日本邮船,二战日本战列舰堪比航母,放到现在能有几个国家能造呢

啥?日本二战的战列舰堪比航母?喝多了吧?应该是日本的航母堪比战列舰才对日本邮船。

日本邮船,二战日本战列舰堪比航母,放到现在能有几个国家能造呢

为什么这样说呢?

日本邮船,二战日本战列舰堪比航母,放到现在能有几个国家能造呢

因为当年日本的航母,有不少都是由战列舰改的。

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比如有名的中途岛的一把火“赤城”号,当年是旗舰,是大日本海军的壮哉,是袭击珍珠港的功臣。

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然而它的底子就是艘战列舰,为“天城级战列巡洋舰”,是天城级的第二艘。

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为什么它从战舰这么有前途的角色变成了航母呢?

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因为第一次世界大战打完,根据《华盛顿海军条约》人们开始裁军和限定军舰吨位。

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当时天城级堪堪将要造完,但全是超标货,必须得拆除。

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日本人舍不得:日本农业不发达,军舰怎能丢掉它,只要糊上金坷垃,改造改造就行啦!

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于是天城级的首舰“天城号”开始了战巡到航母的改造,没多久赤城也跟着上马了。

活该的是,1923年关东大地震,快完工的“天城号”航母被震瘪了,于是赤城成了唯一完工的天城级改造航母,于1927年3月25日完工。

中途岛之战中,因为传说的“五分钟”,甲板堆满炸弹的赤城号让美军俯冲轰炸机一发入魂了。

还有与赤城同步起爆的“加贺”号航母,它也是妥妥的战列舰,比战巡还硬些。

加贺号战列舰的建造始于1919年初,制造厂是川崎造船厂,它本该是一艘“长门”战列舰的升级版,有枪有炮,还有410mm的大管子。

舰体刚下水的时候,加贺号非常有排面,得到了日本军令部总长伏见宫博恭王和10万民众观礼,简直就是明日之星。

结果还是因为《华盛顿海军条约》,加贺号给劈头泼了盆冷水,它被加入到“必拆”的行列。

更八格牙路的是,加贺必须把拆下来的物料送到“天城”那里去,然后剩下点小寸板儿还得去当靶船,它就像个刚出道红了的明星,还没出专辑呢,眨眼给封杀了。

人们瞧不起加贺,嫌它短了,配置不如天城新颖,也不适合改造成航母,那还留着干啥呀?浪费帝国的铁板?

于是加贺只得天天在那趴着喊冤,拆一块板子就喊一次天闹黑卡半载!喊着喊着,“轰隆”一声天照大神显灵了。

1923年关东大地震,趴在船台上的“天城”楞给震得脆瘪,就像遭报应一样,连龙骨都折了,这给了加贺重生的机会。

日本海军部没多久就决定,由横须贺船厂进行负责,从加贺号战列舰上改造一艘空母出来,咳!但是,为了不超过总吨位,它的姊妹舰“土佐”号还是拖去打靶吧……

就这样,加贺号战列舰变成了加贺号航母,它拥有当时日舰最大的载机数量,甚至还能跑到27节以上。

还有日本制造的最庞大的航母“信浓”,这艘船其实是大和级战列舰的老三,日本在拼死憋出大和、武藏后,把信浓憋到一半就实在氪不动了。

当时的日本海军把航母当成了押宝的对象,毕竟航母作战能力更高,是日军在太平洋上最给力的武器。

而且日军当时天天挨炸,横须贺船厂根本就忙不过来,不是给这个维修,就是给那个升级,疲于奔命。

于是更简单、能效也更大的信浓航母改造计划出台了,既然之前能从“天城”改航母,那么大和的舰体又有何问题?

铺飞行甲板多简单的事儿?什么舰桥、上层建筑、大炮、装甲带全都不用管了,省工期,还能增加航母,斯巴拉西!

就这样,信浓被关在船厂里来了个封闭施工,海军高层严令必须在44年12月完工,否则全体死啦死啦的有!

船厂的员工一看大太君怒了,只得拼起命的搞,偷工减料加浑水摸鱼加瞒天过海,居然提前在11月就搞定了。

后来信浓载着2500名官兵出港试航,还带着雪风等祥瑞护航,结果遭遇美军潜艇的鱼雷袭击,被人射六中四,bia叽一下沉了。

日本这种改造航母相当多,比如“龙骧”,龙骧号航母排水量堪堪1万2千吨,它使用的是“青叶”级重巡洋舰的船身。“隼鹰”号,使用的是客轮“橿原丸”的船体,“飞鹰”号原来也是客轮“出云丸”。

此外还有瑞凤、祥凤、龙凤等三艘航母,瑞凤是油船“高崎”改造而来,祥凤之前的名字叫“剑埼”,是一艘潜艇母舰,后来被改造成航母。龙凤也是一样,它的前身是潜水母舰“大鲸”号。

千岁、千代田等航母原本是水上飞机母舰,后来实在憋不出航母了,日军便将之铺了甲板凑数。

再就是“大鹰”这种凑合型,它们完全体现了日本二战海军乱七八糟的构造,一堆八竿子打不着的船,也能划拉进同一型中。

“大鹰”号,它原本是新田丸级货客船“春日丸”,在建造途中被改造成了航空母舰。

同级的2号舰“云鹰”,原本是日本邮船的新田丸级货客船“八幡丸”,在太平洋战争前被日本海军买下,改造成了航空母舰。

大鹰型的3号舰“冲鹰”,原本是新田丸级货客船“新田丸”,1941年9月大日本海军征用,在太平洋战争开战后改造成了航空母舰。

4号舰“神鹰”还是个进口货,进口的是德国客轮“シャルンホルスト”号(好像读 沙伦霍尔斯特),太平洋战争开始后被改造成航母。

5号舰“海鹰”是由日本海军从三井公司征用的客轮“あるぜんちな丸”(我又不知道怎么读了)改造的,据说售价930万日元。

至于其它的什么瑞穗、秋津州、能登吕、神威、速吸之流,完全没说的必要,全是破船。

日本真正的正规航母,是凤翔、苍龙、飞龙、大凤、翔鹤、瑞鹤、葛城、云龙这些。

说了这么多,实际上也该明白了,当时的日本也是凑合过日子的国家,他们之所以能造这么多航母,更多的是挖空心思绞尽脑汁压榨肝肠搜心刮肺的穷兵黩武之举。

真的要放到台前,日本也就是个比中国有余,比一等列强则大不如的国家,如果没有那股东方人特有的坚韧,他们还真做不出二战那样的“壮举”。

其实1931年捞了一拨以后,1937年的战争并没有给日本带来什么大的收益,他们快速的被战争耗了进去,到1939年已经有人开始叫嚷“没有一点资源能战争了”,打中国打了个入不敷出。

如果不是军国主义死不低头,以及当时的中国实在不成样子,日本恐怕早就当缩头乌龟了。

如果非要把二战的日本与今天的国家做工业实力对比,可比性实在不大,哪怕二战的日本再烂,今天能比过的国家也不多。

世界新增造船国并不多,而其中有出息的更少,主要崛起者就是中国、韩国,什么印度、土耳其之流不值一提。

反过来,英国、法国、德国的造船业还在新世纪受到了一定冲击,有点不如当年那么繁茂。

我们再数数世界上像点样的国度,会发现这个世界战前战后唯一发生的大变化就是,资本主义国家放弃了过去的殖民地经济,开始了新形式的剪刀差式垄断经营,以新的方式展开剥削。

说人话就是:世界的发达集团并没有变,基本还是那几个国家,他们不搞土地侵略了,换了更好的法子割你的肉,吸你的血汗,你还得笑着喊爹地好。

政治经济加科技封锁、经济压制的手腕可行,那么何必再去打打杀杀呢?这也搞得如今一些承平日久的发达国家,变得犹如软脚虾。

比如英国,他们造还是能造,伊丽莎白号航母不是造出来了么?只不过得买中国的龙门吊,还造的气喘吁吁,再多造几艘当年的“厌战”估计都得死翘。

还有德国,今天的德国除非穷兵黩武往死里憋,否则你让他们造几个俾斯麦看看?当然,你要是肯给钱,他们造油轮那可是一把好手。

所以,要完成二战中日本那样规模的战列舰、航母建造,二战国家和现代的能耐差异真心不大,无非增加中国、韩国等超级造船大户。

你要搁中国的那些大船厂里,说造个1.2万吨的“龙骧”或2.7万吨的“赤城”很难,对方能把几十万吨的大邮轮蓝图扇你脸上去,也就信浓这种72890吨的玩意儿还稍微费点劲。

剩下的那些工业基础薄弱,造船业也是基本不靠谱的国家,你让他们憋都憋的尿血,比如印度,那个航母船壳子漂多久了?幸亏这和平年代他们能摸鱼,如果是战争年代,他们能造出鬼来?

2022-06-11

2022-06-11