中国最近的一次民航空难，有没有人认为，东航事件后，近期坐飞机反而比任何时候都安全

此次东航波音Mu5735客机于3月21日在广西藤县坠毁，机上132人全部遇难，无一生还，大家都感到震撼中国最近的一次民航空难。以后还敢乘坐飞机出行吗？

乘坐飞机出行安全系数是最高的自2010年8月24日伊春发生空难造成44人死亡事故以来，中国民航创下4227天安全飞行纪录，约11年半时间。仅2021年起降977万多架次。在这样长一段时间内，车祸出了无数起，死伤N万人，料想全国没有哪一天没有翻车的沒有死人的事发生。

人们出行的方式无非是步行、骑行、坐车、乘船、搭飞机，都会有死人的事发生，没有哪一种出行方式是绝对安全的。走路会跌入水塘，坠落悬崖。在斑马线被车压死，走在人行道上被车撞倒。

飞机精细的保养维修、设施的保障、严格的规章制度、机长的选抜培训和一整套严密的飞行流程，机组人员的素质，其规范程度和要求是其它行业没法比的，最多高铁可与之比肩。

乘坐飞机的危险程度是最高的其它交通工具都是在地面运行，发生事故总有逃生的希望。飞机在高空飞行，速度又快，发生事故后或在空中解体，或撞击地面爆炸，几乎没有生还的。有人提出每名旅客都背上降落伞，那是异想天开，就是那样短短几十秒分把两分钟，来不及。没经过训练，伞都打不开。恐慌惊骇刹那间命就没了，最多想到要完蛋了。

乘坐飞机出行是不错的选择人们选择坐飞机出行是因为快捷安全，有的人一辈子没坐过飞机也想体验一把。

不能因噎废食，飞行事故的机率也许只有几百万之一甚至更低。此次发生空难后，一定会引起各方面高度重视，提高安全系数，力争做到万无一失。

这段时间听到客机仍在天上轰鸣，随着时间的推移，人们会慢慢克服恐惧心理。沒有什么好怕的，有人坐了一辈子飞机安全无恙，有人第一次坐飞机就踫到摔机丢了性命，是运气还是宿命？人生无法选择生死，带有极大的或然性，不必太在意。

一段时间内心理上会存在阴影，选择什么交通工具出行是你的权利。

这次东航坠机事故，机上遇难的132人已经陆续拿到了航空公司和保险公司给付的理赔。而其中机长和空姐等人，他们应该能比乘客多拿到一笔高额的赔付款！

可能有人会说，这么多条生命就这样没了，132个家庭支离破碎，就算这次赔偿再多钱，那又有什么用呢？

可话虽如此，逝者已逝，活着的人还得继续生活下去。赔付的钱至少能够给遇难者的家属带去一些生活保障和慰籍，这个是理赔的意义所在！

那么，这次东航事故理赔，9名机组人员和123名乘客的家属，到底能够拿到多少钱？东航空难理赔是现在不少人最为关心的问题，而这个我们得分情况来讨论：

1、机上人员没有购买航空意外险的话，航空公司限额赔付40万。

根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，旅客人身伤亡的，可以获得限额40万的赔偿金。

所以，即便有些乘客坐飞机时没有购买保险，他们的家属也能收到至少40万块钱的赔偿金，这一点不需要担心。

2、购买了航空保险的人，赔付金额可达200万元。

现在人的风险意识比较强，所以坐飞机出行的乘客，大多还是会购买意外险的。

特别是9名机组成员，由于他们的工作性质，如果他们要自行去购买保险的话，很多保险公司应该都不会给他们投保。所以这种情况下，他们所在的公司应该都是会给他们提供航空险的。

而只要有这份保障，按照东航官网的规定显示，像这种意外身故的情况，保险公司会赔偿金额200万元！这笔钱机长和空姐等人基本上应该都能拿到，至于机上的乘客，可能就只有一部分人可以获得赔付。

3、机长和空姐属于因公殉职，还能额外拿到一笔工伤（亡）赔偿款。

由于机长和空姐是在执行工作的时候，发生坠机事故意外身亡的，所以他们相比机上的乘客，能够拿多一笔高额的工伤（亡）赔偿款。这其中就包括了：

1）6个月丧葬补助金。以机长为例，根据东航的相关数据显示，机长平均月薪为55440元，那6个月的丧葬补助金就是55440×6=332640元，这笔钱大约在33万左右。

2）一次性20倍的工亡补助金。同样以机长做例子来计算，55440元×20 = 1108800元。单单这一笔赔偿，就已经超过了100万了。

3）供养亲属抚恤金。机长的配偶如果已经退休下岗，那么可以拿到40%的抚恤金，也就是55440×40%=22176元/月；要是家里有待赡养的老人和未成年待抚养的小孩的话，各占30%，两者加起来占比60%，那就是55440×60%=33264元/月。其中，孩子的抚养费要支付到年满18周岁才停止。

总的来说，如果按机长为例子来算的话，他们家属收到的这笔工伤（亡）赔偿款应该不会低于150万。

另外，此前网上有新闻报道失事客机上某乘客妻子发文说，她和丈夫刚领了结婚证，而她丈夫就乘坐这趟航班去出差工作。

所以机上除了9名机组人员是属于因公出事之外，还可能有一些乘客也是受公司派遣，然后在这次出差的过程中意外身亡的。

如果是坐飞机工作出差的乘客，也就同样可以拿到一笔工伤（亡）赔偿款。至于这个金额多少，同样是由其生前每月的工资多少决定的，工资越高，赔付越多。

总的来说，东航坠机目前机长空姐和乘客共132个人，就算他们每个人的家属平均拿到100万的理赔款，这笔赔偿金额的总数也绝对是在一亿元以上。

而这次空难事故发生后，不止是上亿元的赔偿金，还造成了哪些损失呢？首先，这次事故还造成的最直接的一个损失就是那架坠毁的波音737-800客机。

客机出事时，从8000米的高空，几乎垂直下坠，2分钟内坠落到地面，又发生了剧烈的爆炸。随后，在搜救现场，勘察人员发现整架飞机支离破碎。

飞机只剩下残骸，也就是彻底报废了，这也就意味着损失了约6亿元。

其次，事故之后224架737-800机型停飞，一个月就损失约20亿。

通常空难发生后，航空公司怕出现类似的问题导致悲剧再度发生，同个机型的其它飞机都要集体检查整顿。

由于波音737-800机型在民航系统保有量大，所以哪怕只是停飞一个月，损失就可能在20亿左右。

再者，乘客对东航客机可能产生的负面心理和情绪，需要较长的恢复时间。所以客流量流失是必然的，营收也就大受影响。

在没有发生重大事故之前，乘客不会有太多的顾忌和想法。但这次惨烈的空难，却肯定会给东航原有的乘客带去恐惧和不安。

所以，可能经过这个事件后，接下来会在比较长的一段时间内，有部分人就不去乘坐东航客机了。那么，东航公司的收入指定会大打折扣。

最后，波音公司股价大跌，市值蒸发了50亿美元左右。事故发生后，航空公司和波音制造厂商的股价都出现下跌，市值也蒸发了几十亿。购买了他们公司股票的股民，这一次估计也是损失惨重！

但面对这次东航股价的暴跌，有位股民却说了这样一句话：“我愿意损失我所有的股票，换你们平平安安”！在听到这句话时，我既心酸又动容。

写在最后无论多大的经济损失，都挽回不了132个鲜活的生命。同样的，不管最后发放到遇难者家属手中的理赔金额有多少，也都是只能作为一种安慰。

最后，只希望能尽快把所有赔付的钱给到这些人的亲属！也希望坠机事件的真相能早日查清，让逝者安息，给生者一个交代！

对此，大家的看法如何？下方留言评论互动哦！

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