2012629新疆劫机，为什么有人会说海南航空被劫机的可能性最小

这个问题有点古怪，但是也的确反映了一个客观现实，那就是海南航空的班机从未发生过被劫持事件，之所以取得这样的成绩，老鹰航空航空认为有下面几个方面的原因2012629新疆劫机：

1、海南航空成立于国内劫机高潮之后；

国内民航有三个发展阶段，第一个是1985年之前，当时国内没有任何民航公司，都是由民航总局来负责管理和经营，有点类似之前的邮电局；第二个是1985-2005年，政企分离改革，航空公司与民航局分家，开始了商业化运营道路；第三个就是2005年之后，航空市场向民营资本放开，出现了最早一批民营航空公司。

在1980-1993年期间，也是民航改革初期，管理和运营方面整体不太规范，从而也造成了劫机事件高发的现象，出现了很多劫机事件，具体可以列举几个：

1982年7月25日，中国民航西安至上海2505航班飞机被劫机；

1983年5月5日中国民航沈阳至上海的6501航班，被卓长仁等六人劫持到韩国；

1988年5月12日，厦门航空厦门飞往北京8397航班被劫持到台湾省；

尤其是1993年国内曾经连续发生10起劫机事件，而且全部都是劫持飞往台湾省桃园机场，更为吃惊的是，厦门航空一架波音737客机在一周时间里居然被劫持了两次。

从1993年之后，劫机事件逐渐消失，而海南航空是1993年才开始成立的，1994年才开始投入到商业运营，因此可以说客观上避开了这一劫机潮。

2、国内加强了民航系统安全监管；

从1993年开始，国内民航总局对各地机场和民航公司的安全运营加强了管制，机场安检也逐渐完善，对乘客携带违禁品的查处力度日益加强；民航公司对机组也进行了劫机事件应急处置训练；同时公安、武警系统也开始培养反劫机部队，以应对可能的劫机事件。

让劫机成为一件难度极大的事情。之后发生的极少数劫机事件，机组人员采取了积极的反制措施，并得到旅客的协助，成功化解了劫机事故，最典型的案例就是2012年新疆6-29反劫机事件，机组和乘客协力制服劫机犯，飞机顺利降落机场。

3、台湾省也改变了原先作风，对劫机犯实施零容忍态度；

1993年之后台湾省开始采取零容忍态度对待劫机犯，对原先的劫机犯全部收押进行审判，判处了5-15年不等的有期徒刑，同时开始通过海基会和海协会与大陆进行劫机犯交接工作，把之前抓捕的劫机犯全部押送回大陆。

正所谓多管齐下，把潜在风险和犯罪潜逃渠道全部控制住，这样劫机问题就得到彻底解决了。在这种背景之下，不单单是海南航空，其实国内其他很多航空公司都拥有非常好的零劫机记录，毕竟我们国家的民航安全控制水平还是世界一流的。

——问题就回答到这里了——

对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

1、系好安全带

如果不是为了上厕所等不得不离开座位的原因，请你全程系好安全带！

看了下面这个案例，再见到熊孩子在机舱到处乱跑，你就可以糊ta监护人一脸了……

阿罗哈航空243号班机事故

1988年4月28日，该航班在飞行过程中（注意不是起飞和降落的过程中！），机体前端左边一小块天花板炸开，导致飞机差点直接在半空解体！但是最后还是奇迹般成功降落。

整个事故除了一名没有任何安全措施的空姐被吸出舱外死亡外，其余乘员全部得以生还，这就是安全带扣上和不扣上的区别……

2、水上迫降时，不要在机舱内打开救生衣

这个道理还是很简单的，如果机舱灌水，直接就能把穿着充气救生衣的乘客给顶到机舱天花板上去……本来是救命衣，直接成了夺命衣。

埃塞俄比亚航空961号航班事故

1996年11月23日，该航班被劫持后，燃油耗尽后不得不在水面上降落，当时很多乘客就在机舱内给救生衣充了气，水一灌入飞机，他们就直接被卡到天花板上。

拉回来？事实证明，水的浮力可比人的臂力强多了。

175名乘客和机员中，有125人死亡。

小编提醒一下大家，救生衣的正确使用方式是：先套上，出了机舱门再进行充气，救生衣是自动充气的，真不差机舱内那点空气。

3、携带的每份瓶装液体不得超过100ML，总量不得超过1L

这个规定，小发原本是百思不得其解的，因为飞机上分发的饮料就远远超过了1L,而且也并没有分装，小编总以为带多了液体会因为气压神马的发生爆炸……

其实并不是！

原因是怕发生劫机事件。以目前的科技水平，有些“液体炸弹”是无法被检测出来的。

所以控制液体的总量，实际上是为了以防万一：如果有害液体被带上了飞机，只要在控制总量之内，也不会造成太大的威胁。

小编觉得这个规定经不起推敲，但也理解航空公司的无奈。

大韩航空858号班机空难

1987年11月29日14时05分，大韩航空858号班机在安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难，美国政府将这次事件标记为恐怖主义袭击。

（图为大韩航空858号班机残骸）

事后根据调查，引发空难的原因是两名朝鲜特工将设置成9小时后爆炸的液体炸弹，伪装成酒水带上飞机，并在飞机起飞前离开。

策划这场恐怖袭击的目的在于阻止韩国举办1988年汉城奥运会……

4、禁止携带打火机

高铁和飞机上不准吸烟，这个大家都知道。

可是这一规定在民用飞机刚出现的时候还没有普及，有人也因此付出了惨痛的代价。

1982年中国民航IL-18广州事故

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，降落在在广州白云国际机场前突然失火，机上旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。 分析原因系有旅客在客舱内吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火。

5、禁止托运锂电池

锂电池可以携带，但不能托运，为什么？

货仓内环境不稳定，温度和气压的变化剧烈，同时行李放在货仓随着机身颠簸互相挤压，而锂电池含有不稳定金属元素，一不小心，就炸了。

不少充电宝不让托运的原因，也是因为锂电池。

UPS航空6号班机空难

该航班是从香港国际机场飞往德国科隆波恩机场的定期班机，途中经停迪拜。

2010年9月3日，该班机从迪拜起飞后不久即因货舱失火而坠毁，正副机长（也是机上唯一两名机组人员）丧生。

事后调查事故原因，发现是UPS航空6号航班搭载了许多锂电池或含有锂电子的电子产品（多达8100粒），在高空货仓内受到撞击，Boom，引发了火灾。

5、电子产品单独安检

最后再说说这一点，其实解释起来很简单啦，电子产品内部结构复杂，而且是可拆卸的，恐怖分子很有可能把一些电子炸弹的零件放在设备当中，过了安检组装好带上飞机课就全员懵逼了。

不少恐怖分子都曾利用过这个漏洞进行恐怖袭击，道理非常清楚，小编就不举例说明啦……

6、拐杖携带上飞机后需要交由飞机安保人员保管。

需要拄拐的乘客需提前向机场申请轮椅服务，替代拐杖。

这条规定看似挺不人性化的，但也实属无奈之举。

6·29新疆和田劫机事件

2012年6月29日，由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班于12:25分起飞，12:35分飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机，手段就是将武器伪装成拐杖带上飞机，幸被机组以及乘客联手制服，未引发安全事故。

7、打开遮光板，调暗客舱灯光，收起小桌板，调直座椅靠背

这一条上面的回答已经有人提到过，但是看评论依然有小伙伴不明白，这里就再写一下吧：

打开遮光板和调暗客舱灯光是为了：

为了让乘客能够及时发现机翼两侧是否有异常，及时报告机组人员。

为了让机组人员在驾驶舱内能将客舱窗外的情况看清楚，及时作出反应。

为了实施救援时，让机外救援人员观察舱内情况。

收起小桌板、调直座椅靠背是为了：

在发生紧急事故时可以立刻疏散乘客，如果不事先做好准备工作，发生事故时（如火灾），外排的小桌板打开着，椅子靠背歪着，乘客却很有可能不管不顾自己先跑，坐在内侧的乘客咋整？耽误事儿啊！

具体事例已不可考证了，但真有大量事故是在飞机明明已经安稳降落后，无法及时疏散人员而导致惨重伤亡的。

8、还有很多人不知道为啥飞机上不让用飞行模式，其实是因为一些山寨机的飞行模式并不达标

其实飞机发生事故的概率非常小，因为乘客失误发生空难就更少了。

但是很多时候因为我们身边没有发生事故，渐渐的我们就认为那些烦人的规定是航空公司制定的霸王条款，有些人甚至不惜罚款也公然违背甚至反抗……

逞一时之快的时候，有没有想过这些规定是多少人用鲜血换来的？

如果把每一条规定对应的空难事故印成安全手册、拍摄成安全须知视频，不遵守的人也许就不会这么闹腾了。

我们每一个人，都不需要用生命去验证这些规定的合理性。

飞行员会在飞行过程中睡觉吗？提供的免费枕头被人用过吗……搭乘飞机的你是否也会有很多这样奇奇怪怪的想法呢？美国《赫芬顿邮报》报道，事实上，还真有一位好奇的Reddit用户就有关飞行的疑问询问了航空公司的专业人员。其中，有些答案所披露的秘密可能会让人听完之后，再也不能愉快地坐飞机了。下面就是该网友发掘的一些秘密，一起来见识下吧。

1.弱光是用来方便疏散乘客的，而不是用来睡觉的

当飞机在夜晚降落时，机组人员会把舱内的灯光调暗。这样当乘客下飞机时，眼睛更容易适应夜晚室外的光线强度，能够清楚地看清外面的事物。

2.可以从外面解锁厕所门

在厕所门上“禁止吸烟”的标志后面通常隐藏着解锁装置。只要你提起折片并滑动门栓，就可以从外面解锁。

3.你呼吸的是发动机里的压缩空气

飞机上你所呼吸的空气实际上是来自发动机的压缩空气。约25%-50%的压缩空气会在飞行甲板上被吹走，而剩下的空气则会提供给乘客呼吸。最后，舱内的空气都会通过机身背面的小孔排出。

4.毛毯没洗过，托盘也很脏

那些毛毯和枕头每次用完之后，只是重新叠起来放到箱子里再给下一个航班用，根本就没洗。只有搭乘早上首次航班才有可能用到干净的毛毯和枕头。另外，别把没有包装的食物直接摆放在托盘上，因为那上面可能放过小孩的脏尿布。

5.机长可以在半空中抓人

舱门关闭后，机长几乎拥有无限的权力。他可以抓人或开罚款单，甚至接受濒死乘客的遗嘱。

6.起飞后，你可以升级到头等舱

因为有些航空公司会要求提供相关报告，所以起飞后升舱并不常见。但升舱还是有可能的，比如你有孕在身或者你和航空人员熟识等。

7.飞行期间飞行员在睡觉

针对英国、挪威和瑞典的飞行员的调查发现，大约43%到54%的飞行员承认自己在开客机期间睡过觉。

8.人们会偷取救生衣

有人会偷取座位上的救生衣作为纪念品。尽管有人检查，但是这种行为屡禁不止。

9.门边的把手是为了防止乘务员在紧急疏散时被挤下飞机

门边的把手是为了在紧急疏散时保证乘务员的安全，防止他们在维持秩序时被疯狂的人流挤下飞机。

10.你可以向空姐要整瓶可口可乐

如果你十分口渴的话，你可以考虑礼貌地向空姐要一整瓶可口可乐，大部分情况下她们都会乐意提供。

11.氧气面罩只能维持15分钟

虽然氧气面罩只能维持15分钟，但飞行员足以利用这段时间将飞机降落到较低的高度，那时你便可以自由地呼吸新鲜空气了。

12.空姐可能会推迟晚餐发放，期盼你能睡着

在夜间航班上，空姐可能会为了少干点活暂缓餐饮服务，期盼乘客会熬不住睡过去。

13.不要接触飞机上的水

不要喝飞机上不是从瓶子里倒出来的水，甚至连碰都不要碰。因为用来清理卫生间大便的端口和用以装饮用水的端口之间距离非常近，有时候这两件事情还由同一个人同时在做。

14.机组人员直到你所乘飞机起飞才被支付报酬

这意味着如果你的航班晚点，那么整个机组人员也得陪着你晚点。在你所乘飞机最终起飞之前，他们也没收到一分钱。

15.飞机上的两名飞行员食用不同的食物以免中毒

不仅飞机上的两名飞行员吃的东西不一样，而且他们不能分享食物。这么做是为了防止某个飞行员食物中毒。

16.空姐不一定遵守飞机上的手机使用规定

有时候，在你听从空姐的劝告乖乖关掉手机之后，她们却在后面默默地玩起了手机。