区块链商业模式，没有中间商赚差价，区块链分布式商业模式如何让人人收益

区块链最伟大的地方就是去中心化区块链商业模式！

这个是什么意思呢？

打个比方，就是一件商品从厂里生产出来，不需要经过层层中间商跟经销商，而是直接到了消费者的手中，在彼此交易的过程中，是消费者直接面对消费者进行交易，这样的就就去掉了中间部分，从而实现个人对个人进行这样一个交易。

但是如果要实现区块链分布模式实现人人有收益，那么这就需要满足三个条件，首先是第一个就是产品的市场认可度的问题，只有解决了产品市场的公认问题，才能实现产品的一个高效的一个流通，满足人人能够自由交易的需求。

还有一个条件就是定价问题，既然产品是个人对个人，那么产品的价格问题就是一个很大的问题，如果没有一个公允的价格，那么也很难实现成交。

第三就是需要满足个人跟个人怎么联系的一个问题，是通过秘密渠道还是什么？是否会有第三方来干扰这笔交易，这都是需要解决的。

我想，只有区块链通过解决了上面这三个问题之后，人人通过区块链获取收益是没有多大问题的。

感谢邀请

我认为区块链是可以颠覆共享单车的商业模式的，但是本身还要看共享单车要不要拥抱区块链在回答这个问题之前，我们先来看一下共享单车的商业模式：押金+骑行费用+大数据变现。目前共享单车的主要商业模式来说，从盈利的角度分析，还是依靠骑行费用，但骑行费用远远不能支持共享单车的巨大开销，所以目前来说押金还是支持共享单车的主要动力，其次是融资。所以目前来说共享单车，是互联网租赁项目，并不是真正意义上的共享，是靠融资和押金来维持的，并没有真正的造血功能能够维持共享单车的巨大的运营成本。那么这个商业模式重要的一环就是押金。押金是什么呢，是共享单车企业和用户之间的信任的桥梁，简单来说是共享单车企业向用户强制收取的信誉保证金，因为企业信不过用户，但是用户信得过企业，所以几十亿的押金被共享单车企业存着，以致于共享单车一旦倒闭，押金就随着共享单车的倒闭而陪葬，也使得共享单车企业在耗光最后一分钱以后才不得已而公布。由于押金难退，很多用户选择了退出共享单车，不在使用，共享单车企业的ofo和哈罗单车已经部分城市免押金，膜拜不免押金，但相对于不免押金的城市来说，免押金还是算是少数的。

押金影响着用户，也影响着共享单车企业。押金充当着信任的天平，由平台作为中心来平衡，但平台是企业的，对于用户来说是不公平的。所以消灭押金，能让共享单车的骑行用户更多的参与进来，也让共享单车企业更加规范的管理单车和用户，盈利模式要更加快速的找到。

区块链技术，主要特点就是去中心化，安全，分布式账本。要解决的根本问题就是信任。所以说如果共享单车企业愿意拥抱区块链技术，那么押金就会自然取消，管理单车和用户就会变得更容易，而用户来说，也会更加积极的投入到共享单车的项目中来。

对于共享单车企业来说，区块链技术能够让用户更加自觉的遵守骑行规则，文明骑行和文明停放，因为用户的每一次不文明的行为在这个信用时代，都会变得非常重要，一旦用户违反规则，不承认，但有千千万万的陌生人记录着这个行为，他不承认是不能的。区块链技术使得押金变得没有必要，也会让共享单车在盈利模式上变得更加明确和清晰，不在依靠押金，而去积极的探索新的盈利模式，良性发展。短期内可能会对共享单车企业的资金造成很大损伤，但长期来讲是个好事情，不破不立。共享单车几亿的注册用户，是作为区块链中分布式账本最有效的数据了，如何利用好，是共享单车亟待解决的问题。看看摩拜的骑行大数据，是不是跟区块链的分布式账本非常类似呢

对于用户来讲呢，取消了押金，用户没有了顾虑，会自然的加入到区块链当中来，愿意为每一个行为为自己负责，也会因为个人信誉而更加遵守规则。

综上分析，区块链技术是可以颠覆共享单车的商业模式和规范市场的，但共享单车是否愿意断腕求生，得看企业自身的考虑，押金对于共享单车的重要性不言而喻。但如果想长期良性发展，是必须要接受的，因为目前因为信任问题而收取用户押金，正变得越来越差，共享单车与用户，与城市的矛盾越来越深