金字塔几种建造方法，假如秦始皇陵体积不变，按金字塔的方式建，当时的技术能弄吗
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有一种提法，埃及金字塔属于巨石文明，属于本梯队文明的上一文明形式！也是人类文明，只不过不是同一文明金字塔几种建造方法。
巨石文明，比如土耳其的哥贝克力石阵、埃及的金字塔、英国的巨石阵、太平洋的复活节岛石像、南美的印加城堡、玛雅金字塔、东南亚的吴哥窟、草原的石棚墓，还有普玛彭库，都是巨石奇观。
远古人类是怎么将动辄十几吨甚至几十吨的石头堆砌起来形成了一个个的奇观，至今没有人能知道。现代人拥有了电力、起重机、核能等面对这样的工程都是一脸懵逼。远古人又是怎么将石头从原产地运到项目地点，如何切割、如何堆砌的呢...只有一个解释，就是当时的人们拥有一种能轻松驾驭石头的能力，就像我们现在用水泥一样，他们认为这是一项基本操作而已。
人类的最后一个巨石奇迹是1920年建造于美国佛罗里达的珊瑚城堡。修建这个公园的工人总计1人，这1人还是一个患有绝症的人，他被医生说活不过6个月，他身高只有1米50、体重只有90斤……公园建筑全部由珊瑚石堆砌建造，总计约有200块珊瑚石，最小的5吨，最大58吨。估计石材总重量超过1500吨。
有可能是因为一些特殊的原因，人类最后丧失了这种神秘的力量，导致了这些建造者的消失。至今还有一个神秘的组织叫共济会，他的英文名是Free and Accepted Masons,字面意思为“自由石匠”。共济会并非宗教，在成立的初期属于一种秘密结社，对入会申请者是否有宗教信仰或是什么宗教背景并没有要求，允许持有各种宗教信仰的没有残疾的成年男子加入，但申请者必须是有神论者（可以是犹太教徒、基督教徒、印度教徒等），相信存在着一位神。是不是感觉很奇怪？
所以，将秦陵和金字塔相比，没有什么可比性，他们本就属于不同的人类文明，文明有可能是会“进步”，也有可能会“退步”。文明程度越高，并不代表着人类过的越幸福。
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金字塔，至今为止没有一个权威的结论，就是因为要对这个问题进行解答，需要解决几个关键性的问题。
就如悟空问答里的另一个问题：”古埃及制作金字塔、狮身人面像和法老雕像所用的工具是什么？他们如何劈山取石？”
我在那个问题的回答中，也罗列了出来，那就是：
一、巨石吊升之谜
二、巨石运输之谜
三、巨石打磨之谜
四、金字塔塔顶建造之谜
五、金字塔建造测绘之谜
图片中的方法，是现代人，根据现有技术参考当时的生产力及技术水平，“可能性“比较大的一种说法，能部分解决吊升，而其他的问题丢在一边了。
如果单纯的就吊升问题，水运法更有证据支撑。因为有科学家在巨石上发现了河流的物质，有的发现了水道的存在，并为此召开了国际金字塔建筑会议。还有一个有力的证据，就是吴哥窟的建造法，也是水运法建造出来的。
但水运法也无法解决其他的谜题。
所以，问题中所提出来的将巨石堆上去的方法，只是“可能性“而已。
看来不少人对现代科技都没什么概念。
中联重科ZCC3200NP ZACB01起重机，最大吊装重量3200吨，最大吊装高度160米，比胡夫金字塔还高13.41米。
看见它吊的这些配重块没？比金字塔的石块整齐多了。
请直观感受下现代起重机的宏伟与吊装精度：
Lampson- LTL-2600B型起重机在吊装三门核电站外壳（经指正，这个学名叫钢衬里筒体……又经指正，这玩意是钢制安全壳……）：
这个铁圈圈重1300多吨，试问胡夫金字塔上的哪块石头比它重？
还有比它更牛的：
利勃海尔LR13000
最大起重3750吨！最大吊装高度240米！试问法老上哪找这玩意？
“世界第一吊”中国徐工XGC88000，极限起重4500吨！相当于韩国忠武公李舜臣KDX-Ⅱ级驱逐舰满载时的重量！
有人问我运输问题，那么让我们看看现在都有什么神器：
别拉斯75710，载重450吨
卡车体积不够大？搜易贼！
“爬行者”履带式运输车，载重近9000吨，连航天飞机都能运。
不过因为航天飞机是精密玩意，为了防止颠簸，“爬行者”速度有点慢，嫌慢我们可以请这位大哥——SMPT组合式平板运输车，建设港珠澳大桥时用的是1152个轮胎的组合，载重5万吨！理论上这玩意载重没什么上限，大不了再加几组轮轴。
直接把桥面运走：
连船体都能运：
