中国民航空难一览表，3.21东航空难航空公司一共要赔付多少

3.21东航空难中国民航空难一览表，航空公司给123名乘客和9名机组人员的理赔款，总额应该会将近3亿元。

但不管赔付多少，都挽回不了132人的生命。航空公司在这次事故中的损失也很大，必须痛定思痛，因为飞机的飞行安全关系着千家万户！

这次空难的悲剧已经是无法改变的事实，逝者已逝，可活着的人还要继续活着，理赔款是对他们家属的一丝慰籍！

因此，机上遇难者家属能够获赔多少钱，就成了我们关心的问题。

那么，在东航事故理赔中，123名乘客和9名机组人员，航空公司分别要赔付给他们多少钱呢？1、大约赔偿给机上123名乘客，每人40万～200万元。

如果乘客在买机票的时候，没有购买航空意外险的话，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，旅客人身伤亡的，是获得限额40万的赔偿金。

然后，乘客登机时身上携带的物品的赔偿另算。物品的赔偿责任为每公斤100元，当然还要看贵重程度。但不管怎样，最后这笔赔偿不会超过3000元。

而有购买了航空保险的乘客，按照东航官网的规定显示，像这种意外身故的情况，则可以获得200万元的赔偿金额！有保险和没保险的乘客区别还是比较大的，理赔款金额或相差5倍。

2、补偿给9名机组人员，每人约3000万元。

机组成员由于工作性质特殊，他们自行去购买保险的话，很多保险公司应该都不会给他们投保。这种情况下，他们所在的公司大抵会给他们提供航空保险。所以，他们每人首先应该都能拿到那笔200万的人身保险赔付。

另外，他们是在执行工作的时候发生坠机事故意外身亡的，因公殉职还能额外拿到一笔工伤（亡）赔偿款。这其中就包括了：

1）6个月丧葬补助金。以机长为例，正常来说，他们的月收入在5万～8万之间，如果我们取个中间值，那就是6.5万元。按这样来算，那6个月的丧葬补助金就是65000×6=390000元，这笔钱大约是39万。

2）一次性20年的工亡补助金。同样以机长做例子来计算，65000×12×20 = 15600000元。单单这一笔赔偿，就已经超过了1500万了。

3）供养亲属抚恤金。机长的配偶如果已经60岁退休下岗，那么可以拿到40%的抚恤金，也就是26000元/月。假如配偶活到80岁，按20年来计算就是，26000×12×20=6240000元；

要是家里有待赡养的老人，占30%，那就是19500元/月。然后老人的话，假设多活个10年，19500×12×10=2340000元；

待赡养的小孩也是占比30%，同样是19500元/元，而且孩子的抚养费要支付到年满18周岁才停止。假如家里的小孩才刚出生，那就是19500×12×18=4212000元。

这笔供养亲属抚恤金，全部加起来算的话，总数应该在1280万左右。

当然，以上是我个人提出的大致金额！而如果按照上述，都取最大值来计算的话，那航空公司给123名乘客和9名机组人员的理赔款，总额就应该是将近3亿元！

而这次空难事故发生后，航空公司除了要赔付将近3亿元的赔偿金，还有什么损失？首先，可能经过这个事件后，东航公司的整体收入指定会大打折扣。

接下来在比较长的一段时间内，有部分人可能就会因为恐惧不去乘坐东航客机了。乘客对东航客机可能产生的负面心理和情绪，需要较长的恢复时间。所以客流量流失是必然的，营收也就大受影响。

其次，事故后东航多架客机停飞整顿，这一停估计就损失了20亿左右。

波音737-800机型在民航系统保有量大，而空难发生后，航空公司怕出现类似的问题导致悲剧再度发生，和这次失事客机同个机型的飞机全部集体整顿。总共是224架飞机，按一个月的时间来算，大约就是20亿的损失。

最后，这次事故直接损失了那架价值6亿元的波音737-800客机。

当时在搜救现场，勘察人员发现的都是残骸，有些残骸甚至直插地下，都拿不出来，整架飞机已经完全支离破碎。它是彻底报废了，这也就意味着航空公司损失了约6亿元。

但这次不管造成的经济损失多大，都无法改变132人全部遇难这个悲剧性的结果！事已至此，我们和每一位遇难者家属现在更希望早日知道的是坠机事故的真相。

东航客机的两个黑匣子在3月27日就全部找到，并且被送往了北京交给专家研究。那么，是什么造成了飞机失事呢？

导致东航坠机的原因到底是什么？飞机出事后，我们当时看到一个网传的视频显示，客机飞到广西梧州上空的时候，从原本8000米的正常飞行高度，突然特别快下降到了2000多米，接着大约又抬升了300多米，最后几乎垂直下坠。

虽然我们不是专业分析人士，但这样的情况看着觉得有些奇怪！而对此航空专家王亚男也在受采访中说：一架正常航行的飞机呈现这样的状态，这绝对是十分异常的，完全不应该发生如此严重的问题！

只是现在黑匣子的分析调查结果还没有公布出来，所以即便是专家也暂时无法确定坠机的真正原因。

但相信不久后，黑匣子一定能够给出我们答案，而在此之前，我们也不该随意揣测，最后还要以官方的通报为准。

写在最后对于这次东航事故，在今天召开的一个会议上，领导冯正霖强调的一点就是，“要痛定思痛，坚持生命至上，飞机的飞行安全关系着千家万户”。

事故已然发生，最重要的就是把事故原因调查清楚，然后总结经验教训，避免同样的悲剧再次发生。

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