险。

充电枪头各个孔之间都是彼此绝缘的，充电枪完全和充电口镶嵌电流才会流通，当刚要拔出充电枪，监测部分最先断开，并限制电流的继续流通，所有的设计都是为了最大程度的保障充电的安全，尽管安全程度已经做到非常高，但小心使得万年船，还是建议尽量避免雨天充电，充电枪使用时要注意避免朝上举。

新能源汽车种类很多，它是指采用非常规的燃料作为动力来源的汽车。主要包括纯电动汽车，增程式电动汽车，氢动力汽车，燃料电池汽车等。在雨天行驶中，或许会让人担心汽车漏电短路等情况发生。但是一辆质量合格的新能源汽车的电气部分，特别是动力电池都会进行严格的淋雨测试等密封性测试。同时在电路设计上也会有保护电路，能够保证在雨天的正常行驶安全，但是不能涉水过深，保护措施也是有限度的。对于氢动力和其他混合动力汽车，由于也采用了常规内燃机结构动力源，在雨天涉水过深会导致发动机进水而损坏，具体按照厂家设计值。综上所述，新能源汽车在雨天正常行驶是安全的，无需过分担心。