新能源汽车磁铁铁块，一块永磁铁对外做功，磁铁本身有没有能量损失

首先新能源汽车磁铁铁块，我要强调一点，现在同学们接触到的电磁理论，以本科生的水平而言，大部分集中在一百四十多年前的理论；而高中生水平的同学，则是将一百四十多年前的理论再简单化粗暴化精简的结果。

所以，才有无数用磁铁去制造永动机的“天才”想法诞生嘛。还是教育惹的祸。

磁性的简单解释我们简单粗暴的将原子的模型理解为，原子是由原子核和围绕原子核的电子组成。

每个电子的绕圈运动会使得物质的单个原子产生各自的磁场。而物质层面的磁性，是由每个原子表现出来的磁场叠加而成。

一般的物质由于电子磁场排列的杂乱无章，所以将相互抵消，对外无法表现出磁性。而磁性物体，例如铁，则由于其原子排列的规律性特殊，使得电子磁场可以叠加，而表现出物质宏观磁性。

永磁体或者磁铁间的吸引作用形式把一块铁放在永磁磁铁附近，铁就会被磁化，然后形成磁矩。宏观的表现就是，铁就会吸引过去。

这个过程中，原来的铁产生了动能，这样当然是——做功。按照题主的讲法，这是磁力在做功！

换个学术点多讲法，磁矩在不均匀磁场中受力，做功。

磁铁的能量会损失吗？我们也尽量简化模型来讲吧。

磁性物质具备磁力，是物质本身的一种属性。我们可以把磁力看做一种场，而且是一个保守力场——磁力场。本质上，整个系统中，没有能量的传递，只是将受力物体的能量存在形式进行了转换，将被吸引铁块的动能，转化为了它自身的磁势能。没有能量的传递，当然就没有能量损失一说了。

好吧，我知道同学们理解会比较迷惘，那么，换一个说法——地球和一个苹果！

引力是地球自身的属性，它是由地球质量决定的。现在高处有一个悬空的苹果，苹果当然会被地球吸引，做自由落体下落，那么，地球也是对苹果做了功！你会觉得地球损失了能量吗？

地球的引力作用不会减少地球的引力。

磁体的磁力作用，也不会减少磁体的磁力。

结语如果还需要更详细深入，那么我们将进入量子论，我看还是结束算了！

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磁铁将小铁块吸起，说明输出功率，千真万确。但要再输出功率，必须把小铁块分开回到原来初始位置。返时要输入相当于输出功率，等于没有功率输出。。。不可能只吸起铁块。倒有一个办法，就是将小铁块加热，失去吸引力，于是铁块掉下来，冷却后又吸回去周而复始，不断输出功率。不过不是永动机，是热能直接转变成机械能。。。磁铁将小铁块吸起的确做了功。这个功从那里来的呢？是磁铁制造时就存在的一次性的功。如果制造时小铁块就在身边，就不可能有这个功出现。有点儿怪怪的。。。和高山顶上石头一样，滾下山就做了功。这个功是一次性的。是山形成时就有的。要做第二次功，必须把石头搬回山顶。。。磁铁将小铁块吸起，只做了一次性的功，是制造时给与的很小能量，不是无中生有。永动机是要不输入能量，永远有能量输出的机器，这是不可能实现的。

看到这个问题，我感到非常好奇，上网搜了一下该电动车的相关信息，具体结构和原理图没有看到，只有一段介绍的文字:电磁能源车通过改变和控制磁的方向，强永磁同极相斥，一个车轮布满磁体可以把永磁力变为旋转不停的动能！动能转动切割磁力线发电，源源不断产生电能，电能再驱动电机实现车轮永动。

对于这，我想问一下该公司，能量守恒在你们的产品上还适用吗？是不是物理学的基础定律明年在教科书上就看不到了呢？

同时，我也有几个疑惑的地方，望专业人士给予解答。

原理介绍中说，"通过改变和控制磁的方向".这个改变和控制磁的方向不需要用到外界能量？刚开始我想，会不会用到了杠杆原理，用较小的力来控制磁铁方向呢？不会的，杠杆两端所做的功也一样啊(省力费距离，但是做功一样)。

所以，现在我们也不谈导体切割磁感线产生电流的同时，也会产生一个反向的力，这个力也会作用在磁体上面。现在，我们就要搞懂改变和控制磁的方向的力哪来的就明白这个所谓的无限续航的电动车靠不靠谱了！