蛟龙号，蛟龙号潜艇在国际上什么水平

自主技术不足60%蛟龙号，现在达到潜深7000米，而1960年美国建造的“迪里亚斯特”号已达10000多米，我们这个，算先进么？都这么说。2012年美国好莱坞名导詹姆斯·卡梅隆曾驾驶“深海挑战者”号下潜至世界最深处马里亚纳海沟10994米处，2013年还拍摄了一部纪录电影《深海挑战》，可见我们并不算最深的，也并非最好的，已经落后世界50年，今天不管怎么说，总算赶将上来，这就是成绩呀。

“可下五洋捉鳖”，长期以来，我们的梦想，今天我们挤进了一流，并大获成功，进步可喜，填补了这一领域技术空白，能开展和实施深海研究了呢，意义重大，这才是我们长期期待的结果，今天开花亦靓丽，它已发出了嫩嫩的新芽。技术进步明显：

通过打造“蛟龙”号，解决了水下抗压难题。建造了充油银锌蓄电池，目前容量最大，水下可实现长达12个小时的时间。解决了水下通信问题，语音、图像、文字等可适时传输。完全依靠自身重量的无动力下潜与上浮，技术让外国羡煞。谁说的，没意思呢，这就是我们的技术突破，并独领风骚。大凡一些技术茫点，不了解则会人云亦云，了解后方知道自己的无知。

这是它的构造，用称先进。

这是它的能量，可以干的活自有很多。虽说一些技术现在还来自国外，但在实现突破后，正能促进深海探测的技术发展。

现在它频频出动，干的活已然不少。

这是它的一些技术数据。

潜水器支持母船，这东西目前只有，美俄法日等寥寥可数的发达国家拥有。自主研制的深海一号下水，表明我国开始拥有在深海领域的发言权。同时，分别研发的海龙、潜龙和蛟龙三款不同的深海潜水器，有了统一的家，所以才叫母船嘛。母船上的高科技，就是如何控制各种深潜器，具体事宜涉及军事秘密。最重要的是，深海一号，是我国7000米级蛟龙载人潜水器的特殊载体。专门为蛟龙设计了专用吊架，移动轨道车和维修机库，可大大提高蛟龙号的有效潜水次数，将携带蛟龙于2020年开展全球海洋科学考察。与世界上其他载人潜水器的母舰相比，深海一号拥有更大的实验室空间，更低的水下噪音水平和新的环保设计。

人类探索深海，从最初试探性的下潜几十米到下潜至马里亚纳海沟11,000米，花了数十年时间，鉴于当时的国力，这一系列的探索，自是与我们无关。国人对深潜的意识，大概还得感谢拍摄《阿凡达》的导演卡梅伦，自己掏钱造了一个深海潜水器，在2012年潜入马里亚纳海沟一事，他在海底呆了大约3小时，上来后，把自己掏钱造的深海潜水器，捐赠给了科研机构。这让卡梅伦成为1960年后，再次潜入世界最深渊的人，而且他还创下单人下潜的历史记录。

海龙无人揽控潜水器，3500米

图示：海龙III号，3500米深海无人揽控遥控潜水器。

图示：海龙11000号，实现5630米成就。

2018年，9月10号，海龙11000号——这名字就是要挑战马里亚纳海沟呀——达成深潜5630米成就。

潜龙，深海无人无揽潜水器，4500米

图示：著名小丑鱼潜龙三号，2018年四月首潜告捷。

蛟龙号，深海载入潜水器，7062米。2012年，蛟龙号实现7062米载人深潜成就。但这一成就，被卡梅伦的个人行为给搅和了。一来是明星效应，二来卡梅伦独自去了11,000的最深处。这事儿当时还引发过激烈讨论。不过，这两者并没有真正的可比性。

随着国力增强和对资源的渴求，我国自2011年起，不断加大对深海探索的投入，由此形成了有缆、无揽、载人，三大类深海潜水器，并且还在不断更新换代，在深海一号母船出现之前，它们彼此间大多单打独斗，难以配合作业。但现在有了统一的母船，在深海探索上，我们就能将所有深潜器，包括未来的深潜器，都能统一的用一种船来实现它们的功能。

地球表面积的71%是海洋，而属于公海范围的海洋，占地球表面积的49%。

那里的海底蕴藏的资源，属于有能力开发海洋资源的大国。

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