小小的“火车迷”遇到女火车司机 “趣味性”体会中国铁路速率

小小的“火车迷”遇到女火车司机 “趣味性”体会中国铁路速率 太原市2月26日电 题：小小的“火车迷”遇到女火车司机 “趣味性”体会中国铁路速率

创作者 吴琼

功高盖世的“基本建设型”蒸汽机车、车饰神似“无籽西瓜”的“车风4型”电力机车、拥有“俏芍药花”美名的“湖南韶山1型”电力机车，当代动车组列车其前身的“子弹头”晋龙号……中国铁路太原市局集团太原市机务段铁路线革命老区内，看到生活中从来没见过的机车头，小朋友们化身为小小的“火车迷”，重点围绕在列车周边。

走入铁路线革命老区，来源于山西省好几个院校的30名少年先锋队，在俩位年过六旬、山西省第一代女火车司机的解读下，学了一堂有关中国铁路速率的生动活泼的实践活动课。

“列车是否有汽车方向盘”“蒸气和内燃机火车是怎样前行的”“之前的列车每钟头能行车有多远”……“火车迷”们按耐不住求知欲，不断向身旁的工作员提出问题，并共享自身的体会，踊跃发言。

在山西省第一代女火车司机刘萍的解读下，小朋友们学了一堂有关中国铁路速率的生动活泼的实践活动课。 吴琼 摄 高铁动车是中国创造的个人名片，在很多人记忆中，开火车视频的大部分是男士。而1973年，山西省拥有第一批女火车司机。看到与自身爷奶年龄差不多的山西省第一代女火车司机刘萍，小朋友们用心倾听当初的小故事，体会着中国铁路迅速发展趋势，与不一样时期的铁路人开展了一场“隔空对话”。

20新世纪六七十年代，我国建造北京市至山西原平的京原铁路线，于1971年10月全线通车，1973年1月资金投入宣布经营。期间，在交通线通过的山西省雁北地区灵丘县内筹建起灵丘内燃机机务段，依次配属瑞泽富沃1型等矿用车。

建段前期，火车司机欠缺，先从云南省昆明招调至一批男司机，后又于1973年11月从太原市、介休、山西临汾等铁路线企业招调一批20岁左右、自行报考的女工，对它进行定项学习培训后，造成一批年青的女火车司机。

在生产制造运送标准相对性滞后的时代，这种女司机开车摆脱女性身体、人体等层面的艰难，安全驾驶着瑞泽富沃1型、车风4型等矿用车，牵引带着客货火车行车在京原线上。出乘回归，驾驶返回段内的电力机车储备网上，他们还需要擦车、洗车店，挎着总重量近20千克重的汽油桶、铁桶，给电力机车给油、补水保湿。