立体式交通出行 翠绿色智能化——北京丰台站全新升级现身
北京市6月20日电 题：立体式交通出行 翠绿色智能化——北京丰台站全新升级现身 樊曦、丁静、衡阳市 兴建于1895年的北京市丰台火车站20日全新升级现身，“化身”为亚洲最大铁路枢纽客站。127年以来，这座北京市最初的汽车站印证了中国铁路的巨大变化，也变成新时代中国高质量发展的鲜活真实写照。 从最开始到全新，从历史悠久到当代，通过改造的北京丰台站有什么新亮点？新闻记者陪你近距观查。
6月20日，G601次复兴号列车从北京丰台站给出。新闻记者 张晨霖 摄 大而井然有序 神韵新风系统 从上空俯瞰，这座总建筑面积近40万平方的大中型客站坐落于北京西南地区三环与西南四环中间，几乎等同于56个标准足球场。 据统计，改造后的北京丰台站站房总建筑面积约40万平方，每钟头最多可容下14000人与此同时侯车，配有32条抵达考虑线，32个汽车站橱柜台面；在其中，路面旅客列车车场经营规模为20个汽车站橱柜台面、20条抵达考虑线，高架路快速车场经营规模为12个汽车站橱柜台面、12条抵达考虑线。 做为当前中国整体规模较大、作用最齐全的大中型智能化系统综合性枢纽站，北京丰台站不但大，设计方案也十分精致。 正方形工程建筑座落在正方形地基以上，总体中中心对称，切合中国古代建筑设计风格。宏伟出挑的平屋面挑梁代表中国古代建筑的挑梁，建筑立面的陶板幕墙肌理效果相匹配北京老字号的墙体肌理效果，谷穗淡黄色的陶板，喻意“大丰收、喜气、光辉”。 “丰台站有着悠久的历史历史渊源。”中国铁路设计方案集团丰台站设计方案责任人马辉说，八百多年前，“丰台”地名大全来源于金朝圣天的拜郊台，因而北京丰台站方案设计取“筑台建城”之意。 立体式交通出行 省时省力
北京丰台站外立面组成分析图表。(北京铁路局供图) 北京丰台站是中国第一座选用高铁动车、普铁双层车场重合设计方案的超大型地铁站，产生了“高层高铁动车、路面普铁、地底地铁站”的立体化交通出行方式，便捷游客“无缝拼接”转乘城市公共交通。 “双层车场催生出新的站房流线型方式。北京丰台站将旅客列车场‘勤奋下出’的流线型方法及高架路场‘尽端出站’的方法紧密结合，产生了互相影响的两次出入站流线型管理体系，打造出了新式客站工程建筑的立体化交通出行楷模。”中国铁路北京局集团北京丰台站副网站站长王建说。
