我国高寒地区跨距较大、吨数最重要桁梁取得成功屈体

我国高寒地区跨距较大、吨数最重要桁梁取得成功屈体 中国新闻社齐齐哈尔市6月22日电 (新闻记者 史轶夫)22日3时许，在佳木斯市民航路跨线桥施工工地，每幅净重达27500吨的引桥，历经87min屈体抵达预订线位，在与20日零晨优先屈体的另一幅引桥合拢后，创造了高寒地区类似构造公路桥梁跨距较大、吨数最重要二项中国之最。

佳木斯市是中国重要的老工业基地、养殖业和粮食作物产业基地，本地当然湿地公园等旅游资源开发为其获得“我国鹤乡”之美名。民航路跨线桥工程项目是黑龙江百大项目之一，不但可以完成大城市主干道网的优化升级，更完成大城市飞机场、南北方汽车站、中心城区的迅速串连，多方位提高新疆北疆名镇的“空、铁、公”立体式公路网作用。

该工程项目引桥屈体工程施工，是全部连通工程项目的“头等大事”，需超越经营中的哈齐高铁、齐平铁路线、货运站线等21股道，及其各种大城市管道，屈体室内空间可控安全风险很多。

充分考虑高寒地区气侯，新项目设计部门选择了合理性好、耐用性强、有利于保养的钢筋混凝土。“两侧转体桥做到55000吨的总重，跨径长短达到了162米，这是中国高寒地区屈体工程施工跨距较大、吨数最重要的钢筋混凝土市政工程桥梁结构。”民航路跨线桥工程项目总设计师付菊平表明，二座公路桥梁要依次进行顺时针方向84.69度和顺时针方向95.61度的屈体视角，这对当场公路桥梁屈体时的精准性和可靠性提出了“mm级”的最高标准。

为保证公路桥梁进行高精密屈体，设计部门对引桥结构尺寸进行了三维建模和应力分析，对大吨位球型钢支座和屈体支架进行了独特可靠性设计。(完)