5G和4K，让京张高铁更“快”更聪慧

5G和4K，让京张高铁更“快”更智慧 中国新闻社北京市1月26日电 题：5G和4K，让京张高铁更“快”更聪慧

中国新闻社新闻记者 刘育英

前不久，新闻记者采访京张高铁，感受在无缝连接的5G互联网支撑点下，“5G 聪慧高铁动车”迅速的互联网传输速率和更快捷的智能化系统服务项目。

京张高铁是我国“八纵八横”铁路网的关键构成部分，也是2022年北京冬奥会关键交通出行确保设备，总长226千米(含崇礼主线)。

出北京清河站没多久，火车就进到已经是冬慧遮盖的山区地带。在高铁动车两侧，大概每过400米，就可见到一座通信铁塔，上边布署着中国电信网、中国移动通信和中国移动的宏基站、无线天线、开关电源等机器设备。

京张高铁穿越重生高山峻岭，隧道施工有十多条，长短总数73千米，在其中最多的八达岭隧道施工，达12.01千米。

中国铁塔通讯内贸部主管宾学军详细介绍说，京张高铁车速达到350千米，因为安全隐患，隧道施工内不可以立塔建通信基站。此外，5G工作中频率段高、数据信号损耗大；高铁列车车箱又相对比较封闭式，数据信号越过车身耗损极大。这种是隧道施工内完成5G遮盖的较大难题。

为了更好地处理这种问题，中国铁塔在隧道施工内自主创新产品研发高频率无耗“泄漏电缆线”。中国铁塔北京子公司建设工程核心高級主管李志欣向新闻记者详细介绍说，在隧道施工内，每过500米会有一个像小屋子一样的洞，即机器设备洞室，里边置放机器设备，包含数据信号发送机器设备、开关电源、通信传输设备等。

在隧道施工两边墙面上，布局的泄漏电缆线也不是一般漏缆。李志欣说，中国铁塔协同全产业链企业技术创新产品研发了5/4英尺无耗泄漏电缆线，根据特别的打槽方法和按段藕合技术性，让5G高频率数据信号耗损更低、遮盖间距更远，遮盖抗压强度更匀称，游客在应用5G互联网时更加顺畅。此项技术性是2019年产品研发出去的，在京张高铁上初次应用。

2021年1月6日，冬季奥运会火车先发，由中间电视广播总服务台协同有关企业自主创新基本建设的高铁动车5G超高清虚拟演播室宣布运作。央视国际频道、央视新闻频道开播的电视节目，传送实际效果平稳、界面顺畅清楚，打造出了联接各种分赛区、各种展览馆、新闻媒体的冬季奥运会新式网络直播平台。

4K的屏幕分辨率是1080P的4倍，对互联网规定十分高。宾学军说，在车速350千米的高铁上，开展4K超高清传送，最先务必保证沿途5G互联网持续平稳遮盖，次之还需要达到中央电视台冬季奥运会直播间极高上行速率要求，这与本地用户要求彻底不一样，必须电信网公司5G网络维护更新。