我国路网将涵盖10数万人之上县市

我国路网将涵盖10数万人之上县市 本报讯记者 纪文慧

“全国各地市地市级行政服务中心和城区人口10万之上县市的县市级行政服务中心30分钟左右上我国高速路，全部县市级行政服务中心15min上一般省道，便捷服务基本上遍布全国。”我国发展改革委基础设施建设发展趋势司副司长周小棋在近日举办的《国家公路网规划》记者招待会上代表，完工前的我国路网将进一步加强对城市圈和都市圈未来发展的支撑点，更强服务于区域发展战略与城镇化发展。

日前，我国发展改革委、国家交通部公布《国家公路网规划》，对我国路网到2035年的搭建开展总体合理布局。到时候，全国公路总经营规模预估为46.1万多公里，在其中我国高速路约16.2万多公里(含发展前景未来展望线约0.8万多公里)，一般省道约29.9万多公里；基本上完工遮盖普遍、作用完善、聚合高效率、绿色智能、可以信赖的智能化高品质我国路网。

截止到2021年底，我国国家高速路已建设12.4万多公里，基本上遮盖地市级行政服务中心；一般省道全线通车里程数达25.8万多公里，基本上遮盖县市级及之上行政区域和长期开启的边境口岸。在科学规划与指导下，我国路网基本建设合理克服了“你走了”的根本问题。

但是，先前实行的整体规划大多数对焦道路互联网本身，偏重于处理道路基础设施建设提供公平公正的分阶段突显分歧，在因时制宜提高我国道路合理布局与地区社会经济发展耦合度上考虑到偏少。主要表现为主导安全通道工作能力还存在的问题、城市圈都市圈地区互联网不足健全、公路网遮盖深层不充分、公路网延展性和安全应急保障能力还需要提升、与别的运输工具综合结合对接较弱、网络资源节约集约运用和健康聪慧发展水平不高。

“为补足以上短板弱项，规定大家最先从整体规划方面下手，从我国持续发展必须考虑，对我国交通网的格局开展提升健全，具体指导我国道路高质量建设。”我国发展改革委发言人孟玮说。

与2013版对比，此次《规划》将道路总经营规模增强了约6万多公里。“在新的格局下，我国高速路网总体覆盖面积从城市人口超出20万的中等水平及之上大城市，进一步拓宽到城区人口10万之上的县市，一般省道进一步加固了城市间安全通道和对关键旅游景区的联接。”周小棋强调，《规划》还将进一步支撑点我国高质量扩大开放，完成我国道路全方位联接路运边境口岸，与东北亚地区、中亚国家、东亚、东盟国家间产生好几条方便快捷的道路国际货物运输经济带。

基础设施建设是经济发展的关键支承，我国公路建设在这其中成果突显。“十三五”至今，在我国公路建设项目投资占GDP比例约为2.4%，我国公路建设项目投资占公路建设投资的占比基本上平稳在36%上下，在稳投资、稳定增长层面功效明显。