成昆铁路复线峨眉山至冕宁段最终一座隧道贯通
喜德6月21日电 (新闻记者 刘忠俊)“开了，开了，总算开了！”21日早上，长21.775千米的成昆铁路复线峨眉山至冕宁段最终一座隧道施工——小相岭隧道成功全线贯通。 小相岭隧道施工坐落于四川省凉山彝族自治州越西县、喜德县地区，位于横断山中大山地区，穿越10条断块和2条褶曲，较大埋深达1350米，地质条件极为繁杂活跃性，有着“地质博物馆”之称，为I级风险隧道施工，都是成昆铁路复线最长隧道。
小相岭隧道施工地质条件敏感，全线贯通点发生小坍塌。刘忠俊 摄 中铁二院成昆铁路隧道施工设计专业责任人王晓称，小相岭隧道施工所属的成昆铁路复线峨眉山至冕宁段地质环境状况尤其繁杂，路线穿越重生横断山系东列山峰的雪山和大、小凉山及其小相岭等山头，隧道工程施工中遭遇涌水、涌砂、坍塌、主题活动破裂、断块破碎带、软岩大变形、岩爆和高土壤温度等诸多地质环境难题，给施工建设产生很大的考验。 据统计，成昆铁路复线峨眉山至冕宁段多雨季节山体滑坡、山体滑坡等自然灾害高发、高发、高发，而小相岭隧道工程施工中水患是较大的“绊脚石”。“小相岭隧道工程施工中碰到岩溶地貌地下暗河，降深总计超过了2万立方米，相当于15个杭州西湖水流量。”成贵司隧道施工修建技术性创新工作室工程师职称王洋洋称。
小相岭隧道贯通当场。刘忠俊 摄 新闻记者在施工工地见到，全线贯通时遇到了石灰岩与板岩触碰带，挖机清除隧道施工上边软岩时，坍塌随时都在产生，隧道贯通点上边已形成了一个大内腔，坍塌体含沙子和水分重，地质条件十分敏感。
隧道贯通点前设计方案、专业技术人员与施工单位会商处理后面的坍塌整治。刘忠俊 摄 隧道施工在施工建设中，中铁隧道局克服了许多困难，迅速打通了平导完成排水管道、排水，提升了工程进度，一起保障了隧道工程施工安全性、品质和进展。
